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4.0/5
中華カウルの悪い噂から苦労したくないので購入を決めました。購入前から精度の高さ・品質・耐久性の話は聞いていました。取り付けをショップに依頼しましたが、ウィンカーの穴加工以外は一切苦労しなかったとの事でした。ただし右下のボルト穴付近で納車後走行200km後に塗装の割れを見つけました。
シートカウルふたの開閉がドライバーを使わないと出来ない点、スクリーンの形状によって前方ポジションライト部ふたが取り付け出来ないの3つ不満はありますが、十分満足する品質です。
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4.0/5
表面の処理もキッチリ為されており、非常に美しいフェンダーです。取り付けも楽で、かなり綺麗なバイクへ変貌を遂げました。
ただ、品質には満足ですが値段が少し高いので☆4つです。
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4.0/5
ロンツーでオフ車の宿命？のケツ痛にどうにかならんものかと思い、購入。
取り付けはジェベルのシート外すのが少し面倒でしたが本体自体は割とすぐつけられました。
前側のバンドは長すぎるのでシートに1周巻いてから取り付ける等工夫が必要と思います。
空気圧は割と入っていない程度にしましたが、お尻がすぐ痛くなることもなく、快適です！
難点は少しだけシート高が上がることと、空気の層を挟むので車両の感覚が鈍くなります。
あとシートより幅がありますので、足つきが少し悪くなります。
ちなみにこの製品値段が違う2タイプありますが、メーカーに聞いたところ値段の違いは
耐久性とのことです。倍程度耐久性違うとのことで、つけっぱなしの人はこちらの方がよいかもしれません。
オフ車で距離走る人にはいいと思います！
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以前ヘッドライトを装着したままエンデューロコースを走った時に、前走車からの飛び石でレンズが割れてしまいました。
ゼッケンプレートの装着も考えたのですが、WRはメーターの移動も必要になるので面倒・・・
そこで本品を購入することにしました。
本品はヘッドライトレンズの上に被せる商品ではありません。
慣れれば5分程度で装着できますが、ヘッドライトユニット本体を取り外す必要があります。
光軸調整用のネジ類も完全に取り外す必要がありますので、再びヘッドライトユニットに戻して公道走行を行う際は、ある程度の光軸調整作業が必要になります。
頻繁にオフロード走行を行う人であれば、純正フロントマスクをもう1つ購入して、レース用と公道用の2つのマスクを用意してしまうほうが楽チンです。私は面倒になって、そうしました(・∀・)
本品は、厚みがありしっかりしたカーボンのため丈夫です。何回も使っていますが、今のところ傷ついていません。
また、厚みがあるとはいえカーボンですので、ヘッドライトユニットに比べたらとても軽量です。
「純正フロントマスクの形状が好き」という人や、「ゼッケンプレートへの変更は面倒」という人にオススメの商品です。
※WR250Xも同じ形状ですので装着可能です。
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ヤマハ車乗りには貼ってあったら嬉しいな♪的な
YZFロゴやサイズ色々な音叉ロゴなどの詰め合わせ仕様になっており
コレを眺めているだけでも
愛車のドコにドウ貼ったらかっこよくなるかなぁ と
酒の肴にもなる便利アイテムとなっておりますが
いかんせんやや大きいのが曲者です。
大きい事はイイ事ですが
大きすぎるのも悩ましいのです。
もっと小ぶりのサイズの詰め合わせが出てくれると嬉しいと思いました。
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4.0/5
MRAスクリーン レーシング （クリア）の装着を行いました。
取り付けはネジ穴のずれや取り付け後のがたもなくしっかり装着できました。
純正と比べて正面から見てもわかるぐらいにスクリーンが高くなり、高速走行の際には少し伏せるだけで（純正では）肩まで当たっていた風がヘルメットのシールドあたりに当たるようになるためかなり疲労が軽減されました。
ただし、スクリーン越しに見た場合左右にゆがみがあるため見づらい方もいると思います。
また、長時間になると伏せた姿勢を維持するのが厳しくなってくると思いますのでロンツーがメインの方はロングスクリーンも選択肢に入れるといいと思います。
スクリーンを変えたい！見た目もカッコよくしたい！という方にはオススメです。
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4.0/5
デザインを壊さないメーターバイザー
デザインが気に入って購入しました
風防としての効果はそれなりです。
トルク管理をしないで取り付けたので振動で鳴ります
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4.0/5
アクティブのウィンカーを装着する為、
ノーマルウィンカーの取り付け位置が外せるフェンダーレスの条件に合うものでこちらを購入
アクティブのウィンカーの重さにも耐えられて、頑丈そうです。
ある程度角度の調整も出来るみたいで満足しています。
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