純正のホイルキャップは外れやすく、ツーリング途中でなくしたため、購入しました。見た目もワンポイントとなり気にいっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は、３０分ぐらいでできました。
取付説明書が同封されていませんが、同封の書類の中にダウンロードするQRコードより、取付説明書を入手する必要があります。

ライトをとめるボルトを外すため、光軸の調整が必要かと思いましたが、ライトとライトをとめるステに線があり合わせるだけで、光軸調整不要。純正品のため、問題ないと思います。

使用感は、８０km／ｈぐらいは気にならないです。
見た目も、気にいっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

85年式SRX-4に取り付けました。
商品の梱包も丁寧で好感が持てました。
取り付けはヘッドライト廻りをさわれる方でしたら簡単にできると思います。
ただバイザーとタコメーターの間隔があまり無いので角度調整は難しいと思います。
風除けの効果はわかりませんが見た目は小さ過ぎず大き過ぎずイメージ通りでとても満足です。
良い買い物ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリングと街をぷらぷら」しています。雨天には乗りません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「半ツヤの独特な塗装」で、イメージよりスタイリッシュでした。

【使ってみていかがでしたか？】
堅牢だけど軽量にできていて、ペイントもタフネスを感じさせる「良いもの」だと思います。
ケースやバッグを装着しなければ、張り出しも少ないので、車体保管時の影響もほぼありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業時に「締付けトルク管理とネジロック剤の使用」が必要なので、バイク屋さんに取付依頼（ウェビックさんで買った商品なら、「ウェビックさん経由で取付依頼できるバイク屋さん」もある。）される方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
https://hondago-bikegear.jp/shop/g/g08L71-K2W-J20-25ymDax125/
この商品も考えましたが、「SWモテック URBAN ABS サイドケース」を所有しているので、ダックスにはこの商品を選びました。

【取付けのポイントやコツ】
自分のダックス125は「他社製キャリヤやグラブバー」が未装着だったので、それらをご利用の皆さんは取付可否を含めて、代理店のプロトさんに確認が必要です。

【一緒に購入するべきアイテム】
「SWモテック SLCサイドキャリアに装着可能なケースやバッグ」が必要です。
お求めの際は「ダックス125の車体に適したサイズのケースやバッグ」を検討されるのが良いかと思います。
（所有している「SWモテック URBAN ABS サイドケース」を取付けたら、かなり大きかったためです。）

【メーカーへの意見・要望】
…と言うより「輸入代理店のプロトさん」」へお願いしたいのですが、「スーパーカブC125の車体両側」と「グロムの車体両側」と「モンキー125の車体左側」に装着可能な「SWモテック SLCサイドキャリア」を製品化して欲しいと、激しく要請してください。プロトさん、マジでよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライト割れて高くつく前に装着
虫アタックの掃除は面倒な気がする

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在メインバイク整備中の為、友人からシグナスXを格安で譲ってもらい街乗りとショートツーリングに使用しています。結論から書きますがこれ便利です！l通り雨に当たってしまって、シートがびしょびしょになってしまう…バイク乗りあるあるだと思います。この商品があればサッとシートから剥がしてすぐに乗車可能！わざわざウエスで拭く必要なんかありません！折り畳むとiPad miniと同レベルに収納出来るのも良い！！そして画像を見て頂ければ解って頂けるかと思うのですが、超薄くて撥水性抜群の生地！梅雨時でもサッと乾くのが嬉しい！一枚持っておくと本当に便利なのでウェビックさんで購入し、シート下スペースに常備をお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さいやつ買って脚で隠れる部分だけ、狙って貼り付け。
目立たないのでよいです。
うっかりアクセル開けて思いがけず急発進してしまったとき、ツーリング後半疲れたとき、スピード出さなくとも、きっと役に立つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０のリアホイールをセロー２２５WEに流用するための重要な部品として購入しました。
本当は同商品の「ステンレスタイプ」を３袋注文したかったのですが、タイミング悪くＷｅｂｉｋｅさんで在庫が２個と表示されてしまったため、早く取り付けて使用したく「ユニクロ」タイプと混合で使用するためこちらも注文した次第です。
後日、ステンタイプを追加で購入して揃えたいと思います（別の需要があるためユニクロはユニクロでまとめて使用します）。
繰り返しになってしまいますが、本商品の使用目的としてセロー２２５WE（４JG６）は１９９７年式に１９９９年式（５ＭＰ）以降のリアホイールを流用するためです。
セロー２２５ＷＥって１９９７年と１９９８年式のみ前後の年式と仕様が違うため中古品もなかなか見つかりません（稀に出てきても高額で取引されているので手が出せません）。
そこで、１９９９年式以降のセロー２２５WE（５MP）か２５０のリアホールの一部を加工してスペアホイール（山遊び用）として流用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
１９９７?１９９８年式のセロー２２５WEのリアホイールはその後の車両と同様にチューブレス仕様のリムを使用しているのですが、その後の車両に付いているハブと違い「ハブダンパー」が付いていないタイプです。
その影響なのかはわかりませんが、１９９０年以降のリアホイールを取り付けようとするとスプロケ取り付け用のボルト先端がスイングアームと接触してしまいそのままでは使用することができません。
それ以外はチェーンラインもズレてなさそうに見えるため、接触してしまうボルトを何とか出来れば・・と考え、WEB上で解決策を探したところ「スプロケ取り付けボルトを数ミリカットし薄型のナットに交換すれば流用できるようになる」との情報を得たのでこの情報を信じて本商品を購入してみました。
本商品はこの薄さでロック機能までついているので緩み対策としても十分そうです。
Ｗｅｂｉｋｅさんの在庫が潤ったときに改めてステンレスタイプを追加購入したいと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「薄型でロック機能付きのナット」は他社でもなかなか無いように思います、今回の件でＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄をいろいろ検索してみましたが、私の探し方が悪いのかキタココンビニパーツ以外で該当品を見つけることはできませんでした。
ボルトをスイングアームに干渉しない程度に削って本商品を使用してみたところ、ナットが薄くなった分、さらにボルトが削れるようになりスイングアームへの干渉を余裕で回避する事が出来るようになり、無事にハブダンパー付きのリアホイールを取り付けることが出来るようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
「強度や安全性を確保するものではありません、あくまでも自己責任で実施してください」これがすべてです。
実際には加工後に２年ほど使用していますが、ナットが緩んだりボルトが破損するようなトラブルは起きていません（取り付け時に念のためネジロック剤を使用しています）が、くれぐれも実施される方は「自己責任でお願いします」。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
１袋にロック機能付きの薄型ナットが２個入っています。
ステンレス製と比較すると安価で購入できるので、サビを気にしない場所へならばこちらの商品を選ぶのも良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
ナットとしての機能は本商品で完結しますので、私のような使い方でなければ使用する場合に必要なものを各自で調べて購入してください。
私のような使い方をされる場合は、ネジロック剤とボルトをカットするための道具（ハンドグラインダーや棒ヤスリなど）を準備してください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような少し特殊なナットやボルトを細かくラインナップしてくれているキタコさんには常にお世話になっています、特に今回は本商品がなければ購入したリアホイールが無駄になるところでした。
今後も可能な限りのラインナップ維持をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０のリアホイールをセロー２２５WEに流用するために購入しました。
私の所有するセロー２２５WE（４JG６）は１９９７年式のため、純正部品のほとんどが「販売終了」となっており外装品や足回りの部品を社外品か中古品に多様しかない状況になっています。
そのうえリアホイール（主にハブ）が１９９７年と１９９８年式のみチョッと前後の年式と違うため中古品もなかなか見つかりません（あっても高額で取引されてしまいます）。
そこで、１９９９年式以降のセロー２２５WE（５MP）か２５０のリアホールの一部を加工してスペアホイール（山遊び用）として流用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
１９９７?１９９８年式のセロー２２５WEのリアホイールはその後の車両と同様にチューブレス仕様のリムを使用しているのですが、その後の車両に付いているハブと違い「ハブダンパー」が付いていないタイプです。
その影響なのかはわかりませんが、１９９０年以降のリアホイールを取り付けようとするとスプロケ取付用のボルト先端がスイングアームと接触してしまい使用することができません。
目視ではチェーンラインも無理がないように見えるため、何とか流用できないかと考えネット上に情報を求めました、すると「スプロケ取付ボルトを数ミリカットし薄型のナットに交換すれば流用できるようになる」と記載されている記事を見つけたため、この情報を信じて本商品を購入してみました。
この薄さでロック機能までついているので緩み対策もバッチリそうです。
本当は本商品（ステンレス製）が３袋（計６個）欲しかったのですが、タイミング悪くＷｅｂｉｋｅさんには２袋しか在庫がなかったため２袋（４個）を本商品に、残りの２個は同様の機能を持つ「ユニクロメッキ」を１袋（２個）購入し使用しました、後ほど在庫が潤ったときに改めて本商品を追加購入したいと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
素人が気軽に購入できるモノとして「薄型でロック機能付きのナット」はなかなか無いように思います、ボルトをスイングアームに干渉しない程度に削って本商品を使用してみたところ、スイングアームへの干渉を回避する子が出来、無事に４ＪＧ６の車両に５ＭＰ?セロー２５０のリアホイールを取り付けることが出来るようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
私が見つけた記事にも書いてありましたが「強度や安全性を確保するものではありません、あくまでも自己責任で実施してください」。
加工後に２年ほど使用していますが、ナットが緩んだりボルトが破損するようなトラブルは起きていません（取り付け時に念のためネジロック剤を使用しています）、が、実施される方は同様に「自己責任でお願いします」一切の保証は出来ません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
１袋にロック機能付きの薄型ナットが２個入っています。
セロー２２５ＷＥ（５ＭＰ）?セロー２５０は６本のボルトでリアスプロケットを固定しているのでナットも６個必要になります（本商品が３袋必要になります）。
【一緒に購入するべきアイテム】
ナットとしての機能は本商品で完結しますので、上記の能な使い方でなければ使用する場合に必要なものを調べて購入してください。
私のような使い方をされる場合は、ネジロック剤とボルトをカットするための道具（ハンドグラインダーや棒ヤスリなど）を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような少し特殊なナットやボルトを細かくラインナップしてくれているキタコさんには常にお世話になっています。
今後も可能な限りのラインナップ維持をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
22年式Z400自作ハイシートで使用。雨天走行はまだ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたよりもしっかりした厚みがあり、防水性能は期待出来ると感じた。

【取付けは難しかったですか？】
Z400のシートでは十分すぎる余裕があり、取付はいたって簡単。適度にシワを伸ばしつつ強力なアルミクロステープにて固定した。また、前方コーナー部への追従性もよく破けることなくよく伸びしっかりカバー出来た。

【使ってみていかがでしたか？】
前回使用したビニール袋との比較だが、やはり専用品はものが違うなと体験できた。自分は緊急時(通り雨)の雨天走行しかしないので説得力は無いが、雨の日もツーリングや通勤で使用するライダーはシート内部への水漏れを確実に防止出来ると思う。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
本商品はシート表皮の内側に来るものであるので、シワ等はあまり気にせず内部スポンジがしっかりカバーされていることを確認し施工でいいと思う。シートの出来映えは表皮の張り具合であったり、内部スポンジの凸凹を慣らすことで変わってくるので防水シートの施工は時間をかけず行うとよいと思う。テープ施工も完ぺきを狙うのであれば全周施工が望ましいとは思うが、自分はズボラなので表皮のタッカーでとまるでしょと前後左右と対角だけテープ施工で終わらせた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。