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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
250ccのナンバーに取付け。ナンバー下からヨシムラのロゴがコンニチワします。反射板は別途取付けしないと違反になるので後日つけました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Vストローム800は樹脂製のキャリアが標準で取り付けられていますが、リアボックスをタンデムも考慮した適切な位置に固定するとだいぶキャリアの後ろ端の方に取り付ける事になるため、強度的に不安がありました。
今回取り付けたSRC製のキャリアは、スチール製のキャリア本体と、アルミ製のプレートで荷物をがっちりと固定できます。
またアルミ製のプレートも凝った形状のため、デザイン性も良いです。
今回ラッキーな点があり、私が取り付けたリアボックス（クーケースのQ3(55L)）のベースに限っては、キャリア本体にアルミ製のプレートを固定するボルト穴を流用して、直接ベースの固定ができました。
取付位置を低く抑えられ、がっちりと固定ができるようになったので満足です。
タンデムグリップ部の握り心地（角度・太さ）も良く、いい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
乗り降りする際センターカバーに傷が着くため取りつけました。アルミなので軽くて、取り付けも簡単で気にいりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
透明なのでわかりにくいですが、小さなつぶつぶがあります
慣らしも一段落で、少しずつ走り始めると、減速やコーナーでタンク周りのツルツル感が気になり始めました。革ツナギなら問題ないかもしれませんが、ラフなツーリングでは下半身が疲れます。レビューなどを見て、更に透明なグリップがあるとのことでイージーグリップにしました。ZX-4RR KRT 2025カラーはタンクの塗り分けが黒グリップだと合わないので透明にしました。
付けた感想は格段にニーグリップの保持力が上がります。コーナーでは、片膝で車体を倒し込む感覚が気持ちよく車体に伝わります。かと言って、ベタつく訳でもないので自由度もあります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
身長165cmですが高速走行時に純正だと胸元まで風があたることが気になって購入。
かなり高価ですが、他社のものだと変にそり上がった形状のものが多い中、当商品はソリもなく、バイク全体の色との統一感も気に入り選びました。
購入後は長距離1回(往復600km程度)ですが、防風効果の改善は感じました。直立姿勢なら風が当たるのはヘルメットのてっぺんと肩を掠める程度。私は楽に座れば少し姿勢が垂れるのですが、その時ではヘルメットを掠める程度でした。ある程度風お感じたい筆者としては程よいという感じです。
平均身長程度の人だと、もう少し風は当たると思いますが、防風性の改善度はgoodです。
見えやすさでいうと、GSX-S1000GTはタンクに伏せてなるようなバイクではないと思うので、スマホの見やすさでの評価。ブラックなのでちょうどスマホやメーターナビが当たらず視認性が良いです。
質感で言うと流石のヨシムラ。中華製みたいに開封したら傷が、、、なんてこともありませんでした。
高かったですが満足のいく一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシート
タックロールシート
キッチリした梱包
アーキの刻印入り
個人差はあるでしょうが、ノーマルシートは2時間位でお尻が痛くなりますので、YouTubeで見て自分でシートのスポンジ裏側を抜いたら3時間以上お尻が痛くならなくなりました。ウェビックさんの商品レビューを見ると酷評が多かったので購入を悩みましたが、買って良かったです。アーキさんだけあって製品の品質はメーカー純正みたいに良いです。梱包も良い大きさで収納し易いし、キッチリしてました。シートの脱着もノーマル同等スムーズにできました。タンデム側が少し厚みがあり、ライダー側はアンコ抜きされているようで跨った感じは個人的には少し足つきが良くなった感じです。まだ長距離は走ってないので何時間痛くならないかわかりませんが期待しておきます。
最後にコスパ良いですね。個人的にはノーマルの様なステッチが入っているとより高級感が出ると思うのですが、、、
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
イメージわだいぶん変わりました。
後わ雨や風にあたった時に両面テープがどれくらい保つのかと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 耐久性 | 0 |
くるまの業界でも有名なワコーズ、自分は車とバイクのワックス代わりにワコーズの製品を使ってます。
デカデカとしたステッカーは派手だし、目立たない程度に付けるには小さくて安くてたくさんなので満足度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
2009年式 コマジェ Fi 走行距離54000kmに使用。
暖まると再始動できず、30分後ぐらいに始動できるというよくある症状で交換を決意
燃料ポンプ取付部やポンプアッシー本体に分解した形跡はなかったので純正からの初交換っぽい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正と同じくらいの重量でしっかりした感じ、電源端子の形状も同一、燃料のIN、OUTの口径も無加工でポン付けできた
【取付けは難しかったですか？】
ポンプ取付のカシメワッシャーは薄いスクレイパーを使うのが外しやすいと思う。
取付時はマイナスドライバーの先を当てて、柄尻を別のドライバーで少しづつコツコツ叩いて打ちこんだ
アッシーの樹脂部品のツメは想像よりも丈夫で、ここはドライバーでも割らずに外せると思う
接点金具は先にカプラーを外せば端子裏のポッチが押しやすくなって外しやすい
【使ってみていかがでしたか？】
始動良好、動作時の『キーン』という高音がしなくなった
劣化前に戻って吐出量が増えたのかパワーアップしたが（元に戻っただけ）燃費は少し悪化した
（燃料インジケータ１コマでトリップ60kmだったのが55kmくらい）
【付属品はついていましたか？】
本体のみ、カシメワッシャーが付いてるとありがたい
【期待外れな点はありましたか？】
純正と同等に１５年・５万kmくらい使えるといいのですが。。。
【その他】
カシメワッシャーの取付に苦労すると思うのでそこを解説してる動画を探せれば楽にできそう
激安ポンプのハズレを引いて何回も交換作業してポンプアッシーを割るリスクを考えるとセール時にカメファク品を買うのがいいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
リヤまわりの、汚れ防止にとても良い。取り付けも簡単でタイヤとのクリアランスも絶妙です。値段相応の品物と思います。
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