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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
No1 分解した部品 左中央に該当部品(黒い筒)
No2 取り付け終了(該当部品は右のバー前後)
No3 ジョイント(タンク側)
ネット情報でゼファ750のシートは一部の部品が壊れた場合、シートが外せなくなると記載が目に入ってしまった。確かに壊れてしまったらどう外すのかと考えさせられるシートでふっっと!乗っているバイクは、購入てから1回も交換・整備した記録がないので壊れる前に交換しようとこの商品を購入しました。(※事前に現物の状態を確認しておいてもよかったと思います。)
利点
・経年劣化をしているプラスチックのシートロックは一部が削れていたが見た目は問題ないがその他のジョイント部品(写真No3)が2カ所とも破損手前の状態だった。この商品を交換しようと思わなければ最悪シートが取れない状態になっていたと思うと購入してよかった。
・アルミ製のシートロック部品ですがしっかりしていて長く使用するには問題ない品物です。
・同梱されているジョイント、この商品を買ってよかったと思う部品でした。写真を撮り忘れてしまったのですが鍵付近にあるジョイントで元のジョイントよりも滑りやすい又壊れにくい形状だと思います。(片方だけ)
・説明書は、同梱されており手順に従って作業すれば器用な人なら30分ぐらいの作業量ですね。(個人で作業する場合は自己責任でお願い致します。)
欠点
・アルミ製のシートロック商品は多少金額が高めです。自分で作り出す事が出来ないし制作の工程を考えるとこの金額になってしまうのだと思うので納得はしています。メーカは生産しない物なのでオンリーワンの商品ですからね。
・片方のジョイントも同梱されていたら良かった。(普通は、流用して使うので必要ないのですが劣化している場合はどこに売っているのと思うNo3ジョイント)
・自分で作業する場合は、細かい部品が多数あるので取り付け・外しの際にボルト・部品落下等で無くしやすいので作業する手元に新聞などを広げて落下した部品をすぐに探せる対策をしてからの作業がいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
個体差がある商品で左右の形状に微妙な差があり、ネジ穴も微妙なズレあり、結果、私の場合は同じように取り付けても、右側は綺麗に付いて、左は多少ズレがあり、まぁ、妥協点を見つけてつけました。
この程度の製品で3万超は高すぎですね
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取り付けようと各パーツを確認したところ、ナンバー灯の根元部分の配線が剥がれていて、中の線が剥き出しになっていました。テープが巻けない箇所だった為、グルーガンで補修してから取り付けました。取り付け穴等の精度は問題なくスムーズに取り付けることが出来ました。見た目もスッキリします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
かっこいい
純正よりチョット短いチェーンカバー 端っこにキズ
端っこにキズ
フィッティング問題なし
純正の穴
サスが汚れちゃうね
Ninja1000の純正リヤフェンダーはリヤサスを守ってくれません。
大きな穴が開いています。
原因は不明ですがオーリンズが1年ちょっとでオイル漏れが発生しました。
この穴を塞がないとまた同じ現象が出るのでは？
ということで買ってみました。
ウェビックでは販売終了になっていますが、アマゾンでは買えます。メーカー受注生産してくれます。
納期約2週間。
フィッテイング問題なく、加工せずに装着できました。
しかし成型時にできるキズが端にあり、白くなっている箇所があります。特にチェーンカバーの端で目立ちます。
私は気にしませんのでかまいませんが、気になるようでしたらカーボンをお勧めします。
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形状がよい！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アフター
ビフォア
いいバランス
ボディからフロントフェンダーまで前上がりに繋がっている塊のボディのイメージ。
ダウンフェンダーやホーンの移設で喪われたソレが復活します。
やっぱりギュッとしてるのがモンキー125らしいですね。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
画像移りはいいけど、日向で見ると・・・
ボディラインが金なので銀色のストライプより金色が似あうと思って買いました。
画像だと綺麗に見えますが、ミラータイプなのでイメージとしては折り紙の金色（子供が持ってるやつ）と同じ感じです。
派手と言えば派手、しかし、地味と言えば地味、つまり微妙です（笑）
金ではなく、青とか赤とかのカラーの方がいいと思います。
私のマシンには金しか似合わないのでこれしかなく、この評価です。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
説明書がありますが、実際の作業はなかなかに難しいです。
リアカウルのデカールは中央からね２分割となっていて中央部は重ね貼りになります。
この重ねた部分の仕上げとステップに近い部分の処理、仕上げは非常に難しかったです。
私の場合は仕上げ中に熱風を当てていたため片方の先端が伸びてしまいシート下の未塗装カバーを外して少しカットしました。
私個人の作業時間は約四時間。
霧吹きはエア圧縮タイプの園芸用を使用。
スキージーは専用を買った方が無難です。
とにかく根気と時間が必要ですが完成すれば満足感は得られます(笑)
仕上った実物は商品画像で見るよりもかなり派手です。
後はフチ部分が冬場剥がれる事なく越冬出来るのか？
そこが気になります。
ちなみにマット塗装部分は確かに問題なく貼り付きますので気になる方はご安心ください。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
CB650Rに取り付けました。
取り付け自体はそこまで難しくないのですが説明書の通りアクセルワイヤーが少し干渉するのと隙間が目立ちます。
高速道路一区間のテスト走行しかしてませんがガタツキもなくヘッドライト上に取り付けた純正ETC2.0は問題なく動作しました。
グラフィックシールはまだ貼ってない画像です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 2 |
純正だとちょっと物足りない風切り音を改善すべく大きめのシールドとして
こちらの商品を選びました。
取り付け自体は、純正を取り外し同じ穴にそのまま取り付けるだけなので非常に簡単でした。
シールドとしての機能は純正に比べるとだいぶ風のあたりが減ったように感じましたが、80km以上の高速走行では
ヘルメットにちょうど風が当たり風切り音が結構発生するため思っていたよりも
高速順行の快適化には至りませんでした。
ただ、シールドを変更するとバイクをカスタマイズしている感じが出てくるので
交換したことに後悔は全くありません。
あとは、値段がもう少し安かったらうれしいなと思いました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
フェンダーレスと合わせるといい感じです。
赤丸部分の爪を外側に曲げるとノーマルステーを取り付け可能です。
MT-03は適合外ですが、装着できます。
フェンダーの長さができるだけ長いものを探して、この製品にたどり着きました。
ノーマルのリアブレーキであれば、ブレーキホースを固定するステーの爪を逆側に曲げるだけでホースのステーが取り付け可能です。
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