見た目は良いですね
ただ1箇所やると他所も揃えたくなるかもしれません…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ちょい乗り?ショートツーリングまで県内をチョコチョコと
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Webikeさんの商品画像やインプレで確認してから購入したためイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
難易度は低いのですが、私の場合は純正ウィンカーを社外品に交換したので、配線関係が面倒でした。
【使ってみていかがでしたか？】
デザインや強度は問題ありません、また、純正ウィンカーを使用される方には何の問題もないと思います。
【付属品はついていましたか？】
ナンバー灯（LED）が付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
添付画像のように社外品のショートウィンカーを同時装着してしまうとナンバーに隠れて見えなくなってしまいます。バイクを購入したディーラーで「車検通りますか？」と確認したところ『ナンバーを下側にずらしてウィンカーの視認性を改善しないと車検は通らない』と回答をいただきました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
説明書は図解入りでとても分かりやすく個人での取り付けも問題ないと思います（上にも書きましたが、難易度は低いけど細かくて面倒な作業はあります）
商品自体はとてもしっかりした物ですが、社外品のショートタイプのウィンカー等を検討されている方は注意が必要です。
ノーマルウィンカーを使用される方にはおすすめできる商品です。

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Sサイズを購入された方のインプレッションを参考に想像でＬＬサイズを購入
縦178ミリ　横335ミリ　のステッカーが届いた
　
Ｓサイズで１０円玉２枚程度のサイズが２枚セットで１１０円　１枚だと５５円になる計算
対してＬＬサイズ１枚で６６０円　十円玉２４枚分のサイズくらいだろうと勝手に予測をした
予想では１０円の直径を２４ミリとして縦９６ミリ　横１４４ミリ　程度だろうと
　
このサイズのステッカーはトランポやショップの入り口などに貼るようなサイズですバイクに貼るには大きすぎる場合がほとんどだと思います
　
ＲＳタイチの製品はよく身につけるのでガレージを綺麗にしたらどこかに貼ってみようと思います

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比較的大きいので風よけとしての効果は十分あります．真冬の寒さは改善．燃費は約１割程度改善．価格も手頃．残念なのは音がうるさいこと．段差等の振動で「ボコン」と大きな音を立てます．また，向かい風の中を原２の法定速度で走るとヘルメットの中はかなりの騒音（連続低音）になります．

【塗装】
　ZRX1100-C2 ライムグリーンを発注。純正ストライプパターンの色は、デカールのメリットを出して
　パールホワイト、メタリックゴールド使った凝った色使いをしているが、この点もきちんと同色で
　再現されていて色については満足。しかし、塗装品質はダレ、ブツがあり、更なる仕上げが必要。
　純正レベルの塗装品質を求める人には、やや不満が出ると思いますが、普通にバイクを見る限りでは、
　全く気になりません。自分は気になった塗ブツは、削り取って仕上げました。
【形状】
　純正の形状より全体的に大きくなっていて、チンスポイラーの造形、スクリーンが長く商品名通りに、
　ワイドカウルになっています。純正にあるダクトと光軸調整の穴が無いことから、スッキリとした印象です。
【付属部品】
　専用のスクリーン（スモーク色）、スクリーン取付け十字穴ねじＭ５x１０、平ワッシャー、
　フランジ付きナットで全て黒色メッキ。ねじ類は予備で１セット多く付属していました。
　取付けの説明書はありません、純正のカウルを外せる人なら不要でしょう。
　カウルは新聞紙に包まれて納入されました。
【購入して分かった点】
　純正についているインナーカバーが付けられる様になっています。しかし、車両後方側にある取付け穴が
　小さく且つ歪でウエルナットを付けられません。それともクリップナットで固定？説明書が無いので
　正しい仕様が分からないが、自分は9.5mmの穴に修正しウエルナット付けにしました。
　ボルトオン部品しか組めない人には、取付けのハードルが上がる点と思いますが、このぐらいの品質不良は
　アフターパーツではありがちで、普通かなと思います。むしろ、穴がガバガバだったよりはマシです。
　カウルを車体に留める4箇所の取付けは、純正と同じでボルト、ブッシュを流用して組付けです。
　スクリーンは8点直締めで防振構造がありません、自分は取付け穴を拡幅してウエルナット留めに
　変更しました。
【購入を検討中の方へ】
　FRPカウルに５万円も出すならカーボン品を買った方が安いです。しかし、真っ黒なカウルは
　ストライプラインが入ったZRXのカラーリングには・・・と思う人は、後で必ず塗装したくなると思います。
　自家塗装は時間と場所と腕があれば、そこそこキレイに出来ますが、プラモデルも塗装した事がない人は
　止めた方がいいです。プロに塗装を頼むと２万円前後は掛かり、結局同じくらいお金が掛かります。
　つまり、塗装済みカウルとしては妥当な価格でカスタムした感が得られるので、純正カウルの形状に
　こだわりが無ければ補修部品として使えますが、5万円と高額な部品のため、オススメはしません。

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【使用状況を教えてください】
Ninja650は絶望的に積載に不向き（荷掛けフック付けれる場所がほぼ無い
かと言ってフルカウルにトップケース付けるのはイヤ（個人的見解
2020年以降のモデルはタンデムシートが盛られたのでシートバッグの座りが悪い
手持ちのTANAXシートシェルケース・フィールドシートバッグやサイドバッグを楽に取り付けがしたい
使わない時は通常のタンデムシートにしておきたい、というわがままを叶えてくれる商品を探してました。


【取付けは難しかったですか？】
取付説明書は独語・英語ですが、まあ部品の数と見た目で読まなくても組めます。
必要工具は4か5mmのヘキサレンチと10mmスパナがあればOK

【使ってみていかがでしたか？】
座面が広くフラットなので積載は安定しますが問題は周囲にある穴
荷掛け・ネットのフック類は通らないのでベルトでの固定しか使えません
Kベルトを使用したかったのでフックプレート2を加工取付しバックル留め出来るようにしました
ラックのゴム足が非常に取れやすい（何回も紛失しそうになった）ので別途接着剤で止めた方がいいです
あときっちり作られ過ぎててシートロックが固いです（強く押し付けないと閉まりません）

【期待外れな点はありましたか？】
ドイツ製なので納期に時間がかかる（今回は注文して1か月くらい待ち
商品コンセプトは良いのですが競合商品が無いので27000円という価格がネック
純正シートが10000円で購入できるのに…せめて2万前半くらいなら

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SV650ABSに取り付けて使用しています。
取り付けは簡単です。工具さえあれば特に困ることはないと思います。
デザインとしては丸みを帯びたラインで数あるスクリーンの中では一番カッコいいと思います。
使用感としては、ハンドルステムにスクリーンのバーを固定するため、そのバーが干渉してＥＴＣなどの設置に制約が出ますね。結果、ハンドル周りがごちゃごちゃになります。
防風効果としては、これしか使ったことがないので比較は出来ていませんが、身体（胸）に当たる風は減っています。
しかし、ヘルメット辺りに風が集中するような感じがします。（気のせいかも知れませんが）

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なかなか品薄のシングルシートカバー。
カバー、といいつつタンデムシートの換装ですね。
純正ということで統一感があり、リア周りが引き締まります。

ただ指摘されているように、本体との間に隙間ができ、押すとカタつきがあります。
洗車すると結構浸水し、取り付け間違っていないか不安になるレベル、、、

リア側の抑えになる、本体側のブラケットを逆向きに変えると多少マシになりました。シート自体の取り付けがしにくくなりましたが、、、

とはいえ、取り付けたあとの満足感はあり、純正という事に、一種のブランド力を感じられる人にはオススメします。値段も許容範囲かなと思います。

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ZX12Rはサイドカバー【タンク】がキズ付きやすい？と思います。サイドカバーを塗装しようかと思いましたがステッカーで隠蔽です。派手なステッカーは好みではないのでシンプルで非常に宜しいかと思います。

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三回目の購入です。
二回ともミラーホルダーに接している長穴の所が、
金属疲労で折れ、明らかに強度不足で
今回購入迷いましたが、やはり専用品が良かったので購入。
届いた品を確認すると、、
長穴の所が、明らかに厚くなっており、強度対策されていました！
前より長持ちしてくれる事に期待！

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