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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンクエンブレムを大文字に変えたのでフォークエンブレムも小文字から大文字に変えました。
ただの自己満です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装甲車のようなガード感
ヘッドライトユニット、10万近い？という話を聞き、飛び石などで破損することを考えると、
ガードしといたほうが良いかと思い導入。
さすがZETAなだけあって、精度高く、無理な感じでの取り付けにならずにスッと取り付けが可能です。
ボルトが3mmのヘキサなので、外装パーツでよくある4,5mmより小さいので手持ち工具に注意です。
ライト照らすと、ほんの少しだけ網目が影になりますが、全然支障ない感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
日々酷使しているCBR250Ｒに、感謝の意味も込めて購入し貼り付けました。粘着力が高く剥がれにくく、カーボンの柄が物凄く格好良い！ステッカーや脱脂剤が付属しているのも高ポイント！大雨に降られたり、ゴシゴシ洗車したりしても全く剥がれません！丈夫で格好良い、 タンクキャッププロテクターをお求めの方に強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
使いません。
初めてヤマハ車のフェンダーを外しましたがホース固定バンドが4箇所もあり面倒でした。
ただカワサキみたいにリベットじゃないからその辺は楽かも。
フェンダーはかなり大きくなるので存在感は凄いですね。
ホース固定バンドは上部1箇所のみになりますが問題無いと思います。
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回答ありがとうごさいました。
YZF-R7は純正フェンダーにロードノイズが反響して聞こえるとの ネットの情報があったので社外品と交換すれば何か変わるかなと思ってお聞きしました。
そうなんですね。言われるまで気にした事無かったです💦マフラーとインカム付いてれば尚更ですね笑、ゆっくり検討して下さいね。
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ノーマルのスクリーンは風防効果は高いですがツアラーぽく見えるので交換しました。
シャープな形状になりスクリーンも低くくなるのでよりSSなスタイルになります。
ただ伏せても頭はスクリーンから出ますがカッコいいので問題無し！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
買って即取り付け、1997年の1JR
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより薄くてかっこいい。純正シートカウルが付けれるのがやっぱりいいです。
【取付けは難しかったですか？】
超簡単！純正のシートダンパーを移植するけど、それがヘタレててつけにくかったことくらい。
【使ってみていかがでしたか？】
足つきが良くなった（168cmガッチリ）、若干内股が痛いかも
【付属品はついていましたか？】
問題無し、説明書もわかりやすい
【期待外れな点はありましたか？】
タンクの間にちょっと隙間があるのが気になるかな。
でもそれ以外は問題無し、さすがのデイトナ製品
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
別の車両に取り付けていたモノロックを取り付けようと思いましたが元々キャリアをつけていなかったのでじゃあ純正品をと思いましたが既にディスコンのようでしてそれならばモノキーケースを取り付けようとこちらを購入。
グラディウス400への取り付けですが純正のグラブバーを外して取り付けるだけですので難しい点はありません。
純正品はネジロックで固定されていますので若干取り外しに力が必要でしたら普通のラチェットで充分でした。
取り付けの際にはデイトナの中強度のネジロックを使って固定しました。
締め付けトルクが規程されていますので私自身で取り付ける際にはTONEのハンディトルクを使ってちゃんと図りましたがネジロックを使えばほどほどに締めてOKだとは思います。
純正のグラブバーはデザインが気に入っていましたがこればかりはしょうがないですね。
取り付けてから一週間程してから見たら溶接箇所から若干サビのようなオレンジが。
最初からなのか取り付け時に傷をつけたのかはわかりませんが、なにかをぶつけるような場所ではありませんので塗装が薄かったのかなと思います。
きれいにしてから防錆剤＋タッチペンで補修しておきました。
タンデムツーリングの機会が多いのでグラブバーという性質がある以上、品質にはもう少し注意していただきたいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
一年中付けておくのにフルスクリーンでの真夏の暑さと風圧の影響を考え、これまでの経験をもとにショートを選択。
正解でした。上半身に当たる風がかなり柔らかくなり屈めばヘルメット上部まで風をブロックします。
という事は雨や虫も付きにくくなり風圧による疲労も軽減されます。
日帰り下道500kmツーリングを数回しましたが今まで乗ってきたツアラーに負けるとも劣らないプロテクション性能です。まじでびっくりです。
取り付け後は強風の影響を受けてハンドルに少しヨーイングが出ることがあります。効果ありってことですね。
フルサイズだとどうなるのか恐ろしい。。。燃費にも影響があるかもしれませんがショートならそんなに影響はないと思えます。ロングツーリング時に満タン法で70km/L出ることがあるので十分でしょう。
取付はその他もろもろあったのでプロショップにて行いました。カウルとのクリアランスの調整が少し大変だったみたいですが根気で何とかなるようです。
質感は高いだけって◎。真夏の凸レンズ効果が恐ろしいので駐車方向に気を付ける必要があるでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
耐久性は不明ですが質感は申し分ないです。
配色も違和感なくて満足してます。
取り付けについては2箇所とてつもなく硬締めされた箇所があるのでナメらないように注意が必要でした。ばらし終われば取り付けは簡単。
純正のステムバーはロングテールと干渉するので対策する必要ありです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
派手すぎ地味すぎちょうど良い感じ
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