RS250のシートに小さな穴が開いており、貼り換え前に気軽に修繕したく購入しました。結論から書きますがキチンと脱脂していると、局面でも剥がれにくいです！（（真夏の炎天下に長時間停車していると剥がれるかもですが）結構伸びるのでドライヤーを当てながら貼るとより一層曲面にも貼れる様になりますね。安っぽさもなく気に入っています！！長期的に使用するなら貼り換え一択ですが、とりあえずの補修には最適！！

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ライト周りがコンパクトなデザインなので、そこそこのサイズのスクリーンを付けると間延びした様に見えるかも？と、思いクリアな純正スクリーンをチョイス。
取り付けはマルチマウントステーが付いている前提なので、ネジ4本だけでポン付けです。
実物はよく見ると極わずかに青みがかったクリア。取り付け後はブレーキフルードタンクから上2cm程までで横はマルチマウントステーが5mm程はみ出ます。
このサイズでスモークになると存在感が凄そうです……

防風効果ですがお腹辺りに当たっていた風が胸真ん中位になりました。SSバイクとまではいきませんが、伏せればそれなりに風を防いでくれます。
固定もしっかりしてますので、高速走行でバタついたりはしませんが定期的に取り付けは確認した方が良さげかな？

社外品でもかっこいいスクリーンはありますが、見た目も大きく崩れないので、さすかの純正品といった感じです。なるべく見た目を変えずに防風効果を求める方にはおすすめです。

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歴代CBRは全部マジカルレーシング製品の
綾織りカーボンにスーパーコートスクリーンです
1996CBR1100xxスーパーブラックバードも
2010CBR600RRも2024 CBR600RRも同じ

ついでにDUCATI1199Panigaleも
ZZR1400も同じ仕様にしていました

全く文句ないです

検討中の
CBR1000RR-R増車する事があったら
またお願い致します

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12センチアップで、アップ時走行風がなくなりました。
いつものシートカバーをかけたから窮屈になりましたが、なんとかかけられました。
取付には隙間が出来るので、ゴムワッシャーを取付けました。

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相変わらずクオリティー高いです
歴代CBRはマジカルレーシング製品で
まとめていますので今回も例外なく装着

綺麗ですね特に綾織り
平織りも随所に施して
違いも楽しんでいます

因みにブレーキダクトが平織りカーボンです

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高さもあり防風効果大です
歴代バイクで色々なメーカーの色々な品を試しましたが
間違いなくTOP 3に入る品質です

マフラーもTSRリアカーボンフェンダーも同メーカーです
見た目の派手さはないですが

さすがレースメーカーの品で他社とはレベルが違います
見た目だけの品物が多い中で
間違いなく使える本物のメーカーです

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ノーマルの野暮ったいフェンダーからシャープに変わります。取り付けは大体一時間位で出来ます。

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伸縮性があり、文字転写タイプなので、貼る場所の自由度が高い。
気泡が入ったら、丁寧に剥がして貼り直しができる。
ウェアで56デザインが好きな方は是非！
あなたのセンスが問われます^ ^

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これいい！
今まで2時間ほど運転したら膝が痛くなってきたけど全然痛くならない。30mmの差でこれほど楽になるとは思わなかった。
足付きは踵までべったりだったのが足半分くらいになりましたが、まったく問題ないです。

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リフレクタープレート リフレクター
ブランド：KIJIMA:キジマ
商品番号：305-2134
カラー：ブラックアルマイト
素材：アルミ
※画像には他の商品が含まれています。※リフレクター付属のナンバープレートベースです。
リフレクターが上下どちらにも装着く可能（リフレクター部分には角度を20度付けております。）

【満足している点】
・リフレクターが細くてカッコいいです。
・取り付け簡単。
・物もしっかりしています。
・振動防止クッション付き

【不満な点】
・ナンバー穴が何ヵ所かあればいいですね。
・価格


【使用状況を教えてください】

前回、ショートフェンダーを装着した際に、一緒にテールランプも交換したため、リフレクターがついていない状態になってしまい、保安基準適合せず公道を走ることができませんでした。
ようやくこちらを購入、取り付けたため、晴れてまた公道をはしれるよになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

リフレクターのスリム化とリアテールの接触対策でフレームを変更しました。

POSH製のナンバーフレームと比較すると板金部が無い分、フレームが小さいのでリアテールの接触は皆無です。　裏側に両面テープとか貼ってナンバーと一緒に友締めするとビビりも無く、上手く取り付け出来るかと思います。

なお頑丈だけど重すぎとかリフレクターがすぐはがれるとレビューされてましたが、Bagus！のフェンダーレスの取り付け部は丈夫なので、特に問題無し、後者に関しては、粘着剤が硬化する前に走行とかすると剥がれるカモですが、1日経つと問題ないかと思います。

剛性があり、スリムな感じなのでナンバーフレームとしてはオススメです。

【取付けは難しかったですか？】

フェンダーレスキットを考えましたが、取り付けが超面倒そうなので、純正をブッた切って自作。
リフレクターは必要なのでDaytona デイトナ バイク用 ナンバープレートホルダー 125cc以下(山型)スタビライザー リフレクター付き ブラックを購入。
リフレクターキットは沢山種類ありますが、こちらが一番スッキリしてるので、正解でした。
ナンバープレートで隠れてるので少々粗くても大丈夫ですが、丁寧に切るときれいに切れました。
ホームセンターでプラスチック用の糸ノコを購入。


【使ってみていかがでしたか？】

ノーマル車の泥よけをカットしてリフレクターが無くなってしまった場合や、リフレクターが付属しない社外フェンダーレスキットを装着する際、または汎用テールランプを取り付け
る際などは、保安基準を満たすためにこのリフレクターが必要。小型の反射板でスッキリとしたリヤ回りを実現。本体アルミ製アルマイト仕上げ。


【付属品はついていましたか？】

本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
スッキリした見た目で気に入ってますが走行中、気が付いたらなくなっていることがあり、短期間に3回くらい購入してます。汗
キッチリ締めてるんですが、振動が大きいバイクの場合マメにチェックが必要ですね。
懲りてロック式のナットを使用するようにしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

車検の有る車両、無い車両にかかわらず、公道を走る車両には必ず必要なリフレックス・リフレクター（後部反射器）。
反射部100mm×13mmのスリムなタイプが登場！！
ECE規格、SAE規格もクリアし認証番号の付いた安心の商品です。
もちろん車検もOKです。
・備考
●本製品の取付位置は道路運送車両の保安基準の別添53に基づいた取付位置でご使用ください。取付位置によっては本来の性能を満たさなくなります。
●保安基準についてのお問い合わせは、当社ではお答えしかねますので「新・道路運送車両の保安基準」をご理解していただくか、最寄りの車両検査場または自動車検査独立行政法人へお問い合わせください。

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