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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
ノーマルよりボリュームが有り、なおかつカーボンブラックで重心が下がって見えてスタイルアップに成っている。
唯一の欠点はカーボンの為値段が張る所、車両価格のほぼ1/10って考えさせられます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
さりげなくヨシムラスピリッツを主張できます。
フェンダーレスキットを取り付けた際に外したスイングアームフェンダーの穴を塞ぐ製品です。
アルミ合金の削り出しで品質、色見た目もGOOD。
ヨシムラの文字がマーキングされているので、ヨシムラのフェンダーレスキットを取り付けた方には特におススメでしょう。
取り付けの際はノーマルのスイングアームフェンダーを外した時に出るボルトを再利用します。
スイングアームに空いたネジに本製品を差し込み、裏から上記の再利用ボルトを挟み込んで締め付けて取り付けるのですが、後部側はスプロケットが邪魔をしてホイールを装着したままの状態だと、少し締めづらいと思います。
私は先端がボール状になったロングの六角レンチで、元に戻すことは無いだろうと思い振動で外れない様に中強度のネジロックを少し塗布して締め付けました。
ヨシムラロゴを二個とも同じ位置になる様に取り付けの際は意識しましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
さすがに車種専用だけあって、取り付けも取り付け後の見た目も、買って満足できる商品でした。ボックスの脱着も、簡単で良い商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
昨年の浜松で行われたスズキのKATANAミーティングでヨシムラのブースに飾られていたデモ車で観た本品ですが、発売予約と同時に予約して手に入れました。
形状はスクリーン（メーターバイザー）だと高速道路では風を上半身モロに受けていましたが、本品を装着してから（高さポジションは中間位置）かなり、整流効果があるのか楽になりました。
また、デザインも旧1100刀をオマージュしていて、刀ファンにとっては嬉しいですね。
スクリーンはポリカーボネートで、ハードコーティングされていますので、傷にもなかなか強いです。
残念なポイントとしては価格の割にはステーが鉄製で重い事。せめてアルミにして欲しかった。
あと、スクリーンを留めているボルトのメッキが安っぽいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
到着時。
作業中１：とりあえずステーのみ取り付けた状態。
作業中２：とりあえずステーのみ取り付けた状態。（側面感）
装着完了。ステーはチラ見程度、主張はしないが存在感は地味にある。
左前方からのカット。
チタンコートスクリーンに換装して、もうかっこよさしかない…。
新型KATANAって割と小顔で正面から見ると好き嫌い結構別れるスマートさです。
私的にはもう少しお顔が大きい方が好みだったのは否めません。
純正オプションでスクリーンが出ていたことから必ず、サードパーティから何かしら出ると
確信して待ってました。
そこにGSX-1100Sのスクリーン流用可能なステー発売と来ればそれはもう「買い！」です。
OVERさんも同時期に発売されていましたがステーのみの販売だとACTIVEさんのみです。
私はスクリーンをチタンコートタイプにしたかったのでセット売りだと
チタンコートスクリーンとのセットは販売されていなかったので無駄が多く
単品販売のACTIVEさんで決まりでした。
とりあえずB級品のスモークスクリーンは手元にあったので、単品発注。
3週間ほど待ちましたが、無事到着。
ステーの装着は純正メーターカバーのネジ4つ入れ替えるだけなので瞬殺。
後はステーにゴムグロメットを介してスクリーンをゆがまないように付けるだけ。
風防としての効果は、ノーマル状態からすればもちろんそれなりの風よけ効果はあります。
と言っても大きさが大きさですから顔を上げれば風圧は受けますが…。
現在はオオノスピードさんのチタンコートスクリーンを装着してほぼほぼ思った感じの
顔つきのKATANAに満足しております。
今はステーを使わない車種専用スクリーンが数種出ていますが、ステー使えば
1100刀の数多い遺産を活用できるこれはこれでアリだと思いますね。
装着も特に問題なく、簡単に行えますし、見た目の変化も大きいのでお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
しっかりした造りで純正の安心感はこの商品ならではと思います。満足感は高いです。
強いて言えば、もうほんの少しだけ長さがあればと思いましたが、見た目のバランス的には絶妙の長さです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
SUZUKI GSX250FX（バリオス2）に取り付けました｡
P管（67レーシング）装着の為エキパイ部分が干渉して100m 30m程カウルを削りました｡
取り付け金具がちょっと残念ですが（笑）その分取り付けは超簡単（10番レンチとプラスドライバー）
最初現物見た時はゴツ過ぎない？と思いましたが、取り付けてみると全然！いい感じでカッコイイ！
後、当たり前だけど塗装は手を抜かずにしっかりと！ 峠1回走ったらめちゃ小石ぶつかってました！笑
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
トレーサー９００に不適合ハガー購入失敗後の買い直し。
リアフェンダー丸ごと取替は高くつくので、延長ハガーにしました。
デザインは好みです。
取り付けは付属の両面テープなので少し不安はありますが、ガッチリ付いているのでまあ大丈夫かと。（リベットもついてますが、流石に買ったばかりの新車に穴を開ける気になりませんでした。）
肝心の水撥ねは少しマシになった程度ですが、無いよりは良いかと。
コスパは良いので、後は耐久性に期待です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品に付きましては、デザイン及び機能性、メーカー製が気に入りました。取り付けに関しましたは、ワックス、ゴミ等の除去布が有り、親切感がやはり外国製と感じました。貼り付けは簡単に付着出来ました。完成時、ニーグリップがしっかりしていて、走行が安定している感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
簡単に貼ることができました。
少し気泡が入ってしまうのですが、それほど気になりません。
クリアなのでバイクのデザインを崩すことがないので気に入りました。
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