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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ここはハンドタッカーでは打ち込めません。完璧にやるならエアタッカー必須です。
アドレス125 フラットシート仕様のシート張り替えに購入しました。
1000円くらいのハンドタッカーでも6mmの針でちゃんと打ち込めば大丈夫です。
タッカーに付属していた針100本では途中で足りなくなったので、150~200本ほど用意しておけば安心だと思います。
本体の前後に中央線がマークしてありますので作業も楽で、寸法もばっちりで張り替え後に余分な個所を切ってそろえる必要もありませんでした。
もしかしたらノーマルシートだと最後に左右を少し切る必要があるかもしれません。
注意点として、シート前端部はシートヒンジが邪魔をしてハンドタッカーを当てることができるスペースが無く、打ち込むことができません。ここはエアタッカーが無いと無理です。
この問題があったので私は古いシート皮を外さずに上から本商品をかぶせて張りました。
純正シートが26000円もするので、4000円弱で新品同様にできて満足です。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
新型のブルーに装着
新型カタナのスクリーンは結構色んなメーカーから発売されていますが、いずれも角度が垂直に近くその上長いので、旧カタナにはピッタリでも全長の短い新型カタナには合わないと思います
この商品は角度も緩く長さも短め、なによりメーカー純正なので信頼性も高く、装着したところほぼ理想の形でした
風防効果は正直？ですが、そもそも期待していないので問題なしです（笑）
商品名も「スクリーン」ではなくあくまでも「メーターバイザー」ですからね
購入して良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
二人乗りしない、荷物積まないため、シングルシートカバーを購入しました。
取付けは説明書もついているので簡単です。
交換後のスタイルには大変満足ですが、他の方の書込みにもある色味ですがテールカウルのグリーンはステッカーですし、反射の違いもあり違ってしまうのは仕方ないかと思います。私は気にしませんが参考までに写真添付しました。
社外品は安くてカーボン調や色んな色がありましたが、物が届くまで品質がわからないので購入見送りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正品はボルト3箇所とリベット1箇所。当製品はボルト3箇所のみでリベット部は固定なし。
チェーン側はしっかり固定出来るが反対側はボルト1箇所固定なので不安がある。
30km超えたあたりから音が聞こえ始めて45kmがものすごくうるさく、50km超えたあたりで小さくなる。
何かと共鳴(共振？)しているのか？
リアの泥や雨水のハネは抑えられそう(まだウエット路走ってません)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
造りよいですね
さすがクレバーウルフさんです
穴位置全部合います
ギューと引っ張ってゆがませて止めるなんて事ありません
残念な点は
ハヤブサはカウルでかいのであんまり目立ちませんね
チェーンカバー外すとスイングアームに穴が残るので
ボルトとカッティングシートでふさぎました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ずっと欠品していたようで、購入したことも忘れていたのですが急に届きました。
キャリアなしでもデフォルトのフックとRoc STRAPで
ドラムバッグ（The NorthFace BCダッフルS）程度のキャリーについては事足りていたので
なにも不自由していなかったのですが
開封してみての第一印象は「キャリアって重いんだ」
軽量化に勤しんでいる方には悩ましいでしょうね
届いてしまった!?ので取付
商品の精度は高く、力を加えてはめるなどの手間は無し
10分あれば取付可能です
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
右側、こちらにソケットを移設するための延長コードも付属しています。
サスペンションの調整部のカバーを外して装着します。、
ボディに合わせてインディイエローパールに塗装しようかな
40周年モデルを発注しました。
他に比較する商品がないので高いか安いかはわかりませんが
しっかりした商品です。
フレームガードが標準で付いているので付属の取付用のゴムバンドは使用できませんがねじ止めが1箇所あると形状がよく考えられており
走行中取れる様な心配はありません。
ただ、模様がステッカーなのが自分としては残念でした
本体の材質の感じからいつかははがれそうな感じです。
塗装するか検討します。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
モンキー125のリア周りの、長いリアフェンダーがデザイン面でイマイチの為、（泥除け効果はあると思うのですが、基本雨の日は乗らないので。）今回フェンダーレスキットを組む事に。
歴代の愛車で採用してきた、アクティブのフェンダーレスキットを今回も購入。説明書通りに作業をすれば、サンデーメカニックの自分でも約３０分位で取り付け完了出来ました
リア周りがスッキリした印象になる為、全体的には満足しているが、追加で注文したリフレクターを組むと、ナンバーとリフレクターの間に隙間が出来る。原付２種のナンバーは
普通２輪の車両に比べてサイズが一回り小さい為、隙間が出来るのか？Z400には隙間が無いのに？仕方がないので、ナンバープレートホルダーを追加注文して隙間を埋めるべく対応しようと思っています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ナンバーベースこのサイズがギリです
テール周りがスッキリして良い感じです
金属製のフェンダーレスが好きじゃないので
クレバーウルフさん一択です
以前K9のＲ1000で取り付けて
ガッチリしていて良いなと思っていました
最近はショートテール車ばかりだったので
久々のフェンダーレスです
結構な厚みのＦＲＰでガッチリしてます
純正のボルトで取り付け
ナンバー照明もカプラーオンです
リフレクターも純正使う仕様ですが
私はカーボンのナンバーベース使うので
社外のリフレクターです
上下にもっと大きいナンバーベース使おうとしましたが不可でした
ナンバーベース使うときは注意が必要ですね
あ リフレクターのステーは金属（アルミ？）ですわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
キャリア無し
エンデュランスキャリアと共付け可能。
開閉も可能。
フェンダーレスにしているため、路面が濡れている際に巻き上げでキャリアが有ってもシート迄ドロドロになるため、少しでも軽減できればと思いちょうどウェビックに在庫が有り臨時収入も有ったため購入。
ロングテールは、オオノさんの方が付けている方多いと思いますが、エンデュランスキャリアと共付け可能に思えたこっちにしました。
つけるまでは干渉が心配でヤフオク行きかとドキドキでしたが、干渉も無く取り付け可能でした。
つけると結構カッコよく、いい感じです。
巻き上げは、まだ未確認ですが、キャリアの半分まで後ろに伸びたのでマシになりそうです。
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