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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
左側のノーマルサイドカバーに比べてペラペラです。ボルト一本とステーを介したベルクロで固定します。絞めすぎると割れそうなのでネジロック剤を使ってそっと絞めておきました。ゴムワッシャーを挟み込めばさらに安心かな。キタコさんと並んでホンダの公式アクセサリーカタログにも掲載されてるから安心安全です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 3 |
なかなかいい
うーん
横から見たら満足感がありましたが上から見ると後付け感が満載です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普段使いだと下側のみで十分。サーキットや本格的に走る人はタンク側にも貼った方が良いのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
初期型レブル1100に取り付きますが、車両前方側のロック近くにあるゴムの高さが変わっているため、ロックがかかりません。
ゴムなので強く押すことで変形しロックをかけることは出来ます。
一般男性ならゴム高さや硬さのバラツキがあっても取り付けられると思います。
バイクのコンセプト上、小柄な女性、細身の男性がお乗りだと思います。
その方々クッション下のスペースにアクセスする度に苦労するかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
ここが接地してしまう
通っているサーキットでオイル受けアンダーカウル装着が義務化されているので購入
取り付けは特に問題なく取り付けられました。
アンダーカウル装着後サーキット走行でのバンク中にアンダーカウル側面が路面に当たってしまいます。横の張り出しで当たってしまうようです。もう数センチスリムにしていただければなぁ。対処としましてはステー外側の取り付け位置をステー内側に取り付けるようにして更に間に数センチのカラー(ナット)を入れて取り付け対処。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
形状もピッタリで嵌めて固定するだけ 傷隠しにもいいですねす
【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロレースでの使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりも薄くこれで大丈夫？と思いましたが考え方として大きく厚い製品ですとかえって引っかかりやすくなってり外れやすくなる
確かにこのくらいが防御力と耐久性、外れにくさのいいとこ取りなのでしょう 気持ちリブ等あるといいかなと思うけどかえって（以下続く……）
【取付けは難しかったですか？】
付属のタイラップで取り付けです
バリバリと縛るだけなので誰でもできます
タイラップについては真冬使用時はお湯で煮て加水するなどの処理をすると破損しやすくなりますが今回はツヤも有りまだしっとりしていたのでそのまま使用
右側だけ後方にいきやすい形状（テーパー）になっているところをタイラップ止めする構造なので後ろに外れていく傾向が強いのでタイラップを追加してブレーキホースのホルダーなどに引っ掛けるなどくふうをするといいでしょう
【使ってみていかがでしたか？】
ガレ場や沢を走らないとわかりませんので不明
一応手持ちのウレタンシールでスイングアームとプロテクターの間の当たり面を保護？しておきました これによりかえって砂が詰まるとかあるかもしれません
【付属品はついていましたか？】
タイラップ数本とクッション
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません 無駄にポリスポーツのロゴ入っていますが直ぐにボロボロになるところなのに意匠面が綺麗でボロボロにするのが忍びない
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サイズ：110mm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 2 |
リピート購入です。
貼る面が平面ではなくR面に貼ったところ、表面の透明フィルム（保護フィルム？）が浮きシワができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
片道13キロのストップ&ゴー多めの道
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し厚みがあると思っていた
【取付けは難しかったですか？】
難しくはないが、ドライヤーを使用するので作業場では電源が必要
【使ってみていかがでしたか？】
家から5分くらいの作業場で装着し、帰ってきたが確かにグリップ感を感じる
だが、どこがグリップしているのか不明
もう少し乗ってみたら追記
【付属品はついていましたか？】
本体4枚、シリコンオフシートとステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
んー、なんとも言えない感がある
そもそも貼る前から、車体的にニーグリが微妙だったので、貼った部分に少しかすってグリップあるなーぐらい
ジャストフィット、ナイスグリップとはならない
タンクの曲線に合わせて丁度よく貼ったが、もっと下に貼れば良かった
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ナンバー保護の為に購入しましたが私の地域のナンバープレートには横幅が少し小さかったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況】 ：CB650R 2025年モデルに取り付けた。
【届いたものはイメージ通りだったか？】 ：まあ、イメージ通り。
【取付け難易度】 ：はじめは自分で付けようと思ったが、リアカウル外し作業がある（力任せに下手に引っ張って壊したら一大事）、という事で、結局購入したショップに頼んだ。持ち込み作業を依頼する形となってしまい、工賃が高くついてそこは失敗でした。ショップ取り付けを前提にこのキャリアを購入すれば良かったが、パーツ選定で迷っていた事、また品物型式決定後 時間的に急いでいたので仕方無かった。キャリア選定が予め決まっている人は最初からショップ依頼前提で納車時取付を実施した方が良いと思った。
【使用後の感想】 ：このパーツを付けてようやく少しは荷物が積みやすくなった。
【期待外れな点はあったか？】 ：これは車両（ＣＢ650Ｒ）側の特性だが、650Rはリアカウル形状がせり上がっていて先細りしている。 例えばCB400SFみたいにリアシート・リアカウルが幅広で平らであれば良いのに、と思った。
サイドバッグも別途通販購入したが、取り付けがやり辛いと感じる。
【注意点】 ：印刷した説明書は同梱されていない。メーカーHPのPDFファイル閲覧のみ。
【一緒購入推奨部品】 ：キジマ製サイドバッグサポート 210-4766を付けると更に積載性が向上すると個人的には思う。荷物固定用ネットとかを使う時、フック引掛け部位が増える。
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コメントで、強度不足のように感じた方、そんなことはありません。この製品はタケガワさんが材質（AES）から吟味しているように、強度、耐候性に問題はない上で販売していることを追記しておきます。
訂正です。材質は、メッキとブラックがABS、カーボン柄がAESとのこと。