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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
貼り付ける時に5mm位重ねて貼り始めましたが、最終的に足りなくなったので、もう一度石鹸水をスプレーして、ずらしました。結果重ね貼りは0?1mm位になりました。
ステッカーの幅が8mmあったので有名メーカーの貼り付けゲージを加工して最初使ってみましたが、結局手貼りで貼りました。また、予備はないので、失敗しない経験のある方のほうが良いかと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
W800W650W400用となっていましたので無加工でボルトオンかと思いましたが、私の場合はリアサスとフレーム（車体側）の間にキャリアを差し込みますが、製品の個体差もあるのかキャリアの差し込み（コの字状の部分）の上部がフレームと干渉し、無理にリアサスの上部ナットを締めるとフレームに大きなキズが付くだけでなくしっかり締めこむことができないため、キャリアの差し込み（コの字状の部分）の上部を５ミリほどグラインダーでカットし錆びないように色を塗って取り付けました。
キャリア自体はしっかりしていておおむね満足しています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
SR400に使用 高速ツーリングの為購入、
価格と大きさで決めました。
身長があるためスクリーンはライトより浮かせて高めにセット、少し伏せてメット上に風が抜ける様にしました。
下部左右の張り出しがハンドルの高さならばナックルガード風に風を作るので、
雨天にも多少は効果あり。
二本ステーとしてはしっかり固定出来ます。
SR400は振動の為、徐々に下がり、時折調整しました。ボルトのキャップはせずに六角レンチは常備した方が良い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 2 |
前の型のＰＣＸ150（ＫＦ18）に乗っていて、それにも純正のロングシールドを付けていましたので、それとの比較になります。
取付もショップなどに頼まず自分で取付ました。
まず結論からこの新型ＫＦ30用の純正シールドは、前のＫＦ18用より高さが低くなりました。
シールドの縦の長さも数センチ短いのですが、それとプラスで角度が前の若干だけど寝てますので、高さはさらに低くなってます。
風防性能については身体に風が当たらないのは同じですが、やはり顔には多く当たるようになりました。
大きすぎるシールドは恰好悪いので、恰好が良い悪いで言えばこの新型用はスマートでいいのですが、風防性能は前のより劣っていると感じます。
新型のＫＦ30自体が前のＫＦ18より走行安定性が増していて、100キロ巡航も楽になってますので、これで風防性能が高ければ格段に高速が楽になると思いますので少し残念です。
純正ロングシールドを付けると、ハンドルをフルに切ったときにミラーがシールドに当たるので、ミラーの取付位置を変える部品が付属してますが、私の場合は元の位置でもギリギリ干渉しませんでした。
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取り付けに関してですが、
素人レベルでできますか？
https://motozip.jp/％E3％81％A4％E3％81％8F％E3％82％8B/pcx％EF％BC％882018％E5％B9％B4％E3％83％A2％E3％83％87％E3％83％AB％EF％BC％89％E3％81％AE％E3％82％B9％E3％82％AF％E3％83％AA％E3％83％BC％E3％83％B3％E3％81％AE％E5％A4％96％E3％81％97％E6％96％B9.html
私はこのＨＰを参考にしてノーマルシールドを外しました。
純正なので修正や加工も必要ありませんでした。
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
装着前は高速走行時風圧が少しきつかったが取り付けご若干増しになりました
取り付け等は難しくなく工具があれば個人でもできるとおもいます
しかし
取り付け部品の欠品があり すぐにつけれなかったのが残念です
海外メーカなのでしょうがない気もしますが・・
ウェビックサポートにメールすると送ってくれたので欠品がある人は要連絡。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ステーはこんな感じで取付ですが
型紙どうりに加工すると結構隙間ができてしまうのがちょっと残念
サイドカバーの加工が結構大変です。
加工用の型紙が商品に付属していますが若干ずれている為、ステーを車両に取り付けた状態で微調整しながら加工した方が削る部分が少なくて済みます。
お値段が安いので強度的に重量物積むのにはちょっと不安かもしれません。
（まぁ、耐荷重量５キロまでだから仕方ないのかも）
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ジータのブレーキホースクランプト同時に購入しました。
性能とかには関係ないけど、交換出来るパーツがあるならやっぱり同色で揃えるでしょ！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
3年ほどベンチュラのリアキャリアを使用してきましたが、製品精度が悪くサビが発生しフルパニア可能なリアキャリアを探してました。今回の製品は非常に良く出来ており満足してます。愛車は2014年モデルですが問題なく取り付けできました。GIVIのベースに合わせて適正な位置にボルト穴が開いており取り付けに迷うことがなかったのも評価できます。唯一の不満は価格が高いこと。３万円台が妥当な価格だと思う。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 5 |
車体が確実に安定し安心してスピードを出すことが可能になりました。取り付けは説明書どおりで簡単に取り付けが可能です。もっと早く付けるべきだったと思わせるくらい最高です。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NMAXはハンドルなどに電源ソケットとかスマホホルダーが着けられないので、取り付ける場所の確保という理由で購入しました。スクリーンの中でスマホもしっかり収まり、見やすいので良いと思います。ただし走行時、出だしで振動してスマホが揺れるで少し心配でもあります。
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