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外装のインプレッション (全 593 件中 241 - 250 件)

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MSさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: シグナスX FI

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3

説明書がありますが、実際の作業はなかなかに難しいです。
リアカウルのデカールは中央からね2分割となっていて中央部は重ね貼りになります。
この重ねた部分の仕上げとステップに近い部分の処理、仕上げは非常に難しかったです。
私の場合は仕上げ中に熱風を当てていたため片方の先端が伸びてしまいシート下の未塗装カバーを外して少しカットしました。

私個人の作業時間は約四時間。
霧吹きはエア圧縮タイプの園芸用を使用。
スキージーは専用を買った方が無難です。

とにかく根気と時間が必要ですが完成すれば満足感は得られます(笑)
仕上った実物は商品画像で見るよりもかなり派手です。

後はフチ部分が冬場剥がれる事なく越冬出来るのか?
そこが気になります。
ちなみにマット塗装部分は確かに問題なく貼り付きますので気になる方はご安心ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/23 03:56

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8119さん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: グロム

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 5

タイガの製品は何個か使用したことがあるので、ボルトの穴の位置が合わないだろうと思っていたが、予想通り若干のズレがあったために穴を拡張して取り付けた。
純正より圧倒的に軽く見栄えも良いので、加工さえできれば満足できる。

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投稿日付: 2019/07/17 14:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z900RS )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 2

取り付け自体の構造は簡単なんですが、テールランプの純正グロメットをキットに取り付ける時にワッシャも着けるんですがなかなか大変かも。
ウィンカーをキットに押し込んで着けるときはプライヤーかなんかで引っ張らないとはまらない。多少、他のフェンダーレスキットより取り付けは面倒です。
良いところは、テールランプ延長とウィンカーの位置が選べます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/17 14:04

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07MAXさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CBR1000RR

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 3

純正比では格段にグリップが良くなり、スポーツ走行ではシート高も良好です。
取付は穴位置が合わず、ヤスリで修正しました。
一番残念なのはシングルシートカバーを外せなくなる点です。鍵を差し込むことができません。
レーシングシートとの割り切りが肝心ですね。

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投稿日付: 2019/07/12 23:01

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salieliさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250 | Z125 プロ | ソロ )

利用車種: ニンジャ 250

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

どこのメーカーでもやはり社外品はチリが合わないっていうのはデフォルトですね
車のエアロいじってた頃からこういう問題ってありましたから慣れっこですが
やっぱりバイク界隈でも同じ事が起きるんですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/24 12:58
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ヒコッカスさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 390DUKE | CRF250L )

利用車種: GSX-S1000

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 3
デザイン 5
形状 3

3分割なので、やや貼りにくいです。
伸びる素材なのですが、なかなか調整しながら貼るのも難儀しました。

貼り付け用のガイドみたいな物があるといいなと思いました。
デザインはとてもお気に入りです。

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投稿日付: 2019/06/23 22:17

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たろうさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: リード125 | NC750X | ニンジャ 250SL )

利用車種: フォルツァ(MF06)

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 5
整流効果 0

まず最初に非常に精度が低いです。デザイン性は良いのですが、取り付けがとても困難です。
ウェルナットで6箇所固定なのですが、実際には4つしかネジ穴が合いませんでした。と言うか無理やり合わせて4つが限界でした。
気にならない方は良いと思いますが、3000円でこのクオリティではちょっとマズいのでは?とは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/29 16:35
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ななまみさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: CL250 | Z900RS CAFE )

利用車種: トリッカー

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
使用感 3
デザイン 3
形状 4
  • 貼るときは水道水中で性洗剤を薄めて霧吹きで濡らします

    貼るときは水道水中で性洗剤を薄めて霧吹きで濡らします

  • ドライヤーを使って伸ばしながら貼ります

    ドライヤーを使って伸ばしながら貼ります

  • 金×黄色はちょっと合わなかった…

    金×黄色はちょっと合わなかった…

ZETAのホイールステッカーを貼ってましたが
二年間使ってボロボロになったので代わりを探していました。

受注生産&輸入商品なので到着まで約二ヶ月ほどかかりました。
デザイン重視で購入しましたが、ホイール保護を謳っているだけあって
ステッカー自体がかなり分厚く、前後セットでこの値段は安いです。

プリントの質はそれほど高くありませんが、どうせ汚れるので必要十分。
イエローでオーダーしましたが、商品画像の色味より若干蛍光色が強かったです。

また、リム幅はぴったりですが、普通に貼ると長さが足りません。
貼り付ける時にステッカーを引っ張って伸ばしながら貼り付ける必要があります。
結構な力が要るのでホイールを一旦車体から外して作業するのをおすすめします。
(ドライヤーを使って温めると少ない力で伸びます)

正しい貼り方がイマイチわからず
伸ばしすぎてステッカーを重ねて貼ってしまった部分があり
キレイに貼れませんでした。

ホイールの色が金なので安易に近い色の黄色を選びましたが
サンプルカラーで事前に他の色を確認できなかったのが残念です。
金×黄はあんまりマッチしませんでした。

ですが、カラーとデザインの選択肢が豊富なので
気に入ったものがあればチャレンジする価値はあります。

なお、貼り付けたままフロントのチューブタイヤを交換しましたが
特に剥がれる気配はありませんでした。

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投稿日付: 2019/05/09 07:49

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YSMRさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX-R1000R | スーパーカブ110 | THRUXTON RS )

利用車種: GSX-R1000R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 4
  • ウインカー移設後

    ウインカー移設後

  • サイドビュー

    サイドビュー

  • キット標準のウインカー位置

    キット標準のウインカー位置

質感はアルミ削り出しなので、他のキットより良いが、接続がエレクトロタップというのがダメ。
今どきのバイクはただでさえ電気による制御の塊なのに、エレクトロタップで接続なんて怖くてできません。私は純正のコネクターを別途準備し接続しました。
あとはウインカーが純正より横に出るので、足で蹴り上げそう…ウインカーの位置は取り付け部を自作し、付け直しました。

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投稿日付: 2019/04/18 20:38
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kakkeyさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: スーパーカブ110 | Vストローム250SX )

利用車種: Z900RS

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

機能面では全く関係ありませんが、ドレスアップ効果を期待して購入しました。
台紙から剥がして張り付けるだけですが、位置決めが結構大変です。
特に、いちばん外側のパーツは、大きくて柔らかいので特に大変です。
張ってみて、感じたのですが、タンクの色も濃いため、見た目の色のメリハリがなくなりました。
一番外側はもともと薄いシルバーでその方が見た目もメリハリがあってよいので、その部分のシールは剥がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/16 20:31

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