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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
綺麗なカーボンの製品です。
取り付けも穴あけや追加工は不要です。
この商品の問題ではありませんが、CBR20RRのリアフェンダーの交換はリアシートカウルやシート下のアンダーカウルまで外す必要があります。もっと簡単かと思っていたので意外と時間がかかります。
この商品のナンバー灯やウインカーは純正を使用しますが、ナンバー等が丸見えでちょっと嫌です。
後ろから見ると発光部が見えてかっこ悪いです。
ウインカーはナンバー上にくる構造で、他のメーカーの商品のようにナンバーの横から出るタイプとは違います。好き嫌いが分かれるところかと思います。
ナンバー灯が純正フェンダーが生えていたところに隠れる商品もあるようですので、気になる方はそちらも検討してはいかがでしょうか。
いずれにせよ、カーボン製のフェンダーレスはマジカルさんくらいしかないと思うので、ワンポイントで見せたい方はお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
大きいスクリーンに比べると整流効果はあまり期待できませんがフロントマスクのデザインを崩したくなかったので選びました。
取付け穴の角度が微妙に合わなかったりですが取付けてしまえばほぼ気になりません。
付属のビスを使用しますが純正ビスの方がモノが良い感じなので再使用出来なく残念ですがこれも気になるほどのものではありません。
スクリーン本体に『S1000R』と小さくプリントしてありアクセントになって良いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
角度調整の無いタイプなのでとてもスッキリとした仕上がりになります。
ただ、シートカウルのシャープなデザインの車体に対してプレートの角度が少し合っていない感じがするのですが規定などの制限があるのでしょうね。
取付けはそれほど難しくもないのですが、車両側ナンバー灯の配線を切る必要があり納車したばかりの新車の配線を切ることに少し躊躇しました。
商品はしっかりとしていますし肉厚なプレートで作られているため走行中にバタつくことも無く結果的にとても満足しています。
そして何より梱包状態が非常に良く、部品ひとつずつ袋に入っていたり外箱のダンボールも美しいぐらいきっちりテープ留めしてあって驚きました。
外箱を見ただけでこのメーカーが好きになりました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
転写タイプなので平面以外の部分への貼り付けが難しい。
少しだけ皺がついちゃいました。
次回全塗装する時にはもう一度挑戦しようと思います。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
社外スクリーンに選択肢の無いバイクはこれしかない。
穴あけ不用なのが良い。
スクリーン角度とポジションの関係もあるが、わずかな高さや角度の違いで整流効果と乱流発生があるので、自分に合う位置を見つけていく必要がある。
高い商品なので紛失や欠損し易い小物プラ部品は予備部品くらい付属させておくべき。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
交換前のシートです。思いっきり抜いています、これではオシリは痛いです。
３枚購入
３０年前のシートです、真っ黒。こんな感じで付けました。
気にならない位痛くないです。おしりに優しい製品だと思います。
ツーリングに行くとどこに疲れが溜まりますか？
ポジションにもよると思いますが自分の場合は”オシリ”でした。
そう、過去形です。
シートの改善で最善から最悪まで、最高額から最低額まであると思います。
個人的には”コスパ＝効果対費用”が必要と思います。
色々調べてみるとシートの上に取り付ける簡易製品からシートをメーカに送り加工する…色々な対応まであります。
自分でも加工可能で安価な方法で対応します。
もう、３０年以上前のシートですが全然難しくないです。
必要工具はタッカーとハサミです。
オシリは痛くないので効果あると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
純正のスポイラーでは、チョット印象が薄いので色々探していましたが、私のninjaは2017なので他社のものですと、取付穴が一つ残ってしまうのがやでしたそこでODAXからスポーツエアロフローが出ましたので即購入を決めました。取り付けの簡単で純正と比較すると高さも２ｃｍアップし外見もとても気に入りました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
CBXカラー??レーシング??取り付けは簡単です。が、実際はややコツがありますね。ステーを取り付ける箇所がフレームのボルトです。緩め方、締め方は確認してください。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルの形状は変えたくなかった事と、スポンジの経たりが要因で尻がいたくなっていた事もあり購入しましたが、元々単純な形状のシートで有る事と、専用設計のスポンジと表皮ですので張り替えは容易でした。まだ長距離は試していませんが市街地での使用感は良い感じです。背が高いので（183?）低いシートは膝の角度がきつくなり長距離では辛いのですが、ノーマルよりも沈み込みが少ないので期待しています！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
フェンダーレスに伴いリアフェンダーを取り付けました。
リアフェンダーは色々なメーカーからでていますが、ほとんどの製品はなぜかインシュロックを使って固定するものが多く不満でしたが、こちらの製品はそういったことも無く既存のねじ穴やチェーンカバーの取り替えだけで取り付けできます。
ただし、取付の際は狭いところのねじの取付とかもあるので、無理せずにサイレンサーを外して行った方が早いし確実です。
細部の作り込みもすごく良いのでしっかり固定でき、加工もまったく必要なかったです。
機能面としては、ショックへの泥跳ねももしっかり防げていますし、チェーンカバーが他製品より長くしっかり隠してくれているのでオイルによる汚れもしっかり防げています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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