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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
フロントフォーク、ホイール、ブレーキを一新時、
ついでにいつか変えようって思っていたフェンダーも交換。
前々から変えるならストライカーって思ってたので、
一応他社とも見比べたけど結果ストライカー製をチョイス。
デザインがシンプルで気に入っています。
クリヤーは掛かってるみたいだけど、スモーククリヤーをペイントしました。
よく見るとカーボンって感じになって気に入っています。
取り付けに関してはポン付けですが、どなたかも書いていましたが
付属のボルトは長さが足りず使えませんでした。
後、、同社のリアフェンダー、リザーバータンクカバーを使っていますが、
この二つはストライカーの文字が凹になってるのに対し、
フロントフェンダーはステッカーなのが少し残念でした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
厚みもしっかりしていながら重たさも感じません。
形状もバッチリですが、スクリーンの穴位置が合うかどうかはスクリーン側の問題もあるかも？
この値段でこの品質の物が届くとは思っていなかったので驚きました。
ゲルコートの表面仕上げもキレイで、塗装にもすぐに移れそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
下から
横から
フェンダー取った後の形、はっきり言って悪いのはSUZUKIのデザイナー。
フェンダーレスキットとナンバーベース、スペーサーとワッシャ、今回必要だった物。
ハリケーンステッカー貼りました、メーカーには在庫が有った様です。
まず、ハリケーンさん有難う御座います。
エンデュランスキャリアを着けているので、キャリアと一緒に着けられる物を探していました。
同時に開発されたエンデュランスの物だと、当然一緒に着けるのを前提に造られているのですが、着けた先人のブログで拝見すると、板の周りがスカスカで隙間と呼ぶのもおこがましい位中に水や泥が入り放題の形でした。
他で出ている物は完全に形が合わず併せて着けるのは不可能です。
友人が先に気になり「もしかしたらハリケーンので行けんじゃない？」と言ってくれたのでハリケーンさんのブログを友人とああでもないこうでもないと、紙なら擦り切れて穴が開くほど嘗め回しました。
で、形をよくよく見ると、シートカウルの下側に合わせて形造っているだけでなく、ウィンカーの位置もキャリアに干渉しない位置で、板の下に何も生えて無いんですね。
で、取り付け方がキャリアのステーを取り付ける方法と全く同じで、スペーサーを挟んでＭ6ボルトで固定する物でした。
ニヤリっ、キャリアのスペーサーが39ｍｍ、このフェンダーレスのスペーサーが15ｍｍ、アルミ板の厚さが3ｍｍ、と来れば21ｍｍの物を挟めば丁度良い計算。
てなわけで、ポッシュさんのＭ6用20ｍｍ2個入りのスペーサーを2つと、1ｍｍ厚のＭ6用平ワッシャを調達し、これを挟んで共締めする事で取り付け出来ました。
ブログにも書いていた通り個体差に対する隙間に関しては、1ｍｍ厚1ｃｍ幅のスポンジタイプ隙間テープを使い何とかなりました。
ナンバーの角度もそこまで上に向かないので〇、友人はGSX-R750にACTIVEの物を着けていますがあちらの方が斜めでした。
ライセンスランプとリフレクターは両面止め、ランプはかなり明るくテールランプの光と少し混ざってナンバープレートの周りがぼんやりピンク色に見えるのがおしゃれ。
ウィンカーも少し内側に収まったのでカバーのかけ外しがスムーズで、ナンバープレートの位置が高くシート下まで中になったので、車庫に置いてある邪魔な梯子にぶつかる事も無くなりストレスが減りました。
このバイクで2台目ですが、初めて憧れのフェンダーレスに出来ました、改めてハリケーンさん有難う御座います、ステッカーも入手(ナップスウェブショップ(怒))しアッパーカウルフロントウィンカーの後ろに貼らせて頂きました(左右)、ハンドルと合わせ大変満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントフォークガイドを探していて、たまたま見つけたＵ−ＫＡＮＡＹＡのガイド。
以前同社のブレーキレバーを購入した事がありましたが、質感が高く、このガイドも期待して購入。期待通りの質感で満足しています。
取り付けに関しては、前側ガード部の取付けはちょっとコツがいります。ボルトも小さいので無くさないように気をつけての作業が必要です。
見た目も高級感があって非常に満足です。
ただ、ガイドの意味合いを考えるとちょっと値段は高いかな？とも思いますが、この質感なら仕方無い部分だとも思えます。
購入したのはゼファー用だったかな？でも実際当方はＺＲＸ１２００ダエグのナイトロンフォークにて使用しております。フォーク外寸が合えば問題無く使えます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
走ってみると、純正スクリーンが低くく、防風効果がイマイチだったので交換しました。
スクリーン交換はウェルナットが引っかかりやりにくいです。また、スクリーンの中央部、カウルとの接触部に若干の隙間ができます。
交換後は防風効果も上がり満足です。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
取り付けるのがとても簡単で見た目が良くSR400によくアウトレットデザインで気に入りました。スクリーンの性能もよく走行風を軽減してました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
GSX-R750に取付けました。
サーキットを走ったりする訳ではないので、劇的に変わったようには感じませんが無いよりは良いといった感じでしょうか。傷も付きにくくなりますし。
クリアとブラックを選べましたが、私は車体のカラーに合わせてブラックを選びました。クリアだと汚れてくると目立つので…
値段はちょっと高いかなって感じですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ナンバープレートの右側が排気ガスで汚れるので、10ヶ月程経った今さら購入しました。
下側に爪があるタイプもありますが、なんとなくこちらのタイプを選択したら…
ナンバーが少し湾曲していて、プレートとの隙間がパタパタしてしまいました！
ナンバーを曲げ直して組み付けましたが、やはり取得直後に装着するのがベストですね。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 4 |
ヨシムラのマフラーに交換する予定なので露出するスイングアーム部に貼りました。今の時期は寒いので強くこすらないとなかなか付いてくれませんが大変満足です。小さいので切り分けてスイングアームのような細い場所にも分けなく貼れます。
あとはマフラーですよ。
wabikeさん「 C125 GP MUGNUM カーボン SC 」もう少し何とかなりませんか？
よろしくお願いします！「
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