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外装のインプレッション (全 423 件中 241 - 250 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: フォルツァ Z

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 1

フォルツァMF10のリアスポイラーの取付穴は前方は後方より6mm低いのですが、同梱のアタッチメントは4本とも同一長さです。したがって、これを使ってベースを取り付けると前方に傾いて取りつきます。ベースの下にくさび状の隙間ができます。これは、設計不良です。
塗装は完全ではないため、1日の雨で、溶接部から赤錆がでました。また、ボルト締め付けで塗膜が取れたところも赤錆が出ました。
結局、私は、M8x70のステンレスボルトとナット、ばね座金、平座金を複数個購入して、(付属のアタッチメントは使わず)ハンドグラインダーでネジ長さを調整して、強固に取り付けました。また、錆については黒のカーペイントで塗装しました。
ベースの外周部の鉄棒はφ10mm、中の部分はφ8mmです。取り付けるボックスのベースが外周部にかかる場合は段差ができます。私はGIVIのモノロックベースを取り付けたのですが、段差によって変形するため、3mm厚のアルミ板を内側に合わせて付けてモノロックベースが水平になるようにしました。
ある程度、工具を持っていて、加工技術のある方向けのキャリアです。

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投稿日付: 2017/08/27 19:58
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ういんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: セロー 250 | クロスカブ110 )

1.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 1
使用感 1
デザイン 1
形状 1

届いてびっくりしました!
お菓子の景品のようなシール質。ビックリマンシールよりしょぼい素材ですよこれ。これで1000円オーバーとは驚きです。防水でもなく、水に濡れたらお終い感満載でバイクステッカーなのに室内用なのかとw

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投稿日付: 2017/08/25 23:41
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Chan_you2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KATANA | VTR250 )

利用車種: GSX-S1000F

1.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
形状 2

輸入物の為か輸送中のかなり酷いキズでも交換して貰えないのに返品も出来ない。しかも単純に装着しただけではかなりすり減った状態でもリアタイヤにギリギリな為、小石を巻き込んでも酷いキズになる可能性大で、しかも新品タイヤに交換した際にはそのまま擦ってしまうので別途、取付ネジのSUSボタンキャップ黒のM5×20を購入してリアフェンダーの位置をかなり上げて調整するようになりました。製造メーカーの対応も悪いため部品買いだけでは素人には無理かと思います。

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投稿日付: 2017/08/20 23:12
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きくさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

1.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 3
形状 1

肝心のリアフェンダーに関してはとても綺麗で満足しています。

しかしながら付属のテールランプの作りが非常に雑です。ステーを削る等の加工をしないと組み立てすらできません。
テールランプは別途購入をおすすめします。
期待していただけに残念です。

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投稿日付: 2017/08/20 13:46

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きよぺさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: R nineT )

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
形状 2
整流効果 3

値段通りのゴミです。
ボルト穴の位置も適当
スクリーンの曲面とカウルの曲面のRがまるで合わない
なんの魅力も機能美もないダサいフォルム
値段だけに釣られた自分がバカでした。

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投稿日付: 2017/08/14 00:05
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床ペロ歴40年さん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: GSX-S1000

1.4/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
使用感 1
デザイン 1

デカすぎて斜めに張ってしまう事故で、イライラ!でも仕方ないので我慢。

下付近のシリコンなしの所にシワが入り妥協LV低下。

届いた商品はレーシングラインって丸の所がない(不良品?)ので一気に歪みと剥がれが発生。

装着時間10分という短命でゴミバコINしました。

ラフロって良いものしか出さないイメージだったけど、これで変わりました。

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投稿日付: 2017/08/07 09:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 3
形状 1

使用前から、ネジ穴がちゃんと貫通してない、バリ取りがされていない、苔のような緑色の汚れがついている、亀裂、曲がりあり、最悪です 。やはりメーカー純正品を購入するべきです。

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投稿日付: 2017/08/02 23:38

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII )

利用車種: ZX-14R

1.7/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

2017 ZX-14R H.G に装着。
見た目にカスタム感が出て良いのだが価格の割に製品はどうかと云うと微妙です。
取り付け精度も悪く、説明書にも「しっくりくる場所にとりつけて.....」という表現で記載しており、モノ自体もペラペラ。取り付けには付属ビスをとありますが穴は開けたくは無いですし車体とピッタリ合う訳ではないため両面テープを二重貼りで取り付けました。作業時間2分。
少量生産でコスト高でしょうが価格はもう少し安くていいかも。

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投稿日付: 2017/08/01 15:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: バンディット250

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1
  • ?を見れば分かりますが片方のボルト穴が楕円になっています。

    ?を見れば分かりますが片方のボルト穴が楕円になっています。

専用品ということで購入しましたが、ボルトを通す穴が合わず取り付けられません。
元からついていたタンデムグリップはボルト穴に余裕を持たせた大きさなのに対し
この商品は一切余裕なしなので、最後のボルトの頃には本体の取り付け穴と合わずにズレてしまうのでボルトが通りません。
目一杯力をかけて合わせればつくかも知れませんが、本体の雌ネジが確実に傷むでしょう。
専用品だと言う事が信じられません。ふざけてると思います。
ヤスリがけなどをしてボルト穴を広げればつくと思いますが
こちらで加工しなければ取り付けられない専用品とはどんな茶番なのでしょうか?

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投稿日付: 2017/07/31 23:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1

取り付け時には先端のボールが落ちないように気を使う上に、交換してバルブクリアランスを調整する時シックネスゲージを引き抜く際にボールのフラット部分の角が引っかかりきちんと調整できず、ゲージも傷だらけになり使い物にならなくなりました。

世紀の駄作だと感じました。

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投稿日付: 2017/07/22 19:57
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