そもそもこのドレミコレクションのCB1100R外装セットが組まれた中古車を実際に見て、10何年ぶりにリターンを決意。
条件に見合ったRSの中古車が2020年12月末に見つかったため、注文。2021年5月末に届きました。
案の定、すんなりつくわけない。部品精度も悪く、取り付け説明書も何ヶ所か間違いもあります。
ノーマル外装がバラせないのであれば、ショップに作業お願いしましょう。
組み上がったあとも、試走しながら各部調整しつつ、何度もバラして組んでの繰り返しです。
ただ、組み上がった車両がガレージにあると思うとそれまでの苦労も忘れます。
そのうち買えなくなると思うので、悩んでる方は今のうちに是非。
おいおい、ブログや動画に作業過程等あげる予定です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に不満点無しです。コスパは決して良い製品では無い気がしますが、ワイズギア純正スクリーンののっぺり感や、北米ヤマハの効果皆無な極小スクリーンが不満でチョイスしたので満足です。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトカバーを六角で外して付属のボルト・カラーを介して共締めするだけです。特にガタツキ等もありません。

【使ってみていかがでしたか？】
きもち走行風が軽減されたかな……？くらいです。元々、見た目重視でそこまで防風効果は期待してなかったので問題無しです。

【付属品はついていましたか？】
スクリーン本体、カラー×2、ボルト×2、防振用のゴム×2、説明書。工具さえあればそのまま取り付けできます。

【期待外れな点はありましたか？】
表面は小傷というか、若干擦れがありましたが輸入品なのでこんなもんでしょう。スクリーンは飛び石や虫の激突で遅かれ早かれ消耗するものなので気にしません。

【取り付けのポイントやコツ】
純正カバーを外す時に、カバー裏側のステーも一緒に外れますが接合部に噛ませてあるゴムが落ちやすいので注意です。
また、カラーを挟んでボルトを締めるので締めつけトルクに注意です。際限無くボルトは締めれてしまうので、締めすぎるとカラーorスクリーンorボルトのどれかが破断しかねません。締めつけは程々で。

【その他】
付属のボルトが結構安っぽいので、気になる場合は同サイズの好きな材質、色の物を別途買った方が良いかも。サイズは説明書に表記があります。(確かM5×30)
代理店(Odax)の直販でダークスモークを購入、最初は納期1ヶ月と返信されましたが3日くらいで唐突に発送されました(歓喜)。もしかしたらメーカーには在庫があるかも？

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商品に関しては塗装のクリアが少し垂れてましたので残念でしたが、目立つほどではなかった為、総合的に良い商品だと思います。取り付けも干渉する事なく出来ました。

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しょうがない事だと思いますが、やっぱり少し形がピッタリとは行かなくて、ちょっと強引な取り付けになります。
でも思ったほど悪くは無いと思います。
純正より少し足りなくて隙間が空く部分が有りましたが、見にくい所なので気にはならないと思います。

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ウインカーの取り付け位置が他と違って、デザインが気に入って購入しましたが、取り付けに結構手間取りました。
また、ナンバー灯の取り付けるとこの加工が全くされておらず、自分で皿加工しました。そうしないと、上手く納まりません。
自分のだけはずれだったのか。
さらに、ナンバー灯が割とナンバーにかぶるので、10mm程下に穴を開けて取り付けました。それでも、かぶり気味です。
取り付けネジが黒いと申し分なしです。

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付けてみて違いはタンク側に若干の隙間が出来る。
純正より肉厚な感じはする。劇的に柔らかくはない。
ゲルザブが着かない着けづらい、だから着けない。
シート高が3cm上がっているらしいが、正直わからない

身長は183でノーマルシート時座ると足は完全についてさらに膝が曲がる、跨って股の間で車体を揺らせるくらい。
変えてもまだまだ楽な足つき。

色合いは気になりません、タンクとシートのクリアランスの方が気になる。

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ホーネットをフェンダーレス化したく購入。
ゴールデンウィークに時間ができたので自身で取り付けてみたが、穴のサイズが異なり、電動ヤスリで削って取り付けることができました。
見た目に関しては、良いと思いますが、細かい作りに多少不満を持つ人もいるかも知れません。
自分の物のみ、たまたまサイズが合わなかったのかわかりませんが、合わない可能性も考慮して購入してみてください。
自分で加工できる方であればおすすめです！

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ノーマルだとロングツーリングはお尻が厳しいのでハイシート購入しました。
長所は、お尻の部分は痛まなくなりました。ライディングポジションが改善、ひざの位置、ノーマルハンドルとの位置関係相性が向上、ノーマルと比較するとやや前傾姿勢になります。お尻を前後する時の自由度が向上しました。こちらが標準？
短所は、私の身長は180cm足の長さは普通かな？スニーカーでもベタ足ですが、付け替えた当初は高さを感じました。兄弟のトライアンフストリートから乗り換えると普通車とワゴン車位の感覚です。すぐ慣れますが、重心が高いので路面状況によっては立ちゴケの可能性が高くなるかもしれません。
最大の誤算は、シートの素材が硬めなため股関節の部分に当たる感覚がありノーマルシートのお尻の痛さより早い時期に痛みを感じますが、痛みの度合いが違うのとお尻の前後の自由度が高いので相対的にロングツーリングは楽です。
ハイシートとノーマルの中間位の設定だと丁度良い感じがします。ハイシートの角を削るカスタム化をすればベストだと思います。街乗り、コーナーはノーマルシートでも良い気もしますのでしばらく乗り比べを楽しみたいと思います。

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モンキー125に付けました。
左側の穴の位置が合わず、棒ヤスリで削りました。
(削るのはフレームではなく、キャリアにした方が良いです)
取り付け自体は難しくないです。
デザインもシンプルで車体とマッチしています。
ショックマウントボルトのスペーサーは小さい方を1枚外した方が良いですね。
ネット情報を見てフレームボルト22Nm、
ショックマウントボルト29Nmで締めました。

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全体的な格好は、スタイリッシュにできている。流石イタリア製格好良い。
しかし、固定部分・チェンカバー部分の作りが甘いところがありもう少し格好良く出来ないものかと思っている。
海外製品に日本製品の作りの良さを求めるのは無理に思った。

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