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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
想像以上に「FRP黒／クリア塗装無し」の状態が良かったので、そのまま装着しましたが気になりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
NX400 2024年式 足つき改善されました。お薦めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
画像１：お得なステッカー
画像２：ハサミで切るのが老眼にはキツイ（笑）
画像３：第一候補
画像４：候補のシールド
画像５：シリコンオフ
画像６：任務完了
眠っていたОＧＫカブトのステッカーですが（画像１）
先日レッツ４Ｇ用のヘルメットに貼ったところ・・・
結構イイ感じでバッチリ（笑）
すっかりお気に入りになりましたよっ。
ちょっと立体感のあるイイ感じのステッカー。
まだ３枚も残ってる。
勿体ないなぁ。
何処かに貼る場所ないかなぁ・・・
と思案に思案を重ねること僅かに数日（笑）
『 や っ ぱ ヘ ル メ ッ ト か な ぁ ・・・ 』
という事で、具体的な場所をどうするのか？
更なる検討に検討を重ねた結果、幾つかの候補が出ました。
第一候補・・・額にあるカブトマークの下。（画像３）
第二候補・・・シールド左上部。（向かって右側）
第三候補・・・シールド右上部。（向かって左側）
第四候補・・・シールド両サイド上部。
まずは第四候補のシールド両サイド上部は、プロのレーサー達が貼ってるパターン。
下手をすると視界に入り気になってしまうかも。
なのでボツ。
次に第二候補のシールド左上部と第三候補のシールド右上部は、先の第四候補と同じ理由でボツ。
という事で・・・
『 第 一 候 補 の カ ブ ト マ ー ク 下 に 決 定 ！！ 』
ってレッツ４Ｇ用のヘルメットと同じ場所じゃん（笑）
でも実際はカブトマークの色使いも逆転してるし、位置も２０ｍｍぐらい違うんです。
https://imp.webike.net/article/0698624/
ではシリコンオフをウエスに吹いて、貼る場所周辺をフキフキ。（画像５）
https://imp.webike.net/article/0680973/
ヘルメットは手垢や油脂が結構付着していますからね。
一手間加えるとステッカーも?がれにくくなります。
そして貼る時はシールド上部を目安にして、左右の柄も目安に位置決めし、エアが入らぬよう慎重に・・・
（今回は右側から順に貼っていきました。）
ハイ任務完了です。
『 お ? っ カ ッ コ イ イ じ ゃ ん ！！ 』
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スモークもいい感じ
ロングツーリングの負担を減らしたくてスクリーン交換をしました。
ノーマルは防風効果がほぼ無かったですが、MRAスポイラーは体感できる効果があります。
触った感じでしっかりしていて、品質的にも信頼できそうです。
取り付けは簡単ですが、ゴム付きナットをノーマルから再利用するので、これの取外し、取付けが少々面倒でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正だとローシートだったからなのか長距離走ると膝が痛かったので購入しました。
ハイシートで20mm上がるらしいですが、大して何も影響なく乗り降りできるし足つきも若干悪くなっただけです。これらはリアサスの調整でなんとかなってます。長距離走ると膝が痛かったのでだいぶ改善されました。むしろこれくらいで丁度良いとさえ思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
純正リフレクター全景
純正アップ
デイトナリフレクター全景
デイトナアップ
トライアンフDAYTONA660が納車されました。
納車されて真っ先にやろうと思っていた事が、超格好悪いサイドリフレクターを取り外す事でした。
しかし、今は法的に必要な装備らしいです・・・
取り外して車検の度に取り付ける事も考えましたが、法令は遵守したい・・・
そこで、純正の丸くて馬鹿デカいリフレクターは取り外し、車検適合を謳うこのリフレクターをフロントフォークアウターに貼りました。
法令的にも位置も面積もクリアしていると思います。
純正に比べてだいぶ目立たなくなったので大満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルスクリーンだと防風が物足りない為ロングスクリーンが欲しくて購入した。見た目もスモークで最高に良い感じに！
ただフルロックにするとミラーが干渉する為ミラーの角度調整が必要。そこだけいただけないがビジュアルは最高なのでOKです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ワイズギアなので安心。取り付けでは、取説と睨めっこして5分取り付け方を確認。
簡易組み立てをしておき、一気に取り付けで10分?15分位です。
ハンドル周りの純正のボルトを取り外したりするので、トルクレンチ必要です。
2000キロ近くツーリングして来ましたが、バグアタックをだいぶ軽減してくれました。ただ、そこまでスクリーンの長さがないので、胸あたりまでは防げますが、ヘルメットのシールドまでは無理でした。でも予想通りだったので、問題なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
画像１：鮮やかな黄色
画像２：サイズ比較
画像３：第一候補
画像４：第二候補
画像５：第三候補
画像６：任務完了
ＳＰ武川のステッカーはベースの黄色が鮮やかでイイ色です。（画像１）
まるでＳＵＺＵＫＩのＭＸワークスチームカラーみたいで好感が持てます。
そう言えばＳＵＺＵＫＩのＭＸワークスって撤退したのかな？
サイズは先日貼ったＯＧＫカブトのロゴステッカーと比較すると・・・
https://imp.webike.net/article/0698624/
ちょっと大き目で色合いからも目立つ感じです。（画像２）
さてステッカーを何処に貼るか・・・
ＳＰ武川のパーツが装着されているのはレッツ４Ｇなので、
候補はレッツ４Ｇもしくはレッツ４Ｇ用になっている白のＯＧＫです。
検討に検討を重ねた結果・・・
『 ヘ ル メ ッ ト が 白 な の で 目 立 っ て イ イ か も な ぁ 』
という結論に至りました。
次に貼る場所を何処にするか・・・
思案に思案を重ねた結果、次のような案が出ました。
第一候補・・・左サイド下部（画像３）
第二候補・・・左サイドのシールド下（画像４）
第三候補・・・左サイド中央部（画像５）
まず最初にボツになったのは・・・
第二候補の左サイドのシールド下です。
ここのスペースにはステッカーが大き過ぎて平面上に収まらない。
出っ張った部分にステッカーを貼ると、その部分がハゲやすい。
次にボツになったのは・・・
第三候補の左サイド中央部です。
ここは球面部分に達する為にキレイに貼れない可能性が高い。
よって第一候補の左サイド下部に決定です。
ではシリコンオフをウエスに吹いて、貼る場所周辺をフキフキ。
https://imp.webike.net/article/0680973/
ヘルメットは手垢や油脂が結構付着していますからね。
一手間加えるとステッカーも?がれにくくなります。
そして貼る時はエアが入らぬよう慎重に・・・
（今回は左側から順に貼っていきました。）
ハイ任務完了です。
『 お ? っ カ ッ コ イ イ じ ゃ ん ！！ 』
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大型のボックスを取り付ける想定なら小さいです。が、
角形25?のボックス取付想定で購入し丁度よかったです。
純正なので作りもしっかりで問題無し、取付も簡単。
ミラクルフィットで格好も良しです。
ただし、最大積載荷重3㎏って・・・アルミ製ボックス内張
付きでそれだけでいっぱいいっぱいじゃないですか・・・
規定を気にされる方要注意です。
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