くるまの業界でも有名なワコーズ、自分は車とバイクのワックス代わりにワコーズの製品を使ってます。
デカデカとしたステッカーは派手だし、目立たない程度に付けるには小さくて安くてたくさんなので満足度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2009年式 コマジェ Fi 走行距離54000kmに使用。
暖まると再始動できず、30分後ぐらいに始動できるというよくある症状で交換を決意
燃料ポンプ取付部やポンプアッシー本体に分解した形跡はなかったので純正からの初交換っぽい

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正と同じくらいの重量でしっかりした感じ、電源端子の形状も同一、燃料のIN、OUTの口径も無加工でポン付けできた

【取付けは難しかったですか？】
ポンプ取付のカシメワッシャーは薄いスクレイパーを使うのが外しやすいと思う。
取付時はマイナスドライバーの先を当てて、柄尻を別のドライバーで少しづつコツコツ叩いて打ちこんだ

アッシーの樹脂部品のツメは想像よりも丈夫で、ここはドライバーでも割らずに外せると思う

接点金具は先にカプラーを外せば端子裏のポッチが押しやすくなって外しやすい

【使ってみていかがでしたか？】
始動良好、動作時の『キーン』という高音がしなくなった
劣化前に戻って吐出量が増えたのかパワーアップしたが（元に戻っただけ）燃費は少し悪化した
（燃料インジケータ１コマでトリップ60kmだったのが55kmくらい）

【付属品はついていましたか？】
本体のみ、カシメワッシャーが付いてるとありがたい

【期待外れな点はありましたか？】
純正と同等に１５年・５万kmくらい使えるといいのですが。。。

【その他】
カシメワッシャーの取付に苦労すると思うのでそこを解説してる動画を探せれば楽にできそう

激安ポンプのハズレを引いて何回も交換作業してポンプアッシーを割るリスクを考えるとセール時にカメファク品を買うのがいいと思います

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リヤまわりの、汚れ防止にとても良い。取り付けも簡単でタイヤとのクリアランスも絶妙です。値段相応の品物と思います。

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【使用状況を教えてください】YZ125X(2018

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】ポン付け

【使ってみていかがでしたか？】イメージ通り

2018の純正品よりも　防御力高い。

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自分で、ナンバープレートに、ぶつかり曲がってしまいました。二度目なのでナンバープレートの破損で、陸運支局まで
行って再交付しました。この際なので、ナンバープレートベースを購入しました。アクティブのフェンダーレスキットにも、ちゃんと取り付け出来ました。リフレクターも付きました。
ナンバープレートベースの色が、ブラックを選んでしまい
飛び石で、ボロくなりそうな感じがしたので、プロテクションフィルムを張り付けしました。ちなみにボルトのサイズは
M6の頭が10ミリで、長さ20ミリのステンレスのセット売りを
オススメします。ホームセンターにあります。

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今時のGPマシンとか見ると、スクリーンが結構立っているのがトレンドなのかなぁと思い、他のパーツでも使用しているトリックスターの物が発売されたので早速購入。

カラーはクリアとスモークで凄く悩んだんですが、デジタルメーターが日差しにより見難いことがある、体を伏せてスクリーン越しに見ることは公道ではほぼ皆無といったことを考えたら、実用性を重視した方がいいかとスモークを選びました。

純正スクリーンは、スクリーン固定ボルトを外し、ミラーのボルトを緩めれば後方に引っ張ると簡単に外れます。
取り付けはその逆の手順ですね。

ウェルナットは純正の物を用意していたのでそちらを使用しました。

国産メーカーだけあって車検に対応した端部のモール処理とかチリ合わせとか、社外品って考えたらクオリティ高いと思います。

あえて悪い点をあげれば、純正よりも素材が薄いので、強度的には純正には劣るんだろうなぁというところですが、そこまで気になるようなことはありません。

J型でスクリーン交換を考えているのであればお勧めしときます。

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【使用状況を教えてください】
それまでリトルカブにGIVI製ボックスE３０TNを取り付けて使用していたのですが、容量不足を感じて同じくGIVI製のリアボックスE43NTLDを追加で購入し目的に合わせて使い分けていました。
片や購入したての新品、かたや１０年以上使い続けている古いボックス・・並べるとE30NTが可哀そうなほどみすぼらしくくすんでしまっていたので、外装のリフレッシュ＆バックレスト取り付けをすることにしました。
ボックス上面はクリアーを再塗装しコンパウンドで磨き上げ「GIVI」のデカールも貼り直し、仕上げの「バックレスト」となったのですが、E30用が見当たらない・・
更に言えばGIVIの純正バックレストはお値段がお高い。
リフレッシュとは言え１０年以上使用しているリアボックスに高額な費用は書けたくないと言う事で、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で「バックレスト」で検索していたら見つけた商品がSHAD製のバックレストでした。
本商品のレビューを見ると同じ事を考えた人が画像付きでレビューを書いていたので「これはイケる！」と勢いで購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
届いた商品を開封した時の正直な感想は「あれ？思ったよりも大きいな」でした。
E３０のような小さ目なリアボックスに取り付けるのはどうなのだろう？と躊躇する程の大きさでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
GIVI製のバックレストの様に「ウレタン」製ではなく、バイクのシートの様に「ベース台座」にスポンジを貼ってビニール製の生地をタッピングビスで固定している手間の掛かった商品でした。
これでGIVI製のバックレストよりも遥かに安いのは「ありがたい」以外に言葉がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
あくまで「SHAD製ボックスSH29／SH33用のバックレスト」なので固定面の湾曲率が全く違うため多少力技で固定しなくてはならない、ボックスの背面がかなり丸っこくないとフィッティング状態は良くないと感じました。
純正オプション品では無いため当たり前なのですが、ボックス側の穴あけ加工の「位置決め」に少しだけ苦労します。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体であるバックレストに取り付け用（+）ボルト２本、プラスチック製のワッシャーが２枚、取り付け用の簡易的な説明書がセットになっています。
【一緒に購入するべきアイテム】
電動ドリルと６ｍｍのドリル刃があれば作業はあっという間に終わります。
無くてもピンバイスのような手動のドリルがあればなんとかなります。
持って無い方は購入すると割高なので、持っている人に頼りましょう。
Ｍ４サイズのヘキサゴンレンチもボルトの締め付けに必要になります。
【ご意見・要望】
リアボックスのオプション品であるバックレストを安めの価格設定で販売してくれるSHADさんには感謝しかありません、いつかはSHADさんのリアボックスも使用してみたいと思います。

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キタコのTLシートに、交換しました。
純正の分厚いシートから素敵なスタイリッシュなシートになりました。
長距離は、まだ、乗ってませんが、近くを乗るには、問題ありません。
シート交換でワンランク上のモンキー改になりました。
みなさんにもおすすめです。

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購入した社外パーツ(名誉のために明言は避けますが)でホムセンナットかのように普通に使っているだけでさびっさびになったので交換するために購入しました。
クロメート処理されているのでサビが発生しにくいだろうということと、他の物を買う用事があり在庫が有ったのでWebikeにて購入しました。

写真の通りフランジ付きロックナットが2つ届きました。
普段目に付くところのナットが綺麗になったので満足です。
なかなかそのへんのホムセンには置いていないちょっと変わったナットを手軽に購入出来て良かったです。

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スーパーカブ90の社外部品ステー用で使用します。
M8用のちょうどよい物は手元にありませんでした。丸いスペーサーはアルミパイプやアルミ板で作れます。でも手間を考えると、K-CONシリーズで購入した方が早いです。寸法も明記されてるので簡単に選べました。

届いた現物はキレイな仕上がりがされています。
面取りも良くて、キチンと造られています。自作で丸い物の面取りするのは難しいです。これだけでも購入する理由になります。
取り付け後、調整のために何回か取り外しをしました。不具合はありませんでした。

今回は目立たない所に使用しています。部品は作っていて楽しいのですが、場合によっては全体が安く見えてしまいます。小さいですがキチンとした部品を入れると仕上がりがワンランク上がりますね。

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