■購入動機
VTR250はリアフェンダーが無いため、リアタイヤの巻き上げる泥や水撥ねなどがそのままリアサスペンションにかかってしまいます。リアサスペンションの汚れ防止とドレスアップを兼ねてチェーンガードと一体型のエーテック製をチョイスしました。せっかくなのでと思いデザインもFRPの塗装ベースではなく、平織りカーボンにしてみました。

■商品について
・フェンダーが長いので汚れから守ってくれる
元々フェンダーが無かった状態からフェンダー増えたので、リアサスペンションへの汚れ防止効果は十分なものでした。あらためて取り付けてみると、フェンダーはタイヤのほぼ1/4を覆うようなデザインになっているので、リアサスペンションだけでなくシート裏にも泥が飛び散らなくなりました。

・チェーンガードとの一体なので統一感アップ
フェンダー単体を追加するのではなく、チェーンガードも兼ねているので、リアタイヤ周辺の統一感が際立ちます。特にカーボンにしたことで、織模様によるドレスアップ効果は抜群です。チェーンガードに「A-TECH」とロゴが入っているのも良いです。

・取り付けが大変
取り付けには純正のチェーンガードと交換になるのですが、マフラー側からもボルト止めする必要があります。その際にサイレンサーやタンデム・マフラーステーが邪魔で工具が入りにくいです。

・150サイズのタイヤと干渉
これは個体差かもしれませんが、フェンダーの形状が左右対称ではなく、タイヤの右側とのクリアランスが狭かったです。純正の140サイズのタイヤの時は干渉していませんでしたが、150サイズに交換した際には干渉してしまいました（タイヤ左側は干渉せず）。140サイズでもタイヤによっては干渉するかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までのバイクには全て取り付けています。
ナンバープレート単体では直ぐに曲がってしまうので、私は必ず使用するようにしています。

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中古で購入したA-Specマフラーのキズ隠しに購入。
メーカーのステッカーが販売されているのは、有り難いです。
アルミステッカーはもう少し厚みのあるものも、ラインナップにあると嬉しいです。

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純正が不具合で販売中止なのでシンプルな形状のものを選びました。取り付け等とくに不満はないですが同梱のボルトがイケてなく首下が長過ぎなのとメッキの色も話しにならないほどなのでこれは後日交換します。あと私は問題ありませんでしたけど取説も全くわからないものでした。

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ニーグリップしやすくなるし、デザインも悪くないけど降りると目立ってしまう。タンクカバーが黒なら問題無いがブルーなので透明の他の製品と迷っていたが何となくこちらを選んだ。不満は特にないのでまあ良いかな

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純正フェンダーの位置を下げるブラケットのセットです。
取り付けは説明書通りにすれば簡単でした。フェンダーが下がるとイメージがガラリとかわりました。

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骨太な造りは頑丈そうで、頼もしいです。

残念なことに、開梱時点で一部のモールが傷ついていて地肌（骨）が見えており、
使う前から補修を要します。製品はカゴですから、重ねて保管？でもしていた際に
ついた傷でしょうか。内側かつ底面が傷ついており、時間が経っていたようで、
赤茶色に酸化もしていました。

それよりも困ったのは、写真とは設計の異なるステーが添付されていたことです。
カタログ写真を参照し、取付ステーの穴数（４穴）を見て購入の決め手としたものの、
届いたステーは、３穴でした。機能として期待していただけに、がっかりポイントです。

通販では写真から得られる情報が頼りなので、設計変更をしたのなら、実際に出荷を
しているものへと画像を更改してほしかったです。購入者によっては「違うものが届いた、
写真のものに交換して」というクレームの対象にもなりうるでしょう。
型格を変えるなり、更新情報を載せるなり、やりようはあるはずです。
Webike様としても、発注の取次だけではなく小売りをされ、些少なりとアガリを得て
おられるのですから「品数が多いので責任が取れない」とは仰らずに、今一度
扱っている商品と現物とを照合されることをお奨めします。ロット抜き取り保管や
破壊検査（笑）は要しません、まずは見るだけです。すぐできます。

「取り付け・精度」と「使用感」は未評価といたしました。上記の経緯があって、補修用の
黒色塗料やステー（またはドリル刃?）など別途手配すべきものが出たので、使用に至る
まではしばらく時間を要すると考えたためです。

「友人にオススメできますか？」を『はい』としますが、一方で『ふた手間は必要だったよ』
と申し添えます。

期待値とのギャップから辛口コメントになってしまいましたが、カゴとしての性能は期待を
しています。無事取り付けて、『良い製品だ』と評価したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリアもボックスもしっかりと車体に取り付けでき、精度は良好です。
説明書きにある一部の車種に該当したようで、ボルト(50mm)が長すぎてカウルに当たるので、短いもの(30mm)4本を買い足しました。

記載通りといえばそうなのですが、セット商品をうたうのですから、付属部品も含めて適合するものを用意してほしいです。

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スクーターのメットイン拡張アイテム
デッドスペースを有効活用して、使い勝手向上！

★良かった点�@：メットイン内のデッドスペースが有効活用できる！
メットインの裏、シート側の部分って、活用できてますか？荷物全部をメットインの奥底にぶち込んだままにしていませんか？必要なとき、タオルはどこだ、書類はどこだ・・・とワタワタしてませんか？ そんなおっちょこちょいさんのあなたにはマストアイテムです。
メットインの裏にドリルネジでフックを付けてメットインポケットを引っ掛けるだけで、今まで宙に浮いていた空間が仕切られた収納スペースに！ここに書類を挟むもよし、軽い掃除用のタオルとワックスを忍ばせておくもよし、使い方は無限大です。

★良かった点�A：小さいのにポケット２つ付き！しかも一つはファスナーも！
これは地味に嬉しいポイント。チャック付きのポケットが１つと、伸縮性のマチゴムを備えたメッシュポケットの２ポケット構成になっています。
私はチャック付きのポケットに登録書類や任意保険の証券を。外側のメッシュポケットにはタオルを入れておきました。特に雨の日のシートを拭いたりして濡れることが多いタオルを収納するには、メッシュポケットは結構嬉しいポイントですね。

▲イマイチな点：純正シートベースに穴を開けることに。
上述の通り、シートベースにドリルネジで穴を開ける必要があります。純正パーツは出来るだけ純正のママ、綺麗な状態を保っておきたい方には結構抵抗がある商品かもしれませんね。個人的には、シートベースの裏側への加工なのであまり気になりませんでした。

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■購入動機
純正オプションのビキニカウルを使っていましたが、セパレートハンドルへの交換に伴い干渉するので取り外していました。それはそれでヘッドライト周りが急に寂しくなってしまい、他に良いものは無いかと思って探していると、エーテック製にスクリーンレスビキニカウルを見つけました。
スクリーンが無いのがバイザーっぽくて良いなと思ったのと、一般的なビキニカウルはヘッドライトを覆うようにしたデザインなのでどうしても頭でっかちな見かけになってしまうのがイヤだなと思っていたので今回試してみる事にしました。

■商品について
・取説がわかりやすいので取り付けも簡単
取り付けには付属しているステーの取り付けとヘッドライトを固定しているボルトを専用のボルトに入れ替える必要があります。そのため、取り付けにはヘッドライトの分解が必要となりますが、取扱説明書はヘッドライトを開いた画像や取り付けの順番が書いてあるので迷わずに取り付けができます。ヘッドライトを分解したことがある方であれば作業は簡単だと思います。
ビキニカウルに予め開けられた穴もステーの穴とピッタリ合います。

・防風効果はあまり期待できないかな？
ビキニカウルと言っても肝心のスクリーンが無いのであまり防風効果は期待できません。それでもヘッドライト単体だった時よりは、風を受ける範囲は減ったように感じます。
ビキニカウルの形状はちょうどヘッドライトの上を覆うように作られているため、スクリーンが無くても伏せていて前が見えないという事はありません。

・カフェスタイルに近づく？
セパレートハンドルにシングルシートカウルも付けていたので、ビキニカウルがカフェスタイルのように感じました。サーキット走行時に付けたゼッケンもそのままでしたが、スクリーンが無い分ステッカーなどのアレンジもできそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。