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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キタコのダウンフェンダーステーセットでフェンダーを下げたので、フェンダーとライトの間が空いたので最高にいい感じですよ。メッキステーでしっかりした作りです。ホンダエンブレムは樹脂メッキとブラックの文字構成です、ただエンブレムをステー穴にゴムリング取り付そこに差し込むと抵抗があり固定されますが強めにひぱれば外れるので盗難が？心配です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
交換後、見にくいですけれど、端部の白いのがＵ型のビニールチューブです。
ＺＸ?１４Ｒにも同社のスクリーンが付けてあり、風の当たりが緩和されるのを体験済みです。よって、Ｈ２の注文時点で、ショップに追加注文しました。
シールドスクリーンの交換作業は、チョイと手こずりましたが、問題なく固定できました。確か4ｃｍ程？？高くなるようです。
高速道路にての走行時は、風の当たりがだいぶ緩和されます。身体を伏せると、ほぼ完全に風が当たらなくなり快適走行が可能です。特に、強風時の走行では、効果が大きく風で煽られるのも、軽減されます。
１４Ｒも同様ですが、スクリーンの端部の処理が、アクリルの切断面で、ほぼ未処理のため、ヘルメットのスクリーンをぶつけると傷が付いてしまいます。そこで両方友、端部にＵ型のビニールチューブ？を嵌めて、接着しています。
このおかげで、ヘルメットのスクリーンにぶつかっても傷が付かなくなりました。同様に、ＧＲＯＭの風防の頂部にもビニールチューブを取り付けています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
SV650ABSに取り付けしました。自分取り付け作業を行いましたが特別難しいこともなくすんなり完了しました。
肝心の整流効果についてですが、高速走行時80キロ越えたあたりから肩付近に風が流れてきます。スクリーンがついてないよりは明らかに楽ですね。
見た目も期待通りで満足でできました！
専用のステーがハンドルのクランプにマウントするのでハンドル周りがスッキリしているのが好みの方は注意です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
ノーマルのメータパネルではちょっと寂しいので雰囲気を変えるためと、多少でも体への整流効果を上げるために装着。
SV650用には純正パーツの他にもさまざまなバイザーがある中、できるだけ元のスタイルをくずさない形状という基準でこの製品を選びました。
色は車体と合わせた白にしようと思いましたが、ここのインプレで白のバイザーは車体との色味が違うようなことが書いてありましたので、黒にしました。
バイザーが短いため整流効果は期待していませんでしたが、思いのほか胸元への風圧やタンクバッグに当たる風が和らいでいます。
スタイル重視なら選択肢として良いのではないでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ぴったり最高です。
ただ値段が高い。もう少し安ければお手軽だと思います。
リア周りがすっきりして見た目も美しい。
誰が見ても無駄のないデザイン
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
スクリーンの質感が最悪
カウルステー取り付け部
取り付け後、車体側面
海外カラーのレッドは、日本のダルレッドと違うので、注文時は無塗装をお勧めします。
●取り付けと注文に関して
カウルステーの取り付けの際に、トップブリッジ下のフレームから出るケーブルフックを複数切除しなければ、カウルステーの取り付けが出来ない。
ミラー取り付け穴のピッチが26mmと、かなり狭いので、同社のフェアリングミラーを同時に注文した方が良い。
汎用品のカウルミラーの選択肢がほとんど無い。
タンク下のカウル固定ボルトが同梱されていない。
ウインカー移設場所を考慮しなければならない。（私はウインカーステーを自作して取り付け）
海外のカラーパターンしかラインナップされておらず、確実に日本のカラーパターンと違うので、無塗装の注文をお勧めする。（レッド注文して結局塗装し直した）
タンクとカウルの間に隙間が出来て、気にならない程度で配線が見える。
同梱されているスクリーンの質が悪い。（ボコボコしている）
ホースや配線類は純正のままで、無理なく収まる。
●取り付け後の使用感
固定はしっかりされており、ロケットカウルがガタついたりは今のところ無し。（一ヶ月使用）
スクリーンの防風効果が大きく、高速巡航がかなり楽になった。
カウルステーのミラー部分は補強が無く、走行中のミラーの振動が大きい。
カウルステーの溶接部が錆びやすい。
完全に別のバイクになってしまったが、慣れてしまえば乗りにくいとは感じなくなった。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
比べてみてください。
純正はいかにも小さいので社外を取り付けようと。どれにするか迷いました。実用的には幅の広いものを選ぶべきでしょうがバイクのデザインも垢抜けているしかっこの良さと値段の安さで選びました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
角の所がかなりズレています。
角の所がかなりズレています。
複雑な形状のタンクにスッポリ被せて両面テープで貼り付けるので、位置合わせが難しいです。
もう少し角の辺りのチリが合うと良いのですが、まぁこんなもんという感じです。
そういった面ではマジカルレーシングのみたいに一部分だけのヤツの方が取り付け易いかと思います。
私は見た目的に全体をカバーしたかったのでこちらを購入しました。
ツヤ有り仕上げしか選べないですが、車体がマットブラックなのでツヤ有りだとかなり浮きますので、マットクリアでオーバーコートしました。
純正のタンク形状だとハード目にブレーキングするとそのままスポーンとライダーが発射されそうになりますが、こちらを取り付けてからは身体を保持するのがかなり楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
写真のままですがカッコいいです！
ただ個人的にはリアフェンダーをショート加工したカブ向けだなと思います。
ヒンジの部分がカチャカチャして頼りない感じですが、シート自体も軽いので問題なさそうです。
値段を考えたら表皮の質感も良いですし大満足です！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
PCX購入早々に 年齢的に見た目より胸に来る風を抑えたくて一番最初に購入装着しました。
装着して既に1年以上たちますが整流効果も良く快適に走行が出来ていいます、さすがに純正感があり作り自体しっかりしています、、、がミラーの装着が純正位置だとハンドルをフルステアすると当たるのでレバーブラケットのところをミラーネジ付き仕様品に変えて移設するかオフセットパーツにて位置をずらす必要があるのと、冬場にナックルガード等を装着しても形状により干渉・接触しますので注意が必要です。
総じて 見た目以上に実用性重視であれば 風当り対策等実用性が高く取り付けるだけの価値のあるパーツに一つです。
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