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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
丸型から角型へバイク全体のイメージがガラッと変わりますので、
興味がある方にはおすすめです。
これを付けることによってエンブレム・フェンダー・ウインカーなど
欲しくなるものありますのでコストは結構かかります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
リアをスッキリしたくて、他の方の評価が高いアクティブのフェンダーレスキットを取り付けました
純正だと少し重く感じて見えましたが、これで大分、見た目軽くなりました。
リアのリフレクターを別で購入しないといけないのが、少し残念です
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
ビキニカウルの見た目が好きなら買って良いと思います。ワールドウォークやロードコメットよりシンプルなデザインが気に入ってます。ただ、汎用品を専用ステーで使いましてるような感じなので、SV650の場合はもうちょっとサイドが長い方が良いかなと思いました。その辺は人の好みと思いますが笑 取り付けは簡単、精度も十分と思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
色がシルバーなので、あまり目立ちません。
フレームにワンポイント欲しくて購入。大小フレームホール用にセットになっているのがキタコのしかなかった。大きい方のホールにはノーマルでプラ製のキャップがついてる。これが、けっこうシッカリ付いているので外すときフレームに傷を付けないよう注意が必要です。
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純正のピボットキャップどうやって外したんですか？
ショップで弾力性のあるプラスチック製のヘラ(長さ30センチくらい)を借りて全周をチマチマコジッて浮かせました。
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
トライアル車 スコルパSY250に付けてます。
結構お高い製品ですが、お尻の健康には良いです。
トラ車に付ける人は居ないかもしれませんが、お勧めです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
２回目のインプレッションです。
取り付けは、商品の幅が結構狭くて苦労しました（前回のインプレッションを参考にしてください）。よって、付属のスペーサーは不要でした。
装着して数か月経ちましたが、いちばん気になるのが静電気でほこりが付着すること（冬だからかも）。
。
次に、他の類似品の仕上がりと比較できないので評価は難しいですが、表面の平滑度がいまいちかなぁ。
最後に、本製品は無地なので、タンクのデザインに合わせて、カッティングシートを貼付しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ノーマルフェンダーを車体のから取り外してから作業した方がよいです。
今回使ったのはこの両面テープですが、同じようにする場合は自己責任でお願いします。
出来上がり。アンダーガードとは干渉していません。
取り付けてからようやく雨がふり、道路に水溜まりが出来た状況での使用です。
説明書はありませんでした。
通常はフェンダーと本体に穴をあけて付属のクリップ(？)で止めるのが推奨のようです。
私は取り付ける際あなをあけずにノーマルフェンダーと重なりあう部分を3Mの屋外用両面テープのみで貼り付けています。
いくつか水溜まりを通過しましたが、かなり水はねが少なくなりました。しかし、靴に飛沫が飛ばない訳ではないので、基本通り水溜まりは避けた方が良いです。
50km/h位では両面テープは剥がれませんでした。
Z125PROはノーマルフェンダーではエンジン、エキゾーストパイプにバシバシ水がかかってしまい、エキゾーストパイプが錆びるので、ので、通勤等雨の日にも乗る方は納期と価格さえ納得出来ればつけておいて良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 2 |
ジムカーナ車両のZ400が小石の巻上げがすごく多くてロングフェンダーを探していて購入しました。
この値段でドライカーボンなのはすごく安いのでダメもとでした。
おそらく2プライで強度はギリギリだと思います。ただすごく軽いです。
Ninja400用ということでタイヤサイズ150/60で作られていると思います。これなら問題は無いと思いますが140/70だとクリアランスがギリギリです。タイヤウォーマーは巻けません。
ブレーキ側の取り付けボルト1個だけが短いボルトが付属していて取り付け指定されていますが純正ボルトでとくに問題なく取り付けられます。謎です。
YSSのリアショックを付けていますが、サブタンクがボトムしたらフェンダーと接触するかもしれません。
若干ゆがみがあります、取り付けで位置の微調整必須です。
ノーマルで使う分には値段の割には良いかと思います。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
グローブとか小物を入れるのに重宝します。
ただ車両との隙間が大きい所もあるので、入れる物には注意が必要です。
おまけに乗り降りの際に足があたってしまいます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
小さな気泡は写真だと見えません。
この位clearのが欲しかった。
タンクパッドは、何回も施工していたので、甘く見て寒い夜に温めずに貼ってしまいました。
明るくなってビックリ！
小さな気泡が所々に入ってしまいました。
ブラック等でしたら分からないのでしょうが、clearは目立ちます。
多分剥いで貼り直してもダメなんだろうなぁ?
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