取付けてしまえば、それなりに良い感じです。
低価格であることを考えれば仕方ない事かも知れませんが、気になる点が3点あります。
気にならない方も当然いらっしゃいますので参考程度に・・。

(1)目立たないところにバリがある。
　　表面ではなく目立たない細部に結構バリがあり、
　　その上から塗装されているので、バリを取ると
　　塗料も剥がれてしまう。
　　※手で擦れるとバリがとれる。

(2)目立たないところの塗装が荒い。
　　ムラがあるが目立たない箇所なので仕方ないかも。

(3)スポイラーを取付ける穴の位置がずれている。
　　見る限り個体差とは思えないのですが、若干の
　　調整を必要とするかもしれません。
　　大幅な調整ではなく想定内の作業です。　

塗料の剥がれはタッチペンで対処出来るのですが、初めから塗るのは若干の抵抗があります。

辛口に評価しましたが、魅力ある沢山の商品を低価格で販売出来るよう努力されている企業様なので頑張ってほしいです。
取付ければ写真の通り見栄えも良く出来た商品だと思います。

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チェールブの飛び散りが防げるので掃除が楽になります！
ただ、自分のゼファー1100はA5なのですが商品説明ではネジ穴があるはずなのに、無かったのでステーでネジ固定できるようにしました。
（エンジン載せ替えはしてません。）
購入する時は、上側のネジ穴があるか確認してから購入した方が良いです。

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プレートホルダーを取り付けたらここもでしょう!!

プレートホルダーを2つ使用しているので付属のネジでは短いため長めのネジを使用しました。

テールベースは純正の樹脂製なので負荷を分散する為に大きめのワッシャーも使いました。
また、エイプは振動が凄いので、スプリングワッシャーを使い、ネジ緩み防止もしました。

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良い点
アルミ製なので、軽い。
ジビのベースを付けても、ちょうどよい大きさ。
ダート走行のときは、ボックスは付けずにゴムで荷物を縛るので、ゴムフックが使い安い。
アシストグリップがあるのが良い。
スタック時、移動時など重宝する。

悪い点
ジビベースを取り付ける際、予想通り穴が合わない。
穴開け加工後、取り付けた。
ゴムフックの取り付け位置がずれている。
自分のだけかもしれませんが、もう少しきっちり作って欲しい。
アシストグリップ部の先端の加工が、切りっぱなしなので足を引っ掛けそうで、危ない。
オフ走行時、一度ズボンを引っ掛けた。
プラキャップ、またはゴムキャップ等を付けて欲しい。
取付けは、6ミリボルトで長く、しかもカラーを入れての固定なので、重量物を積んだときは、ちょっと心配。
純正と違い、カラーが太い。
太いと安定するかと思うが、中心の穴が大きすぎて遊びが大きくなる。
もう少し、フィットするカラーを作って欲しい。

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タイトル通りの搭載性アップ！
ロープも掛けやすいのでイイんじゃないかな！

ただ、取付をお願いしたバイク屋曰く、一部の取付ボルトの長さが微妙だったらしく、手持ちのボルトに交換したとの事。

それ以外には不満なしです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
ナンバー灯を探していて、小さめの物を探してました。
また、LED の光り照射幅が広角タイプだったので購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
私の車体は、リアフェンダーがかなり斜めなので、取り付けすると、明らかに後方から、光源が確認できて、車検をクリア出来ないと判断しました。
しかし、発光部はある程度手で曲げられますので、角度調整できます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
車体に取り付けは、ナンバーボルトに割り込ませるだけですが、LED を使用しており、車体と配線しなくてはいけません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
配線は確実に行ってください。
あまり手で曲げていると、薄い鉄板なので金属疲労を起こし破断します。

【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
自分の車体には適合出来なかった事です。
商品には問題無いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
LED をステーに貼り付けるタイプですが、いつかは剥がれてしまうと思います。ステーにボルト締めタイプに変更した方が良いのでは？

【比較した商品はありますか？】
あります。デイトナの他の部品です

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取り付け説明書には日本語での説明がありませんでした

取り付けネジなど、少しネットなどで調べる
(主に写真などで)必要がありました。

仮組で、疑問になり調べた事を書いておきます
ギザギザのワッシャーはナンバーホルダー部分に取り付けます。
ボルトにギザギザワッシャー、ワッシャーの順で取り付け

ナンバー灯の取り付けに付属のステーの取り付け画像がありますが
日本では取り付けの義務は無いようです。
黒いスペーサがありますが、ナンバー灯の取り付けに使用しました。
これは個人的にナンバー灯が、ナンバーにあまり照らさないため
これはKTMの純正ナンバー枠(リフレクター付き)を使用しているため
ナンバー枠の縁がナンバー灯を半分ほど隠しているため

ホルダー本体の取り付けは
純正ウィンカーを取り付け部分がフレームに干渉してしまうので
グラインダーなどで、フレームを切断する事をお勧めします。
取り付け時にテールカウルとホルダーに1cmほど隙間が空きます。

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ニーグリップが安定します。
ジーンズだとツルツルすべっていましたが解消されました。
ただ、車種別の専用品なら、タンクの形状にピタッと合って欲しかったです。
幸い大雑把なので、遠目にはわかんないしいいや~で済ませました(笑)

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包装パッケージを見ると、
在庫で残っていた感じがしました。
あまり、物には関係ないのですが・・・。

ハーレー用は何にせよ結構高いので、
コスパ的には、こんなもんでしょう。

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2013年12月に新車購入した国産仕様のシグナス。
現在10000kmオーバーで毎日の通勤で往復20km。
ある日の朝いつも通り軽快に走っている時に突然
【スンッ＆#10069;】っとエンスト。マジかっと思い。
なんとか路肩に止め何回かキーのON.OFFを繰り返し
セルを回すこと4回目でなんとかエンジンがかかる。
購入店に連絡するとプラグが燃料ポンプの可能性が
あるとのこと。現行型以前では燃料ポンプの不良が
あるのは知っていたがまさか現行モデルでっと思い
その日の帰りに取り敢えず購入してから一度も変えて
なかったプラグを交換してもらっても燃料ポンプが
気になってたので前々からチェックしてたカメファクの
強化燃料ポンプを購入。カメファクに連絡した現行モデル
に取り付けできるか聞いたら現行モデルでの装着テスト
してないからデータがないとのこと。でも、多分大丈夫
と思いますってことなんでダメもとで購入。バイク屋に
持ち込んで点検と同時にお願いしたら問題なくカメファク
強化燃料ポンプ取り付け完了！
キーをONにしたらポンプ交換前はキュイーンって感じの
動作音がギュイーン！って感じで満足！
以前よりポンプの不良を耳にしていたのでこれで安心かな。
ちなみに走りは変化なしな感じで燃費に関しては
これから検証です。

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