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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今までも他社メーカーのカーボンパーツを色々と取り付けてきたが、今までの中で精度と作りが１番よく出来ていた。
今回はフロントフェンダーだったがRPM CARBONの前に付けていたメーカーの物はフォークのアウターチューブと少し干渉してしまっていた為、干渉している部分をヤスリで削って取り付けをしていました。
ボルト締め付け時も前側にテンションをかけながらボルトの締め付けをしないとアウターチューブとのクリアランスが微妙だった。
RPM CARBONはR1Mの純正フロントフェンダーに引け劣らないくらいの精度と作りでした。
そのかわり重量も純正とあまり変わらないように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン製で値段もそれなりにしますが品質は高いです。
重量でいうと、ノーマルの鉄製の半分以下になりました。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
本物のドライカーボンなので持っただけで質感が違います。
あえて艶消しを選んだのですが、凄みがあるともいます。
タイヤサイズを50から55に変えているのですが、かさ上げが費用です。
目立つことはないのですが、自己満足度は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
仕上り最高
ゼログラビティツーリングにジャストフィット
純正スクリーンのエッジと同様の仕上りでとても満足
の一品です。車検対応の為購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正
ダウン後
ダウン後
モンキーはアップフェンダーがルックスの特徴であるかもしれませんが、
街乗りを考えると土ほこり、雨水の巻き上げなどちょっと汚れて
しまうことがあります。
格安なダウンフェンダーとしておすすめできます。
取付は純正部品のネジが多少きつくて外し難いところも
ありますが、容易にダウンフェンダー化できます。
余裕が出来たらフェンダーの空いたところに
ツールバッグを取り付けしたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のシートは自分には硬く、ツーリングの度に辛かったのですが、このシートカバーはクッション性が高く路面からの振動をやわらげてくれます。ツーリングでまったく疲れません。また、見た目もカッコイイので安くはないですが購入してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
夏に備えて買いました。革パンでも分かるくらい風通ります。カッパ履いてると滑ります。
vmaxには座面のサイズはちょうどいいですが、紐の長さが心許なかったのでベルクロ足しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
車検のためだけに取り付けしました。
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カラー：スモーク(08R70MKRD10ZA)
利用車種： CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
2024年式のハイウィンドスクリーン
2020年式のハイウィンドスクリーン
まったく同じでした。
旧品番のハイウィンドスクリーンが、生産終了になってしまい困惑しました。2024年式のハイウィンドスクリーンは、今までの年式2020?2025年まで、同じだと分かりました。
取り付けの位置、色味同じでした。
メーカーに、問い合わせしましたが、ハイウィンドスクリーンの適合を、教えてくれませんでした。
ホンダと言うメーカーが、不親切だと以前から感じています。
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タイプ：白ゲル
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
作りは良くタンクへのフィットは良好。塗装は必要だけれど下地が処理しやすいのでエアガンで綺麗に塗れます。
ノーマル同色にしたので違和感なく満足です。
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