見た目が気に入って購入しましたが、全体的に作りが雑です。
溶接が安定していませんし、取り付け時にかなりテンションをかけないとボルトが入りませんでした。
塗装剥がれも数か所確認しています。
そのうち溶接部が破断しそうで怖いです。
購入はおすすめできません。

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見た目は良いが風防効果は肩くらいまで（身長178cm）。腹から胸に当たってた風が全部ヘルメットに当たり風切り音がひどくなった（一般道40キロ程度で体感できる）
取り付けも調整しっかり気を使わないと歪んでしまう、デザイン上歪みがかなり目立つ。
品質質感、デザインが秀逸なだけにネガ要素が気になってしまう惜しい商品。

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原付の自賠責ステッカー用で購入しましたが、プレートが大きすぎてナンバーの文字が半分位隠れてしまいます
車検ステッカー対応なので自動二輪以上ならちょうどイイと思います

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皆さんすぐノーマルに交換してしまうのなんでかな？って思ってたら、
理由が分かりました、1年位で軒下程度の保管状況でも、表面が硬化して
パリパリになって破れる。

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加工前提の代物なのは分かるけれど、歪みや反りが強い場所がある。
修正が効かないくらいにズレが出来ている笑　加工前提だからクォリティー低くても良しみたいな感じが取れる。
アンダーカウルは純正エキパイだともちろん取り付け不可ですので注意。造形は?? 後かなりバタつくまぁかっこいい

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【個人的感想】
・良い感想
見た目は最高！足付きも多少良くなる！

・悪い感想
ドラッグレース用に体の後ろ下がりを防ぐ形状だが、あくまで前傾姿勢で屈んだ状態で効果発揮する感じ。普通に座ってたら後ろにズリ下がりそう。もっと角度あっていいと思った。
シートがノーマルよりかなり固い。
生地のせいで座り心地がツルツルしてて、お尻が滑る。
取り付けボルトがすんなり入らないからブラケットの調整必要。
シート裏の作りがとにかく雑。さすがUSAクオリティー。余った生地をカッターでガリガリとカットした後があり傷だらけ(笑)シート縫い目の隙間に取れない汚れが付いてたり。

な！に！よ！り！…めちゃくちゃ高い！！
社外シートだと２個買える。
これなら純正カラードシート？を買った方が良かったと思った。

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CE47アドレス110はDOHCでも4バルブでもありませんがスズキのグローバルサイトにオイルドレンホールがGSX-Rと同じとあります。エンジンはロングストロークにメーカー純正ハイカム仕様とも聞きました。これはGSX-Rを名乗ってもよかろうと購入したのですが、我がアドレスのサイドカウルは微妙にスペースが足りず他に貼れるスペースもありません。自家用車はホンダなので洒落にもならんし貼る場所がなくて困っています。購入前にサイズを問い合わせしましたが教えてもらえませんでした。在庫があったのだから測ってくれても良さそうなものなのに。ウェビックさんとても不親切です。
今後購入される方のためにサイズ書いておきます。最大幅215高さ85mmです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鏡面仕上げと記載されていますが、全くバフ研磨、鏡面仕上げをされておらず、メッキフェンダーに付けると違和感がある。

【取付けは難しかったですか？】
フェンダー取り外し、取付時は傷防止のため、フォークに養生した方が良い。

【使ってみていかがでしたか？】
旧車感が出てイメージどおり。

【付属品はついていましたか？】
ステーをフェンダーに固定する？の形をした部品が、何も磨きが掛かっておらず、ただのステンレス素材だった。

【期待外れな点はありましたか？】
結局、そのままの状態では純正メッキフェンダーのクオリティに卑下をとるので、フェンダーステーと固定部品をバフ研磨、鏡面仕上げにした。
多くの研磨用品、労力、大変な時間を費やした。

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大きいステッカーがメインで後はおまけだと思った方がいい。
大きいシール以外を使う予定でしたが、あまりにも小さすぎて使い処に困った。
結局フォークガードに使用。見た目は中々だと思うのですが、個人的にはもう少し大きいのがよかったかな？
遠目から見ると赤のワンポイントにはなってるのですが、小さいのでアピール不足？まあよしとしましょう

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前方2つの穴の位置が本体側のボルト位置とずれており、取り付けることができませんでした。
メーカーに確認してもらいましたが、商品自体に異常はないとのこと。
理由はわかりませんが、付けられないことには変わりないので返品としました。
同じ車種で買われる方は注意してください。
透明度、形状ともに気に入っていただけに残念です。

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