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カラー：ブラック
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
高速走行での安定感UPを目的として且つ、ツーリング等でドレスアップの為購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。中華ウィングとは違ってデザインは考えてあるなといった感じです
【取付けは難しかったですか？】
M5クリップナットをアッパーカウル内のグロメットの穴に差し込むんですが工作精度が悪く(添付画像5枚目)、かなり苦労しました…(無理やり取り付けボルトをねじ込んだ感)
ただしそれ以外はPuigのYoutubeで取り付け動画が公開されているので比較的簡単です。
また取り付けステーは金属なのでカウルに当たると傷が入る可能性がある為、別途クッションテープを用意することをおすすめします。
【使ってみていかがでしたか？】
200km/hで2.4kg/fのダウンフォースを発生させるようで、公道で出せる範囲で走ってみると若干走行時に安定感が出たような気がします。プラシーボ効果かもしれませんが…
取り付けした後はかなり横幅にボリュームが出て、カッコよくなったと思います。黒基調なので外観も損なわず、元々あったような違和感の無さです。
【付属品はついていましたか？】
欠品もなく、梱包も丁寧で全く問題がありません。
【期待外れな点はありましたか？】
重要なのが取り付けて公道をちょっと走ってから分かったのですが、正面から見るとウィングで方向指示器が隠れてしまい、他車からウィンカーが見えません。車検非対応だと思います。
あくまでもレーシングパーツになると思います。
公道走行を考えては作られてはいないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
取説が謎でした。
ネジ4つなのでとりあえずやってみましたが、まさか純正の上から被せるタイプだとは思いませんでした。
純正との間にしっかり隙間が出来てしまうので、まず防風効果は低いと思います。実際に乗って違えば訂正致します。
価格なりの質感ですが、お手軽に購入できる金額なので良かったです。
発送、梱包等についてはさすがwebikeだなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
カーボンフェンダーの中では比較的手頃な値段でしたが作りはしっかりしていて、充分満足していてます、取り付けも加工なして取り付けられました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
特に加工もなくすんなり取り付けられましたが純正よりも少し厚く出来てるので、リベットのポッチがかなり固くなりました、一度外してリベットを洗浄してからシリコングリスを塗り再利用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ウエルナットの穴が0.5ミリほど小さく、上から下には入れられず、スクリーンの下からウエルナットを押し込み、その後にインナーブラケットを取り付けました、取説に書いて無いのですが、スクリーン淵のカバー的な物が付いていたので取り付けました、長いのでスクリーンの長さにカットして両面テープで止めました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
取り付け事態はそんなに難しくないのですが、少し作りが雜です、写真２のボルトの位置には純正ダクトだとアルミのカラーが付いていて5ミリ位張り出しているのですが、この商品は付いてないので、そのままボルトを締めると内側が空洞になるので、ボルトがすぐ緩んで来ますし、ボルトを閉め過ぎるとカーボンが割れます、自分はそこのボルトをダクトに入れてからカラーの変わりに内側から平ワッシャーを5枚咬ませてからボルトを締め付けました、写真3の所にはウエルナットを入れる穴が有るのですが、明らかに穴が小さく2ミリ以上削り、少し硬いかな?？ぐらいの所でグリスを塗って押し込みました、よくよく見たらウェットカーボンで、シナルとバリバリ音がなります、とくに裏側は繋ぎ目が有るので、そこが弱いはずです、説明書は合って無いようなものですが、外せる方なら付けられると思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
心配だったネジピッチがずれておらず、作業はあっという間でした。
また、ネジ穴が3か所空いており、前後調整できるのも良いです。
ただ、付属のテールランプの3Pコネクタの内、緑と茶色がひっくり返っています。
ポジション球のプラスとマイナスが入れ替わっています。
このまま接続すると電装用の交流電流がそのままアースされるため、ヘッドライト、テールランプがつかない上、テスタで発電電圧を測っても0Vになるため、原因究明に手間がかかります。
ピンの入れ替えは先のとがった細いピンセットで、ピンの返しを押し下げれば簡単に抜けるので1分かかりません。
商品説明に載せておいたほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
素材も縫製もしっかりしています。ただし、紹介写真とは見た目が違いました。紹介写真には無かった「GSX」の文字が大きく刺繍されていて、しかもロゴデザインがダサい。それが非常に残念でなりません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
他の方も書いてますが尻の痛みが無くなる訳ではなく少し楽になった？かもしれない？
位に感じます、個人的にはシート高調整用に着けてるようなもんです。
別な難点で尻が滑りやすい事の方が問題でブレーキ掛けると滑るので怖い思いをすることがあります、まぁこれはニーグリップをシッカリしとけと言われればそれまでなんですが日々の通勤でそんなガチガチには・・とりあえず１か月しか使ってないので更に表皮がこなれれば滑らなくなるようになることに期待しときます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
NSR250Rへ取り付けです。
キー無しで簡単に外せるのはいいが、好みが分かれる商品なのかと。
裏のパッキンがガソリンには弱い？、取り外した際に変形、溶けている？ような感じになっていました。
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