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外装のインプレッション (全 16676 件中 1691 - 1700 件)

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kobaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XLH1200C SPORTSTER CUSTOM )

利用車種: XLH1200C Sportster Custom
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2006スポーツスターで使用。
端子が多いので+とー端子を、それぞれギボシで結合。
更にテールランプの黒(アース)と青(ライニングランプ)にそれぞれ繋いで問題なく動作しています。
ナンバーの固定ネジを兼ねてるのでスッキリして良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/03 09:49

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

アプリリアの輸入車でナンバーの穴位置が全然あわず変換するパーツを探していました。
ちょうど段付きで加工もしやすそうでキジマ製ということで購入してみました。

物は写真のようにブラック塗装されていてお値段のわりに質感は良いです。
また、ボルトナットも付属していました。
プレート自体の強度はほどほどでプライヤーでつかんだりすれば曲げたり出来る程度です。
車体側の穴位置がイマイチあわなかったので穴をあけなおしました。
外側の日本のナンバープレート固定の穴位置(長穴)はバッチリでした。
輸入車や海外製のフェンダーレスの加工用としておすすめです。

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投稿日付: 2025/06/02 23:10

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のぶやんさん(インプレ投稿数: 2件 )

仕様:綾織 | 仕上げ:ツヤなし
利用車種: YZF-R1M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

今までも他社メーカーのカーボンパーツを色々と取り付けてきたが、今までの中で精度と作りが1番よく出来ていた。
今回はフロントフェンダーだったがRPM CARBONの前に付けていたメーカーの物はフォークのアウターチューブと少し干渉してしまっていた為、干渉している部分をヤスリで削って取り付けをしていました。
ボルト締め付け時も前側にテンションをかけながらボルトの締め付けをしないとアウターチューブとのクリアランスが微妙だった。
RPM CARBONはR1Mの純正フロントフェンダーに引け劣らないくらいの精度と作りでした。
そのかわり重量も純正とあまり変わらないように思います。

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投稿日付: 2025/06/02 20:49
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なしさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

カーボン製で値段もそれなりにしますが品質は高いです。
重量でいうと、ノーマルの鉄製の半分以下になりました。
満足です。

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投稿日付: 2025/06/02 17:03

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Mr.アンダーソンさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

本物のドライカーボンなので持っただけで質感が違います。
あえて艶消しを選んだのですが、凄みがあるともいます。
タイヤサイズを50から55に変えているのですが、かさ上げが費用です。
目立つことはないのですが、自己満足度は高いと思います。

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投稿日付: 2025/06/02 10:24

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Chichiさん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:スモーク
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 仕上り最高

    仕上り最高

  • ゼログラビティツーリングにジャストフィット

    ゼログラビティツーリングにジャストフィット

純正スクリーンのエッジと同様の仕上りでとても満足
の一品です。車検対応の為購入

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投稿日付: 2025/06/01 23:20
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かげやんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ダックス70 | CB125K | CB90 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 純正

    純正

  • ダウン後

    ダウン後

  • ダウン後

    ダウン後

モンキーはアップフェンダーがルックスの特徴であるかもしれませんが、
街乗りを考えると土ほこり、雨水の巻き上げなどちょっと汚れて
しまうことがあります。
格安なダウンフェンダーとしておすすめできます。
取付は純正部品のネジが多少きつくて外し難いところも
ありますが、容易にダウンフェンダー化できます。
余裕が出来たらフェンダーの空いたところに
ツールバッグを取り付けしたいです。

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投稿日付: 2025/06/01 19:22
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あああさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のシートは自分には硬く、ツーリングの度に辛かったのですが、このシートカバーはクッション性が高く路面からの振動をやわらげてくれます。ツーリングでまったく疲れません。また、見た目もカッコイイので安くはないですが購入してよかったです。

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投稿日付: 2025/06/01 11:22

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きしだしきさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: V-MAX 1700 )

サイズ:M
利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

夏に備えて買いました。革パンでも分かるくらい風通ります。カッパ履いてると滑ります。
vmaxには座面のサイズはちょうどいいですが、紐の長さが心許なかったのでベルクロ足しました。

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投稿日付: 2025/05/31 17:09

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yutaさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | FXS1200 | FL SHOVELHEAD )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
耐久性 3

車検のためだけに取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/31 16:55

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