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5.0/5
純正のブレーキパットがなくなり、全然フロントブレーキが効かなくなりこちらの商品に交換しました。
やっぱ、スピード出ちゃうバイクなのに止まれないのは危ないと思い、よく効くとインプレがあったのでRKにしました。
効きは説明書通り、よく効きます！
その他は素人なのでよくわかりませんが、ローターへの攻撃性が少ないということなので純正よりいいのではないでしょうか？
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5.0/5
【Webikeモニター】
ヘッドライトをHID化する計画があるのですが、ポジションランプが6年以上使っている普通の電球で、色合い的に合わないかなぁと思い、LEDにすることにしました。
結果、色合いは期待通りになりました。
ZZR1200は結構ポジションライトが大きくて目立つので変えてよかったと思っています。
LEDは光の志向性が高いため、電球より暗くなりがちと、よく言われますが正面だけでなく側面にもLEDが付いているため、そん色ないのではないかと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
日中、さすがに周りが明るすぎてLEDの明るさがよくわからなかったので、夜になってから、再度確認してみました。
ZZR1200はポジションランプのカバーがレンズ状になっているので、他車種で同じ効果が得られるかわかりませんが、すごく明るいです。
さすがにヘッドライトほどではないですが、夜、押し歩きする程度なら、十分だと思います。
（ZZR1200は、エンジンをかけないとヘッドライトが点灯しません）
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シールドに三枚ほど貼りました。気分はGPレーサーです!!
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【Webikeモニター】
ツーリング時の雨対策、イタズラ対策のためトップケースを取り付けたいと思い先立ってキャリアを購入。SRの場合選択肢は多くなく安価な純正のほうを選択しました。純正だけあって未積載時のスタイリングも悪くないですし取り付けも簡単でした。
48Lの大型ケースを荷物込みで積んでみましたが特に不安はありません。最大積載表記が3kgまでなのは破損を想定しているわけではなく操縦安定性が悪くなるのでこの表記なのだと思います。
シートバッグなどを積んでも座面が広く取れるのでソロはもちろんタンデムツーリングにぴったりです。
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5.0/5
なんといっても最大積載量が8Kgというのが素晴らしいです。他のキャリアの倍くらいあるので安心感が違います。
見た目もそんなに違和感がないと思います。
グラブバーにもなるのでお買い得です。
サイドカバーを少し削らなければなりませんが、特に難しいこともなくできました。
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5.0/5
フツーのデカールの飽きた人にはオススメです。
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5.0/5
フェンダーレスにしたら、ウィンカーを取り付ける部分と同時にリフレクターと
ナンバー灯も無くなってしまったので、同じシリーズのステルスウィンカーと同時に装着しました。
取り付けは簡単。ナンバーと一緒にボルトで取り付けるだけです。
リアが非常にスリムになりつつも、安全性などが確保できるので非常にお勧めです。
ウィンカー、レジスターとセットで買ってもアクティブのナンバープレートホルダーを兼ねた物よりもかなり安価ではないかと思います。
特に専用フェンダーレスキットが無い、お手製フェンダーレスの車種に適してると思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
GIVIトップケース対応キャリアということで、安心の積載重量8kgを誇る。
KLX125やD-Tracker125でトップケースをつけるならこの商品以外考えられません。
サイドカバーをちょっと削らなくてはいけませんが、失敗してもシートの影に
隠れてしまう箇所を削るのであまり気にせずガンガン削って大丈夫かも！？
削るときはヤスリで行うとキレイに削れます。
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GSX1400にGIVIのトップケースを装着する為に購入しました。トップケースを装着するには途中にアダプターを購入しないと装着出来ません。キャリアとアダプターで約20000円位しましたのでちょっと高いと思いましたが、装着してみてバイクのデザインを崩さずに、しっかりした創りに満足しています。トップケースもワンタッチで装着出来て重宝しています。
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