| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
シンプルなクラブバー。車体を押したり、引いたり、起こしたりの時のホールドに最適。角もなく手に馴染みます。私はシートバックに荷物どめにも使います。贅沢を言えば、荷物を結く時ように穴が空いていればなおよし。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
車両の乗り換えに伴いヘルメットのマークも変更
大き過ぎないサイズと曲面にも貼り易いのは良いのですが、厚みと光沢感が気になる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサー車両に使用。今までブレーキングで滑って前に出てしまっていたが、これを貼ったらニーグリップで抑えやすくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
めっちゃ良い
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
私にでも簡単に取り付ける事が出来ました
使ってみた感想は長時間のツーリングではちょっとお尻の痛みは改善されなかったです
しかし質感と取り付けた見た目は最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ZRX1200DAEGにスプロケカバーを取付けました。
説明書も解りやすく取付けも簡単です。
ブラックとシルバーがありますがアルマイト系のシルバーをチョイス。
足元・見た目も引き締まった感じです!
価格がもう少し安ければ…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
両面テープは、貼り付け後に貼り直しは出来ません。テープがクッション部分で剥がれ、その後貼り付かなくなります。注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Z1000用ですがもちろんZ1100にも使えます
本来はニーグリップ時のタンクの滑りを抑えてヒザ(もも)をしっかりグリップする為の物です
サーキット走行ではつなぎを着ているとであまり効果を体感出来ませんでした ワインディングの走行では多分効果が出ていると思います
ジーンズ等の固めの生地のパンツでニーグリップをしているとどうしてもタンクのサイドが擦れてキズになってしまいます
特に黒だと目立ちます
その為自分はキズ防止の為に本商品を購入しました
車種専用なのでフィッティングはバッチリです
タンク本体とタンクの下までカバーしてくれるので
しっかり保護出来ます
ステッカー貼りに慣れている方には当然の事かもしれませんが
貼り付け前に必ず脱脂してください
曲面が多い場所になりますのて接着力が落ちてしまいます
また1枚のサイズが大きいのでズレがあると目立ちます
神経質な方は二人で作業をオススメします
質感は激安品とは違いシッカリした見た目です
値段が若干高いと感じますので消耗品として傷んだら交換とは
お気軽には出来ないのが悩ましいところです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
説明にある通り、塗装して使用する前提のカウルです。
・欠点
かみ合いが微妙に良くない部分があり微調整が必要。
成型時のヒケ・気泡が表出する部分があり、手が触れるような端面はパテ埋めが必須。
アッパーカウルの固定がミラー付近の左右2か所だけ(純正はライト周辺でも固定)。
アンダーカウルの固定が両サイド1か所ずつ(純正はバッテリーボックス付近でも固定)。
・利点
純正カウルと比較し非常に軽い。(体感半分以下)
FRPなので固定穴の拡大などもヤスリやリューターで容易。
・必須作業
各穴の位置合わせと、防振ゴム等と取り付ける際の穴拡大
裏面の塗装
吸音スポンジの貼付け(フルフェイスなのにエンジンの細かい響きまで反響して上がってきます)
非常に軽いので整備性がものすごく良くなりました。
また、付属の金具がタッピングとミリの両方のネジに対応しているのもメリットだと思います。
絶版車向けの部品が出てるだけありがたいので、こういったオーナーにて切り貼り工夫して利用できるベースは、今後も非常に有用だと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
作業の方は他のインプレにもありますが急がず時間さえかければ気泡も入らず綺麗に仕上がります。グリップ感もいい感じですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品自体は質感も良いですし最高です!
ただちゃんと読んでない自分が悪かっただけですが、1個ずつの単品販売とゆう所です。
商品来て初めて気づいたのと予算が倍かかってしまったので、少しだけ評価を落としました。
自分がちゃんと注意書きを読んでないだけなんですが、これから買われる方は気をつけて下さい!
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