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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
こんな感じですが、透明感がもう少し欲しいです。
フロントフェンダーに貼付したのですが、粘着面に若干のムラ？があるように感じます。
もう少しだけ、クリアステッカーは下地が綺麗に見えた方が嬉しいです。
Kawasakiブライトステッカーの様な質感であれば、ありがたいですが、お値段相応と言われれば、十分な商品と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
絶妙の大きさ
ステッカーをはるだけだが、不思議とテンションが上がる。ダートフリークのステッカーはまた特別。フロントフェンダーに沿って貼れる形状で、少し凹凸のところでも問題なく貼れる、粘着力の高さと、絶妙の厚み。この値段でこの品質は間違いなし。わけのわからんステッカー貼るよりも断然カッコいい。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ナンバー灯も代用
おしりすつきり
以前はライト付きのものを購入したことあるが、これは純正のライトを使用するもの。カプラーの差し替えだけなので、びっくりするくらい簡単。配線の切断や加工なんてものは一切不要。これは買いの一品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
車検があったXJR1300Cのハンドル幅が10cmほど足りなく、このカラーを4つ使用して車検を通しました。
発想はＡＲＣＨＩから出ているＺ９００ＲＳ用のハンドルスペーサーからです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
丁度いい太さでした。22.2mm以上はほしかったので。
【使ってみていかがでしたか？】
左右に2個ずつ、最後にベビーフェイスのバーエンドで固定しました。
検査員には特に指摘されず、車検証記載通りの幅で無事に合格。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
ナンバープレートと合わせて締めるだけ。
簡単装着でとても良いです！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ノーマルフェンダーから部品の流用していませんのでウインカーは社外品を使用しています、あと純正のサブハーネスを追加で購入しています。
まずカウルを外すのに苦労します、爪がキッチリしているので正しい方向へ引っ張らないと外れません。
取り付けでは取説通りに片側づつ取り付けしていかないと無理です、ボルトを2本同時に嵌めていくのですがその際カラーを落とさないように慎重に作業して下さい、それ以外はそれほど難しいことはないと思います。
これは取り付けてみないと分からない事ですが車体側の配線を通す穴と配線がむき出しになるので水に濡れます、多少は濡れても問題無いと思いますが対策としてコルゲートチューブを巻いておきました、配線の長さが足りるならナンバー灯のギボシを切って直結するのもアリかもしれません。
素人作業でアーダコーダと付けたり外したりしながらの取り付けでしたがリア周りがスッキリしてカッコ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ちょっと寸足らずな感じ。フレームとの干渉は無し。
純正フェンダーとの長さ比較
フロントブレーキのホースサポータが当たるので、スペーサに切欠き追加
スペーサ同様フェンダーにも切欠き追加 黒い部分はライトステーの分穴あけ
セロー250に取り付け。
林道へ行く際にブロックが高いタイヤを履くとダウンフェンダーとタイヤが当たって削れてしまっていたのでフェンダー交換。
空冷エンジン故にすこしでもフェンダーで風を受けない範囲を減らすために、フェンダーの後ろ側にスリットのある当モデルを選んでみた。
最初はランツァのフロントフェンダー流用も考えたが上記のスリット加工か面倒に思えたのもこの商品を選んだ理由。
【取付けは難しかったですか？】
すでにフェンダー側に空いている穴とスペーサの穴がそれぞれ取付穴と合う位置があったためボルト穴の追加工は不要。
ランツァ流用でも必要なヘッドライトステーの足の逃げ加工は必要。φ14の穴を黒い部分に穴あけして、純正のグロメットを流用して取付。
フロントブレーキのホースサポータが干渉するので、スペーサ、フェンダーにそれぞれ追加工必要。
両方ともカッターで削れる程度の硬さ。一気に削ってケガに注意。
取付ボルトは、M6×25㎜の六角ボルトと厚座金に交換。純正だと少し短いかもしれない。
切欠き位置の調整等で付けては外して繰り返したので、正味2時間ほどかかった。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりもフェンダーの長さが短くなったが、まだ、林道に行けておらず短くなったことのデメリットが不明。
【付属品はついていましたか？】
フェンダー本体と、グレーの部分のスペーサ
【期待外れな点はありましたか？】
汎用品故に仕方ないが、もう少し前側にフェンダーが長かったらよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
md47に取り付け。形はビミョーに違うから気になる人はカット推奨。自分は適当に貼り付けました。フロントと合わせるとなかなか統一感でて良し(?•??•?)??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これから外す
マイナスでひとまずすべての針を浮かせてから、ペンチで抜くのが早い
防水はあまり期待できないようなので、下地にゴミ袋が定番
まずは先端とおしりで位置を決めるために仮止め
徐々に引っ張りながらしわを伸ばしていく
完成！黒は引き締まる。
お店に出して交換してもらえばきっとあっという間なんだと思います。ただ、値段も高いので、安上がりで済ませたいというのが人情・・・商品は素晴らしいです。質感は抜群。ヤマハ系のオフ車のシートのような感じです。実際この手のシートに交換するのは、生涯で2度目。ホンダ純正のシートはとかく滑るので、ツーリング目的であっても変えるべきと思います。さて、交換のほうはというと、素人でもできます。間違いなく。ただし、忍耐と気力があれば・・・工具もダ〇ソーの300円タッカーとM〇X針があれば、できます。ただ、引っ張りながら何度も針を打つ・・これが地味にしんどい・・・でもできた後の感動は一塩です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
マフラー、ステップもオーバーなのでまとめて付けたいと思います、質感最高です。取り付けも、わかりやすく、満足ゆく出来です、モンキー、乗りの方ぜひ取り付けてみてください
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