２０代の頃、乗っていたＣＢ２５０ＥＸ。４０年経って、懐かしさが募り、良物を探し続け、やっと手に入れたのがこの１９７２年型。
「ミッションリターンスプリングの交換が必要」という事前説明を承知の上で入手。ところが、このスプリングはすでに販売終了。海外オークションでなんとか未使用ストックを入手。さて交換作業をと右クランクケースカバーを開けた。クラッチを外さなければならないことは予定していたが、クラッチアウターのギヤとクランクシャフト側ギヤは双方ともに歯一山分ズレた２枚重ね。そのクランクシャフト側のギアにはオイルフィルターが一体となっているという構造。クラッチアウターを抜き出すためにはオイルフィルターも外さなければいけない。Ｃ型クリップを抜いてローターキャップを外す。フィルターはセンターロックナットとロックワッシャーで留められている。以前にも開けられた痕跡があり、その時にタガネでロックナットを外した打痕も残っている。その前例に従って大きいマイナスドライバーをタガネがわりにロックナットをゆるめ、オイルフィルターとクラッチを外し、目指す「ミッションリターンスプリング」にやっとご対面。無事交換を果たす。最後の課題はタガネ痕の刻まれたロックナット。ここは安全性の上でもしっかりとした工具で新品ナットを組み付けたい。ナットもワッシャーもそれぞれ入手は可能だが、私の困ったときのウェビックさま！なんとセットで「ＢＲＣクラッチセンター用ロックナット&ロックワッシャー」として取り扱いがある。しかも１０５７円と安価。送料は全国一律３８０円だが、この製品は小物配送対象ということで２５０円、合計１３０７円でポチッとやって、せっかくだからこの機会にクラッチフィルターを洗浄したり、パッキン紙からクランクケースカバーパッキンを自作しながら、到着を待つ。もう一度タガネで締めるのは芸がないので２２ｍｍのソケットコマを加工してロックナット用専用工具？も自作した。数日後、思いのほか早くナットとワッシャーが到着。早速組み付けてクランクケースカバーを取り付ける。オイルを入れ、キックで少しオイルを回しておいてエンジン始動。ミッションの戻りも正常に回復。見事「青春の想い出ＣＢ２５０ＥＸ」は蘇った。

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取り付けは電動ドリルがないと厳しいかもしれませんが、それさえあれば簡単です。　先日ツーリングに行きましたが前とは全然違います　効果絶大

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Sサイズを購入。タンクカバーのシルバー字の文字がつまらなかったので、剥がすなら貼ろうと思い注文。
恐ろしいほどぴったりです。黒に赤が映えます。

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SV650用ですがグラディウスに流用できるんじゃないかとダメ元で取り寄せました。

左側のステーの一部が接触したので手ノコで干渉部分を切り落としましたが、それ以外は全くの無加工で取り付けできました。

曲線的なグラディウス純正とは違って直線的なデザインですが、さほど違和感なく収まっていると思います。

純正部品だけあってやたら頑丈なステーをエンジンマウントボルトと共締めするので、取り付けは意外と大掛かりでした。その分だけフィット感と頑丈さは折り紙付きです。

少し大きめではありますが、グラディウスのデザインスケッチには小ぶりなアンダーカウルが描かれているので、これで少しは本来の姿に近づけたかと思います。

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EFFEX エフェックス:GEL-ZAB [ゲルザブ] S
https://www.webike.net/sd/1820188/
此れを中に仕込んで、表皮ごと張り替えました。

形状が良いのか、純正では前に体がズレていきましたが
此れでは、ズレません。　　・・・此れが一番大事
また、シート高が少し上がったので、コントロール製も良くなった気がします

このシート単体で良いのか、ゲルザブを仕込んだから良いのか
相乗効果か、2時間以上乗っても御尻が痛くなりません。

購入して良かったと持ってます。

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問題なし。見た目スッキリ、交換時純正品の重さに驚きます。１年以上経ちますが何ら問題なし。コストパフォーマンスも、良いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】他社製品よりちょっと長い
【実際に使用してみてどうでしたか？】シート下の泥ハネは少ない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】某赤いオッサンの看板出してる所で取り付けお願いしました。加工や歪みも無く付きました！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】自分でやらない事！（笑）
【期待外れだった点はありますか？】全く無い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】あと5cm長くてもいい気がする
【比較した商品はありますか？】マジカルレーシング他

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ＧＩＶＩのケース用にラインナップされているフィッティングは、3110FZで20000円以上の価格になります。
この商品は、同じスペックで、写真で確認した限り、ＧＩＶＩ品と同じものと思われます。
それでいて、半額程の価格（12,668）で入手できました。今は、多少価格が上がって、15000円でお釣りがくる程度の価格になりましたが、それでもお買い得と思います。
取り付けに関しては、説明書が英語の点とイラストがわかりにくいので、何回か間違えました。
それを入れて、約３時間ほどで組みあがりました。
見てくれもすっきりしており、満足いく商品です。
難点は、輸入品のため納期が掛かること（約２か月）、価格が変動することですか。

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ロングツーリングに向けて純正のスクリーンからの交換。
サーキットを走ることもあるので色はクリアを選択しました。
小さいネジを何個か外すだけかとおもいきやフロントカウルにスクリーンを固定している土台？の様な物も付替しなければならず苦戦。
丸いゴム製の物を全て穴に入れるのに時間がかかりました。
取り付けが不安な方はショップにお願いした方がよいかと思います。

使用後の感想は走り出した瞬間から風の抵抗が変わったのがわかります。
高速道路を走らなくても疲れにくくなったのが実感できます。
他メーカーとの比較ではありませんがもっと早く交換しておけばよかったです。

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取付が簡単で、バイクにもフィットしております。
走行中の姿勢が崩れる等もなく、安定して使用できます。

ただ、クリアーは裏面の粘着に気泡が出来る事が残念です。

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