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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
2018 ｐｃｘ ｋｆ30にて使用。
専用品ではないけど、取り付けも簡単で見栄えも悪くないです。
シートの暑さからは解放され、走れば風が抜けて蒸れも軽減します。
素材かはいてるズボンとの相性か？ちょっと滑るので★4です。
後は耐久性かな
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
純正品スクリーン使用してましたが、疲労してきたのと使用目的がツ?リングが主になってきたので替えました。注文して3カ月かかりましたが質感は良く少し伏せるだけでスッポリ頭が隠れるので交換抜群、そのままの姿勢でも風切り音もないので長距離でも疲れません。取付も穴位置等問題なく簡単に取付出来ました、さすがMRAですね！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
貼るの下手すぎｗｗ もっと面積増やそうかな
好きな形に切って使えるので、CRMに使ってみた。
貼り方下手くそすぎww
あいかわらずのグリップで大満足
もうちょっと安ければさらに嬉しいのだが
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
何なんでしょうか？商品説明ではプラモデルがどうとか…久しぶりに組み立ても楽しく出来ました。
唯一z125proの場合、ウインカーの移植が手間取るくらいでしょうか？他はサクサク。
キタコからの買い替えですが、取付終わった後見てみたら、何がフェンダーレス？という感じです。
スプラッシュガードが付いてたり、その他の部品がゴツい為ちょっと大人なフェンダーになりました。
この車種の場合、純正だとかなり野暮ったい。
ちょっとスッキリさせたい、だけど機能はそのままでという方にはうってつけではないでしょうか？
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もともとライダー側は交換していたが、後部はノーマルだったため、統一感がなく、なんとなくモヤモヤしていたが、両方合わせたことで格段に見た目が良くなり満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
傷つき防止に選びました。他銘との比較は形状、キャップをどこまで覆うかは好みで選べばいいと思います。
ただ、貼物なので取付はスキル次第。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブ110に取り付けました
シートにバサッと被せてシート裏でマジックテープでとめるだけの簡単作業ですので季節毎の取り替えも面倒くさくなくて良いですね
触った感じは少しゴワゴワして心地の良いものではありませんが走り出してしまえばそんな触り心地よりもお尻のスースー感が勝り快適この上なし
しかもこのお値段！買って後悔しませんね
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この手のパーツの中で比較的スポーティな形でこれに決めました
表面は軽く梨地になっていて質感も高く見えます
取り付けは10分程でしたが取り付け時にヘッドライトの中のボルトが脱落するとヘッドライトを開く必要があるそうなのでやや慎重に作業をしましたが自分は大丈夫でした
因みに写真で見ると分かりづらいですがポリカーボネート性の透明プロテクターがついています
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ラリーやHPモデルだとラリーシートの方が様になる？
ノーマルシートより細身なので足付きが極端に悪くなることはないです。
キャリアとたいらではなくなるので大きな荷物は乗せづらくなるかも。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タンクキャリアの形状・質感によってクラシック感増量されました！
クラシック感がもっとほしい！
積載能力がもっとほしい！
という方にはオススメです！
ただハンドル周りにスマホスタンドやカメラスタンドを付けていて
タンクキャリアに背の高いタンクバッグを乗せていると給油時にタンクキャリアが完全に開かないため片手で抑えなければなりませんでした
そんなに気になるほどではなかったですけどね(笑)
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