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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けはタイラップなのでとても簡単でYZ125の場合スイングアームに有るメンテナンスホール用の穴もちゃんと有るので取り外ししなくて良いです。青と黒を選べたので黒リムに合わせブラックを選択、スイングアームの傷付きを気にする事無く遊べそうです。オフバイクですが少しでも綺麗に乗り続けたいですから。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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エイプをダウンフェンダーにする際の取り付け用のステーをオフセットさせるのに使用しました。
クリアランスの問題でどうしても装着をする事が出来ない状況で
ワッシャーかカラーが必要になりこちらの商品を見つけました！
無事に狙った通りの取り付けができましたので大満足です。
サイズも用途に合わせていろいろ出ています。
製品制度も質感も良くて、バリもありませんのでそのまま使えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で、ナンバーが新しいうちにと購入。リヤビューが引き締まります。見る人が見ないと分からないカスタムですが、細かなところにこだわりたい方にぜひおすすめします！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ノーマルとのサイズの比較です
クリアなのはメーターから上のみです
以前別車種で使っていたMRA製が以前から気になっていました。偶然VARIOツーリングのクリアがアウトレットで出ていたので即買いでした。
取付は6角レンチで回すねじ4つで簡単に交換出来ます。純正スクリーンに付いていたゴムと固めの樹脂ワッシャーは振動吸収、割れ防止の機能もあると思いそのまま移植しました。
クリアなのは上のみでメーターより下はグラデーションを経由し黒になっています。
スモークが主流の様ですが上体を伏せることを考えるとクリアも良いと思っています。
肝心の機能ですが、やはり胸に当たる風はかなり抑制されます。
長距離や高速道路ではかなりの疲れの差となるのでは。
可変機構は節度があって風圧で動くようなことは皆無です。
オススメ出来るアイテムだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
タンクを外した時に、ゴムが１つ無いのに気づき購入しました。（と言うかポイントで買ったのでタダでした）純正と見分けが付かないというか同じ？
対象車種にGPZ900Rはありませんでしたが、大丈夫でした。
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エイプをダウンフェンダーにする際の取り付け用のステーをオフセットさせるのに使用しました。
クリアランスの問題でどうしても装着をする事が出来ない状況で
ワッシャーかカラーが必要になりこちらの商品を見つけました！
無事に狙った通りの取り付けができましたので大満足です。
サイズも用途に合わせていろいろ出ています。
製品制度も質感も良くて、バリもありませんのでそのまま使えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正シートの端っこが切れてきたのでコスパの良いこちらの商品を購入してみました。発送からおよそ一週間で戻ってきました。仕上がりに関しては全く問題無く、使用感も適度なグリップで良い買い物をしたと思います。タンデムシート側も発注しようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正エアクリーナーBOXをドレスアップ！
純正と付け替えるだけで、装着もボルトオンです。
KOSOクランクケースカバーのデザインに合わせたカーボン柄商品で気に入ってます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
東京堂のクールメッシュシートカバーは，座面が蒸れないのでとても快適．C125にも問題なく付く．せっかくの赤シートを網タイツに隠すことになるが，まんざらでもない．
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
Z900RSカフェは、せっかくビキニカウルがあるのですが、スクリーンが低いため防風効果はイマイチ。
社外のものが出てくるのを待っていましたが、MRAのものが発表されましたので購入しました。
MRAの製品は純正アクセサリーで採用されることもあるので品質はは純正パーツなみ。
前車もその前もスクリーンを交換する際はMRAのものを購入していました。
今回はスモークのスポイラーにしましたが、50Km/h付近の胸に当たる風が段違い。
ヘルメット（SZ-RAM）のシールドを開けたままにできる速度域も範囲が広がりました。
スポイラーの跳ね上がりは写真で見るより高いのですが
実車で見ても実際の高さほどの印象はないのでスタイルを崩すことはありません。
ちらりと前側にプリントされたMRAのブランドロゴも満足点です。
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