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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
STDシート装着状態
Lowシート装着状態
?装着性…底板はSTDそのままなので全く問題なし
?表皮…質感はSTDより良いが少しグリップし過ぎる感じがあり、ジーンズで乗るとそのままワンポジションになる。
?振動…予想以上に効果あり。ムダな柔らかさが無くなったことと、ウレタン形状が変わって太股内側への当たりが自然になったことで、長時間乗ってもお尻が痛くない！
?高さ…振動改善目的で購入しましたが、やはり低い方が足つきがよくなって楽になった。
(身長 167cm/体重 58kg)
?価格…もう少し安い方が嬉しい
高かったので買うのを長く躊躇っていましたが、正直もっと早く買えばよかった…
個人差はあると思うけど、足つきとお尻の痛さの両方が改善するのでオススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
装着して３か月が経過しました。
何度か高速ツーリングをしていますが、上半身の防風性はまずまずです。
ヘルメットの上部にしか風が当たらず、長時間の高速走行でも
不快さはありません。
材質が厚めで、風圧でグラつくこともありません。
ですが、ヘッドライトとの隙間などから流入してくる風までは防げないため
やはりネイキッドにツアラーの快適さを、というのは若干無理があるかもしれません。
よって、上半身はほとんど無風といってもいいのですが、逆にお腹の辺りは
結構風圧が感じられます。
購入される方はこの部分は注意していただいたほうがよろしいかと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ずーっと探し求めて4年目にして見つけ、ようやく取り付け！クラシック用をカスタムに取り付けたので純正ステーを底上げしてあげて手を加えてあげたら取り付け完了！見栄えも品質も最高です！
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US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー : RAIDER(R) 固定マウントタンデムバックレスト (Raider Fixed Mount Passenger Backrest)
￥60,974 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
日本では、悲しいことに販売されていない。取り寄せのアクセサリー。
しかしながら、重量感と言い、質感と言い、何とも言えない良さがあります。
社外品も確かめましたが、やはりYAMAHAは純正のパーツにかなうものなしと感じています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
カワサキ純正のシールを純正シールドと同じ位置に貼りました。もともとついていたシールドをそのまま大きくした感じになり、バイクの見た目も変わない点もいいと思います。
高速走行もとても楽になりました。
シールドが大きくなり風が体に当たらなくなったので、夏は以前より暑く感じます。
これは仕方ないですけど・・
バイクの見た目を変えたくないけど、大きいシールドに替えたい方にはオススメできる商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
バラしたり取り付けには時間と下調べが必要です。
カウルの外し方は事前にネットで調べておくと時間はかかりますが楽しく作業が出来ると思います。
説明書はとても親切で分かりやすいです。
取り付けよりも取り外し説明書に近いですが（笑）
組むときはこのキットにサイドカウルをセットしてから車体に取り付ける必要があります。
このキットを付けてサイドカウルを付けようとすると付きません。
またこのキットを外してと二度手間になるので要注意！
尚、題にあるようにリフレクターが付いてないので、
別途用意する必要があるので気に入った形を同社製から選んで同時購入するとフィッティングも申し分ありませんでした(写真はリフレクターなしの状態)
カットするタイプのキットもどちみちリアはバラさないとカット出来ないので、
バラすなら交換タイプの方が結果的に良いかと思います。
あとはもっともっと安ければと思います。
そしてデザインパターンも選べるぐらい種類があれば良かったかな？
全体的にはとても満足しています。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
ダックスに装着したG-craftのサブタンクが、存在感たっぷりで良い感じなんですが、
もうちょっと主張させようと、このステッカーを貼ってみました。
デザイン、サイズ感もぴったりで、満足しています。
このステッカーは文字だけが残るタイプで、とても貼りやすいです。
大きな曲面は大丈夫みたいですが、極端な球面とかには無理かもしれません。
私が実践した貼り方ですが、
１．最初に裏紙をすべて剥がさずに、端（１ｃｍほど）をハサミで切り落とす。
２．裏紙を切り落とした部分を貼り付け、位置決めする。
３．位置が決まったら、ずれない様に裏紙をゆっくりすべて剥がす。
４．ステッカーの表面から、ティッシュなどで端から空気を抜きながら貼り付ける。
５．全面張り付けたら、さらにティッシュなどで表面から押さえる。
６．表紙をゆっくり剥がす。
ステンレスに貼り付けましたが、黒色の発色も良く目立ちますよ?！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
取り付けはドイツ語ですが取説は写真で順番通りに付けていけば結構簡単に付けれます。早速取り付けて走行して来ましたがかなり防風効果あります。角度と高さを自由に変えれますので自分のバイクに合った位置取りができます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
初代RZ250を彷彿させるカラーリングが購入動機。
取説も詳しく良いのですがプラ部品の爪で
はめ込む箇所が多いのでビビりながら取り付けました。
心配なのは補修部品があるのだろうか？
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この前見た気が（ ＾ω＾）・・・
かっこよかったけど、お値段スゲッ！
軽量化さん、良いお値段ですよね。その分中古で我慢しました。
このカラーリングの人気のお陰でヤマハからRZ250の復刻タンクが
受注生産で出ますが108000円（キャップ、コックなし）に比べると安いかも。
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
他社比較で安かったので購入。
取り付けも30分で終了。車体にマッチしていてイイです。
ただ何ヵ月か使用していたら付属のボルトが錆びました…
その点でマイナス1です。
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