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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
2個目の購入です。3年くらいで上方ネジ近くの細かい網の部分が破れてきました。たぶん振動とかの経年劣化だと思います。針金とかで応急処置して使っていましたが、新しい物に変えようと購入しました。基本的な製品、性能は問題ないです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
見た目は、純正オプションのLEDウインカーだと根元の1.5cmほどがナンバーで隠れてしまい、
LED部もすこし隠れます。
実用には問題ありませんが、車検は通らないでしょう。
スペーサーで長さをのばすか、
ノーマルウインカーにもどすか、
ほかのウインカー探してくるか…
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
取り付けは思ったよりも楽でした。使用しているケースにもぴったりでしたが、少し「鉄板」という感じでない方がよいのかと思います。使用に関しては、ガタつきもなくとてもしっかりしていて安心。ただ、鉄板感が強く、ボックスを取り付けるねじ穴が少ないので、もしかしたら合わないboｘもあるかも？？？
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
DAEG装着フルエキ用、FRPを購入しました。
ヨシムラ機械曲げフルエキ車に装着しましたが、エキマニとカウルの隙間が8ｃｍ位
空いてしまいました。
機械曲げではなく、手曲げタイプであれば程よいクリアランスなのかもしれません。
カウル自体の品質は製造工程の都合上、合わせて作られている様で合わせ部分は一見
割れている様に見えます。
一応メーカー問合せで聞いてみましたが、そこから割れてしまう事はないとの事。
割れている様に見えるのと、その部分はスジ状に凹んでいたので、念のためパテで
補修をして、カウルの一番後ろがエキパイと干渉していたので少し削って加工しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
ノーマルスクリーンと比べると、見た目はすごく良いと思います。
胸への風圧もなくなり快適に走れ、特に高速道路ではその違いがハッキリ分かると思います。
ただ乱気流が発生してるのか、高速道路ではノーマルと比べ風音は大きくなり頭や腕への風当たりが強くなってしまいました。
私は身長183cmですが、高速道路ではやや問題を感じます。
ヘルメットにまともに風を浴びてる感じで、頭を動かぜば風圧で持って行かれそうになります。
腕にも当たるので、橋の上などでは上半身がふらつきます。
音が大きくなり（ヘルメットはZ-7）、ナビなどの音声が聞こえにくくなりました。
スクリーンへの虫攻撃もすごくなり、パーキングごとで掃除したくなりました。
一般道では快適ですが、高速利用では何かクリップオンタイプの物を追加したりで整流対策を講じてみようかと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
大きさは、＋１００?とのことですが、かなり大きいです。純正装着スクリーンが３００?くらいなので、３割ほど大きくなって、見た目が相当変わります。
走行風に関しては、小さくなっているのでしょうが、受ける感じは大差なしです。
一方で、ヘルメットの走行音が非常に大きくなりました。ジェットヘルメットなのですが、走行風がヘルメットを直撃するようになったものと思われます。
以上から考えると、体にあたる風は小さくなっていると思います。
取り付けは、大変です。穴の位置を探すのに苦労します。
２?３時間ほどかかりましたし、穴を探す際、ボルトで傷をつけやすいです。
純正装着に戻すことも考えています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
適合車種ではないので文句を言う筋合いではないが、シートの出っ張りにより前後は問題ないが左右がぐらつく。水平にするためのベルトの調整が難しい。自車はSPでタンデムステップが無いので前の方は一本のベルトでフレームに巻き付けているため余計左右に振れる。シートが平らなら問題ないと思う。少し硬めの貼り付けできるスポンジかゴムのスペーサーが有れば良いと思う。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
高速道路での風圧がキツかったので取り付けました
体を起こした状態だと体に当たる風が少なくなったかな？程度ですが、伏せれば加速も良くなりますし体に風が当たらなくなるので高速走行も楽になりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
一部ステッカーや社外パーツを追加してます
欠品していて後日取り寄せた純正部品
以前から中華カウルを使っており、今回2度目の取り付けです
まずは良い点
全体的な完成度は非常に高いです。もちろん細かい所を見れば荒いところはありますが、それを考慮してもこの値段で一式揃うなら十分だと思います。
ただ一つ不満だったのが、テールランプ下のカウルが一つ欠品してました。確かに参考写真を見るとそれらしいパーツがないのですが、それはちょっとあんまりではないかなと…しかし同じく写真に写ってないアンダーカウル(リアフェンダーを付ける場所)はちゃんと付属してたので、尚のことよく分かりません笑
もしかするとたまたま私の届いた物だけがそうだったのかもしれませんが、後日そのパーツは純正部品を注文しました。写真も貼っておきますので一応参考までに。
次に悪い点
正直、お世辞にも取り付けがしやすいとは言えません。今回で2度目の中華カウルですが、1度目に比べても圧倒的にネジ穴などの精度が悪いです。組み合わせてもネジ穴がズレてるのは当たり前、中にはボルトが入らないぐらい穴が小さいものも何ヶ所かありました。これも個体差あるかもしれませんが、取り付ける上でドリルなどで加工するのは必須だと思います。それと私の場合、カウル同士を組み合わせる時にどうしてもカウル同士のツメが噛み合わない、無理をすればカウル自体が割れる可能性があると思った所は何ヶ所かツメを折りました。そういう事が出来ない人だと少し取り付けは厳しいかもしれません。
総評
色々と良し悪しはあるものの、総合的に見ればとても良い品だと思います。実際に取り付け終わると中々にカッコいい仕上がりになりました。やはり社外カウルはそれだけで同型バイクと差別化できるので私は好きです。以前は友人に手伝って貰って1日で終えられましたが、今回は1人でやったので数日に分けて少しずつ進めました。ちゃんとやるとそれだけ手間はかかると思った方がいいです。なお、ブッシュやナット類は一切付属してませんので、今まで使っていたものを流用するか、別に用意する必要がありますのでご注意を。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
オフロードバイクで、リアフェンダーレスキットを付けていますので
ナンバープレートに直で砂利やら泥やらが当たります。
数字などのくぼみが邪魔して、清掃も容易でない。
転んで曲げることはなかったのですが、いつかは折り曲げてしまうだろうなと思い
何かないかと探し、この商品に辿り着きました。
走りに関係するわけでもなく、ナンバー裏などそれほど気にするわけでもなく
ですが、ちょっと引っかかっただけで曲がるようなナンバープレートですから
付けていて損はないです。
ただ・・・ちょっと高いですね。
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