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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
元々アンダーガードを取り付けたく検討していたところ、Webikeさんが安かった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
最低地上高が下がるが、ガードが有るという安心感が大きい。
レッグシールドが無くなるので、キーホルダーが風でぐるんぐるん回る。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
アンダーフレームは容易。
ハーフカバーは材質・左右の接合方法（ステープレート＆ビスでの接合）のせいで、装着時に注意しないとビス取り付け部を割りかねない。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ハーフカバー接合ステーの片方を、両面テープ等で仮止め。
接合面をテープ等での仮止め。
【期待外れだった点はありますか？】
上記理由からのハーフカバーの作りこみ。 純正カタログOPの割にはといったところ。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ハーフカバーの接合部の改善。 固定は左右ボルトで十分なので、接合ズレ防止は樹脂ロックピンぐらいで十分なのではないか？
あと専用レッグシールド出して下さい。
【比較した商品はありますか？】
スペシャルセットA
【その他】
アンダーフレームにも、色々取り付けられそうなパイプ径なのがちょっとウレシイ。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
中古車にて購入した車両のシート後部に破れがあり純正シートの足つきがあまりよくなかったので社外品シートを探したのですが見た目が良い適合シートが無かったので張り替えることにしました。
どこのシートカバーにするかも悩んだのですが、有名かつ以前取り付けした際にとても綺麗に仕上がったためこちらのシートカバーを選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
以前より少し質が落ちているように感じましたが、ツヤも良く破れにくそうな材質に関しては変化がありませんでした。
なれている方にアンコ抜きをしてもらい1cmほどシート高を下げてもらいましたが、暖めながら取り付けることで違和感なく張り替えることができました。
滑りの良さも以前の品質と変わらず、厚みだけが変わっているような印象です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
タッカーにて取り付けのため少し大変です。
暖まっている状態で取り付けしないといけないので、暖める温度や張り替えるスピードにも気を配らないといけませんでした。
タッカーを打つ順番などにも気を配らないといけません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
シートカバーをやわらかくなるまでしっかりと暖めてから少し伸ばし、手際よく張り替えると綺麗に張ることができます。
ドライヤー等であっためると良いと思います。
引っ張りすぎるとシワになってしまうので注意が必要です。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありませんが、分厚さが薄くなっていたのは少し残念でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
厚みをもう少し分厚くしていただきたいです。
【比較した商品はありますか？】
純正シートカバー
ヤフオク シートカバー
【その他】
初めてでうまくいくか不安な方は専門店へ出したほうが仕上がりも良くお金がかからないかもしれません。
私は2回目の張替えでしたが、それでも綺麗に張り替えれるまではとても大変でした。
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4.0/5
愛車を買い替えたので、これからの季節必要かなと思いました。
『 購入の決め手 』
暑い季節（夏場）シートとウェアの間に汗かいてしま
い滑るので、この商品を購入しました
メッシュ生地と厚さもあるんで間に空気層が出来て涼 しいかと。
『 取り付けての感想 』
取り付けて走りましたがウェアが滑ることなく動きを 妨げること有りませんでした。
『 取り付け時の感想とポイント 』
前から取り付けると外れやすいので後部から付ける方 が確実に付けられました。取り付けは5分程でした
『 メーカさんへの一言 』
品物材質は良いのですが、シートロックが掛かり難いですね・・強く押してもなかなか締まりません。
多分全部のほうが（ロックベルト）が邪魔してるんではと思います、この点上手く改良できれば良いかと。
『 比較した商品 』
比較したユニカ工業さんのシートカバーはんつばは厚いような感じで（フルシ-ズンようかな）レイトさんのこちらのエアーベンチサドルカバーにしましたが選択は間違いなかったと思います。
『 その他 』
他には気が付いたところはシートの締りが悪い点が気になりました。
（色々と位置をずらしてみたんですが）
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他のインプレッションで高速走行が楽になったと言う記事があったので選びました。同時期にシルエットジャパンのカウルも購入して一新しようと思いましたが、思いのほか大きくてカウルの一部が取付けられませんでした。その点を除けば記事の通り頭への風の当る量が減り楽になったと思います。
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GIVI製のエアロダイナミックスクリーンをグラディウスに取り付けました。
取り付けの際は、トップブリッジの下部にあるボルト2本を用いて共締めします。
配線等が混雑している部分ですので、場合によっては少々取り付けに手間がかかるかもしれません。
手持ちの工具に加えてエクステンションバーがあれば楽です。
公式サイト等で見られる斜めからの写真ですとスマートな印象を受けますが、
正面から見ると割と大きいスクリーンです。
風防効果は、やや劣る、といった印象です。
他社スクリーンと異なり、スクリーン上部が流線型を描いて湾曲していて、
ライダー側に風を送りやすい構造をしているからかもしれません。
これまでグラディウスのスクリーンは4つ使用しました。
個人的な印象ですが、風防効果順に並べます。
(1)シックデザイン ガイラシールド
(2)Puig レーシングスクリーン
(3)ユニコーンジャパン スタイリッシュスクリーン
(4)GIVI エアロダイナミックスクリーン
先に述べたとおり、風防効果はやや劣ると感じましたが、
高速走行において最低限必要な風防効果は備えています。
加えて、グラディウス用スクリーンの中ではかなり安価です。
なので、デザインが気に入るのであればこちらのスクリーンは十分お勧めできます。
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フレームを再塗装したのでブーツで擦れる部分のフレーム保護にこのオウロテクションクリアデカールを貼りました。しっかりしたフィルムで粘着力も強くしっかりとフレームを守ってくれそうです。貼り付けた面積はそれ程大きくないのでまだ残りで2、3度貼りなおせそうです。
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4.0/5
期待通りにスタイリッシュな見た目です。
取付けも非常に簡単でオススメします。
しかし、各部にバリが残っており、表面は小傷により曇って見えます。当たり前かもしれなませんが、やはり加工前提です。
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泥除けにYZF750用のリアフェンダーを購入。
到着後、物を見た感じは成形も良くいい感じでした。
取付は既存の穴を使ってボルト止めだったが、合わせてみると若干の位置ずれが・・・
少しグリグリしながら締めればなんとかなったので、そこまでの大問題ではないですがFRPなのでひび割れが心配です。
使ってみて、しばらくは様子見です
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CJ43A用に色んなバックレストが出ています（出ていました）が、
ウイルズウィンのものが最も形が綺麗で、スマートに取り付くと思います。
車体に対してタイトすぎて、シートが引っかかって開きづらくなるほど（笑）。
でもそのぶんカッコいいんです。
造りも頑強でバックレスト部分の出来も良く、タンデムする人に好評でした。
ステンレスなので錆びず手入れもラク。
私は中古入手でしたが、新品でも値段的にそんなに高い方ではなくリーズ
ナブルだと思います。
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4.0/5
Dトラッカーにレーシングネイキッドスクリーンを取り付けるために使いました。
上手く付くか不安でしたが、ハンドルポスト共締めで問題なく取付られました。
ハンドルにクランプするタイプのマウントキット(MV-NMK等)よりもスッキリと取付出来て良いです。
MV-NMK等でクランプするスペースがハンドルに無い場合等にはこちらが最適だと思います。
取説を見ると車種によってはフォーククランプと共締めしての取付も出来る様です。
悪い点は取付角度などの調整がやりづらいことで、スクリーンを満足のいくポジションに持って行くのは中々難しいです。
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