今まで乗ってきたバイクのカーボンパーツはほとんどスピードラ製品でとても信頼していました。
ただこのニンジャのフェンダーに関してはネジ位置のズレが大きく結構削りました。
後、後側の固定方法がナット止めになるのが手間でした。
ただ付いてしまえば満足出来る商品だとは思います。

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P&Aインターナショナルエクステンダーフェンダーのインプレ見る限り、成形の荒さが目立ち安っぽいとの事だったので、レビューのなかったこちらに人柱覚悟でポチりました。
ウェビックの発送目安が三週間でしたが、到着までまでピッタリ三週間で届きました。
内容品は、フェンダー本体、穴を開けて止める場合のプラクリップ、強力両面テープが入ってました。
フェンダーに穴を開ける勇気がないので、両面テープのみで留めました。
気になる成形の方は、案の定歪んでます。
左右の両上側の部分ですが、左右対称ではないです。
取り付けてしまえば目立たないですが、気になる人は気になってしまうかもしれません。
取り付けもフロントフェンダーを外すので、まあまあ面倒臭いです。
しかしながら、エンジンのシリンダー部ヘッドカバーの辺りまで泥水跳ねて汚れるので、背に腹は変えられない程で付けました。
効果はまだ試してませんが、そのうち山道走ってれば水溜りや湧き出した水を踏むことになるので、その時確認したいと思います。

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サーキットでは、純正カウルでのメンテナンスの悪さから社外カウルに交換。他社のカウルは、はスズキ系車両のデザインを踏襲しているのとGP車両風のデザインで選択。
交換は専用のステーが必要（別売り）です。割高感がありましたが、知人が買った他社のカウルも専用ステーが要るので後から何となく納得。また、エムテック製のメーターステーは大きめなので、水温計やラップタイマーも取付が出来てスッキリします。
難点はアンダーカウルの嵌合部分が嵌まりにくいのと私の体重、セッテングの加減なのか、アンダーカウルの右後の部分がフルバンクで接地して削れてしまいます。
同じ様なセッテングの知人の他社カウルの試乗では接地しないんですけどね？

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キャリア自体は、とてもしっかりとしたもので、安心感があります。
しかし、みなさんが仰っているように、隙間が半端ないです。
ステー自体の事なのかと思いきや、純正のグラブバーを取り去った跡の穴が丸見えです。
これは、何かしらで対策しないと、雨が降ったら、相当にやばそうです。

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取り付けネジ部にはグロメットがないことと、精度が甘い為に若干ひねるようにして取り付けます。あと、エンジン側シュラウドのおさまり具合によってはオイルホースが通る部分をカットしたり、多少加工が必要になるかも知れません。カーボン柄は綺麗だと思います。3WF用としては他に２点ほど海外サイトに出回ってますが、なんとか許容できる精度で新品として入手できるベストな商品かと思います。

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そもそも海外製品に日本製と同じ品質を求めるのは間違いだと思うので、縫製の雑さやフィッティングの甘さは許容範囲内です。雨水の浸透や汚れにも弱そうなつくりですが、とにかく見た目がかっこいいです。それだけで装着する意味はあり、満足です。タンクの「 SUZUKI」が隠れるので、正体不明のバイクになります。

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2019年式400SBに装着しました。
作業時間は10分位です。
YouTube見て、他の方が交換したのを参考にしました。
実際の風の抵抗？ですが、多少身体へのあたりが減ったかな…と言う程度です。
結構YouTubeとかで他の方が交換すると違うと評価していたので期待が過ぎたのでしょう。
残念です。
正直なところ、ホントに多少？って感じです。何センチ位？風のあたる位置が違うのかな…みたいな。
ただ見た目がスモークスクリーンに変えた事でカスタム感はあるので満足です。それだけですね。

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純正のサイドカバーはギザギザ模様が個人的にあんまりでしたのでマジカルレーシングの綾織りカーボンサイドカバーを購入しました。
個人的な感想としてはメリット�@軽い　�Aカッコ良い　�Bちゃんとチリ合わせすればしっかり綺麗に付く
デメリットとしては�@取付に加工が必要だった　�A純正で止めるネジ部分が一カ所無い、ツメ等も無いので強度はかなり落ちます。�B純正と違い薄いのでフレームからの熱がすぐに伝わり太ももが地獄です。（冬は天国かも）
�Cモールやマジックテープ付属してないので、純正から剥がして付けましたが良い値段しますし付属してくれてもいいと思います。�D説明書が雑。説明書にはサイドカウル外さず出来るような画像が乗せてますが外さないと装着出来ません。

個体差はあるとは思いますが私の場合、たまたまインパクトや両面テープ、シリコンオフ等の道具を持っていたので自身で装着出来ましたが
�@ステー部分加工　�A純正から流用品有　�Bチリ合わせの為、サイドカウル外す
等の作業が出てきますのでそういった道具の無い方はバイク屋さんに投げても良いかなと思います。
少し辛口になりましたが製品自体はとても綺麗で良いものだと思います。

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【使用状況】
フロントフェンダーとリアブレーキエアガイドをカーボンに変えたので
リアフェンダーもカーボンにしたいと思っていました。
ABS製ですが見た目がカーボンなのでこの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通り？】
取付穴が真円でなくバリも結構目立ちます。
しかし取り付けてしまえばわかりません。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しいところはありませんが、純正フェンダーの担っているハーネスの押さえなどが別部品になっているので
取り扱い説明書をよく見ないといけません。取説は日本語ではないです。
フェンダー奥のボルトが緩め締めしにくいのでラチェットとユニバーサルジョイントがあると楽です。

【使ってみて】
これで前後カーボンルックになったので満足です。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト、補強プレート、ハーネスの押さえなど付属品はすべてありました。

【期待外れな点】
チェーンカバー部の平面部に若干のうねりがあり見た目にもちょっと歪んでいるのが分かります。
ステッカーで隠そうと思います。

【取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ】
純正フェンダーを取り外すときに、ハーネスを束ねているグロメットが見にくく外しにくいです。
ラジオペンチなどで挟んで押し出すといいでしょう。
取説は日本語ではないので頑張りましょう。

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予想よりは精度の高い物でしたがバリや細かなキズがありデカール貼りでエアが入りやすかった事で星 4です。それ以外は取り付け精度も社外品にしてはレベル高いと思いました。値段はかなり安くフルキットでこの金額は最安値だと思います。

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