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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
寸法はぴったりなのでコツを掴まないと取り付けはかなり難しいと思います。
そのぶん 出来上がりはシワも無く良い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 4 |
届いたので仮組してみました。
国内正規販売していない車種なので、他の方が言っているようにナンバーはすんなり付くはずもなく、ネジ穴はドリルで拡張して取り付け可能にしました。プレート中央の３つのヘキサネジにワッシャー等かませ２次的にナンバーの角度調整が出来ます。（これでナンバー灯の当たり具合調整をするのかは不明）
サンプル写真では写っていませんがリフレクターステーがありました。サイズが大きめのために自分は使う予定はないです。（デイトナのスリムリフレクターキットを使用予定）
ウインカーステーは2種類入っており純正用と１０ミリ穴の物があります。
が、ナンバーのナットとウインカーステーのナットがブチ当たってしまったので、人によって工夫が必要かと思います。尚サンプルの様な取り付けをするとウインカーがナンバーに隠れますので位置決めは重要です。
自分は社外ウインカーをアジャスター前の肉抜き穴に取り付けたので、ウインカーステーも使っていません。結果ネジ止め方法もパズルのようになりました。
フェンダーレスの吊り下げ部位が欲しかったので買いましたが…
工作など得意な人にはお薦めできますが、ポン付けを期待しているなら全くお薦めはできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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追記 おそらく一番簡単な処理方法は穴開きステーを使い、ナンバー取り付け位置を下方にずらせば良いだけなのですが、スタイリッシュさが半減します。
半面ドリルなどの工作が無くなりますのでお手軽です。
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 4 |
品質・精度等は申し分ないのですが、シートの脱着の際にグラブバーと干渉して煩わしさを感じました。
(RS以外ではわかりません）
見た目は良いのでそのまま使用していますがシート脱着が頻繁になる場合は取り外すかもです。
また、取り回しやセンタースタンドを立てる際にやりやすくなるかなと思い購入しましたが今のところなくてもよいです。
しかし、タンデムを頻繁にされる方には良いのではないかと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
ヘッドライト周りの形が好きになれず購入。
横から見た時はまぁまぁですが、正面から見た目はカッコ悪いままです。
純正品なので後付け感は感じません。
防風効果は意外とあり、加速時や高速走行時も身体が後ろに押される感じは減ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
フィルムは14枚で構成
白いスキージーは使いづらいです。青のスキージーは自前です。
これでもフィルムがわかるように写真を撮りました。
YZF-R1M 2018年モデル用に買いました。
webikeではR1M用が無かったので普通のR1用を購入。
Mと普通のR1ではフィルムの形状が違う事に気付きませんでした。
内容はフィルム、液体、スキージーがセットになっていますが、付属のスキージーでは難しいです。
私はフエルト付きのスキージーを使いました。
付属の液体を使い、手順を間違わなければ貼る事自体は難しくないです。
フィルムが多少ズレた場合もやり直しができます。
ただしフィルムを切ってしまったりした場合は予備が一切無いので注意が必要です。
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私もこの商品を購入しました（未施工） よろしければ ご購入されたフェルト付きのスキージーの情報（メーカー・型番）を教えていただきたく存じます。
amazonで「3M 高品質 スキージ P.A.-1 フェルト貼り付け済み品」520円です。
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
例によってCRF250Lに装着したIMSビッグタンク用の施錠式給油キャップを求めてたどり着きました。
バイクを倒す機会も早々ないため、倒した場合の漏れは分かりませんが、施錠機能については満足しています。
また他レビューにもある「キャップを閉めてもガソリンが吹きこぼれる問題」に１度だけ遭遇しましたが、こちらはキャップ下部の弁に油面が触れるぐらい、波々と給油してしまったのが原因だったようです。
弁に触れないレベルで給油するよう、意識して以降は再発していません。
IMSビッグタンクユーザーには必須アイテムだと思います。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2016年までの適用でしたので2018年式にはどうかと思いましたが、難なくつきました。英字の説明書ですが絵付きでしたので、こちらも問題なしです。
フレームと色が違いますが、気にしないレベルです。塗装がいまいち塗れていないところがあり雑といえば雑です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000R(2017)への取り付け。
実使用時。チェーンケースが邪魔ですが、充分使用できます。
リアホイールを外すときにはクイックリリースじゃない限りチェーンをスプロケから外す必用が有りますが、
下に置く時にはチェーンの下に何か敷かないと当然汚れるし、
またホイールを着ける時にはそのチェーンを持ち上げてカラーを避けてスプロケに掛けると云う作業になります。
これを着けていると、チェーンを引っかけておけるので、
下に敷いたりしなくて良いし、ホイールを着けるときににも楽になります。
CBR用になっていますが、そもそもCBRに着けるときでも穴開けとナッター等で取り付け部を作る必用があります。
GSX-R1000R(2017)への取り付け時には2箇所の穴開けとタップを切る事で取り付け部を作りました。
他の車種にも相当のスペースが有れば取り付けかのうでしょう。
ちょっとしたアクセント、アクセサリー的な物としても
レーシーな雰囲気が出て良いかも知れません。
形状もしっかりしていて使用に不安は全くありません。
自分で整備される方、レーシーな雰囲気が好きな方におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
自分の足が短いせいか、膝の位置にピッタリ来ません
タンク周りの形状見てもピッタリ合わせるのは無理っぽいので仕方ないですね。 膝の先の方10?位ひっかかる程度でしょうか。
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