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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ロングツーリングの高速走行用に購入｡
メーカー純正のツーリングシールド(7万円以上で購入)を使用していたが､ 脱着時にメーターの取り外しが必要｡
そのたびにハーネスが原因かエラーが毎回出て使用を断念｡
防風効果は純正より少し落ちるが､ 全くないよりは全然効果がある｡
取付はハンドルのみなだが､作りがしっかりしてがっちり固定出来る｡ 最初は位置決めなど大変だが､コツをつかめば
割と簡単にできた｡
高速走行は固定部がハンドルのみのため80km/hくらいから小刻みに揺れはじめる｡ 作りがしっかりしているのでこちらも慣れれば気にならなくなった｡
デザインに関しては､ 個人差はあると思うが私は大まか満足｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
アッパーカウルを左右に貼り付けました
アールズギアさんの文字が残るタイプのステッカーです。
水色と青のグラデーションがスポーティーで気に入っています。
ボディの状況や気温によって、ステッカーがアプリケーションフィルムから剥がれなかったりするので、しっかり脱脂した方がよさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
使用感はすごく良いです。
足付きも実感できるレベルで良くなりました。
タンデムベルト?が付いてないのは仕様でしょうか。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
DR-Z4SMの純正リアキャリア
通勤兼用ツーリングマシンとして2026年2月に車両購入
穴開け不要のエンデュランス製キャリアの発売を待ちたかったが
この時点では社外キャリアの国内流通が無かったので純正を購入
この純正キャリアはリアカウルに、2個所の穴開け(18mm)が必要
(穴開け位置はリアカウル内側に表示有り)
穴開けすることに抵抗がある人には向かないパーツです
(エンデュランスから穴開け不要のキャリアが出るので其方をどうぞ)
取付はシートカウルを外し、ドリルで指定された2個所に18mmの穴をあける
(M4?6位の下穴をあけて、ステップドリルで広げました)
その18mmの穴にゴムクッションを挿入し、スペーサーを中に入れてキャリアを固定
旅バイクとして考えれば順当な進化で、積載性は大幅に上がり大満足
デザインを壊してしまった感は有るが、人それぞれ人それぞれ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
①②③の順番で仮組すると楽
WR125R 用 DRCのリアキャリア
通勤・下道ツー用途なのでGIVI箱を付けたくて
納期的に他メーカーより早く入手出来そうだったので
2026年1月中旬に注文して、3月中旬にやっと到着
溶接が荒々しい気が・・・
取付にはシートカウルに4個所の穴開けが必要
(ステップドリルで14mmの穴をあけたが、12mm位でも良さそう)
取付時の注意
・①②③の順番で仮組していくと楽
・②③のボルトはグラグラの状態で仮組し、①のボルトから締めていく
(純正ボルト付属のカラーをカウル側に入れておく事を忘れずに)
・穴開け位置の型紙が目視誤差ひっくるめた感じの余裕を持った指定なので
穴をギリギリサイズにしたい場合、下穴を小さくあけて位置確認してM6穴あけ
その後カラーを取付せずに仮組して、干渉部分を拡張していくと良いかも
・私の車両側の問題か?穴の位置が少しズレている様な力ずく感があった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
myバイクの、ワンポイントゴールド化に新しいアイテム。
とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
開けたら見える
普段見えないところにもこだわってみて貼りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
安心の純正オプションです。
グロムにつけるとなかなかレーシーになりかっこよろしくなります。
一応ステー取付時にマフラーをずらし取付になりますがこのクラスなので楽勝です。
カウルの下側はあいていますのでオイル交換などで支障はありません。
ただあいていますので本来のレースでのオイル受けの効果はありません。
見た目パーツです。いいんです。かっこいいので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
質感もリアと一緒で良い感じです。
かっこいいですよー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
【使用状況を教えてください】
x-advで不評な後部泥跳ね抑制に…
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ね画像通りです。
【取付けは難しかったですか？】
アクスルシャフト等いじるので、難しくはないですが経験は必要だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
泥跳ねは抑制されますが、見た目が大きく変わりますのでそこは好みの問題ですね。
【付属品はついていましたか？】
タイ語(？)の取説は入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
タイヤとのクリアランスはもっと攻めても良かった気がします。
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