3.0/5
純正部品の海外版とのウワサで購入。
説明書は読めませんでしたが、取付は写真を見れば簡単に分かります。
少し寸法が合わず苦労はしますが削る程の誤差では有りませんので、自分での取付も可能かと思います。
国内純正より安いので十分実用的な商品です。
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3.0/5
密かな部品ですが、無いと困る時があるのでストックとして購入しました。精度もよくオススメです。違う厚さも買いましたがキャリパーのセンター出しに使用しました。
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3.0/5
キャリパーのセンター出しに使用しました。精度も良く満足ですが、2枚でこのお値段は多少高い気が…でも、外形が多少小さいのはこれだけだったので、購入しました。
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3.0/5
キャリパーのセンター出しに使用しました。外形が多少小さいので干渉もなく取り付け出来ました。2枚でこのお値段は少し高いかな?と感じましたが、サイズがいいので良かったです。
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3.0/5
ファッション的に付けてみました。暴風効果は胸回りの風圧が減少しました。でも、そこまで期待できるほどではありません。見る角度のよっては、ちょっとカッコ悪く、また、別の角度から見たら、ものすごくいい感じです。なんか変です。
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悪い点としてタンクの湾曲部に貼るとはがれやすい点がマイナスです。あとはほぼ満足しています。値段も手頃な価格だと思います。車体が黒ですのでカーボン柄ともよくあいます。
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3.0/5
本当はリアフェンダーカット後に付けようと思ってたのですが、カットしなくても専用のリアフェンダーカットのパーツが在ることを知りまして 後々でも使えると思い購入に踏み切りました。若干ではありますが、後方が変化!自己申告じゃないと、人にはなかなか気付いてもらえないかもしれません。
笑
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3.0/5
ツーリングする時に積載及びシートポジションの改善にこのキャリアを選択。
早速取り付けしてみたところ、んんん!?
3箇所はネジ穴ばっちりなんですが、1箇所だけ4mmくらいずれてました。
ずれているところをゴリゴリとドリルで削って取付け。
それ以外は満足しているので、星は3つです。
そんな製品もあるって事で、個人の技量次第って話になりますので、おすすめはしません。
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自作ステーを作成しましたが、ナンバーのブレ&強度の問題で交換のために購入しました。丁度良い角度で止められることは今までありません。強度もバッチリで、ブレもない。あとは、サビによる耐久性の問題だけです。
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GSX-R1000 K9に装着。タンク側面を大きく覆う。
しかし、実際に、ニーグリップするとフレームカバーにひざ部分が当たり、多くのパッド面積が無駄。
そこで、上部の使わない部分をカットし、フレームカバー貼り付け。これで軽い締め付けでもぐっとニーグリップしやすなった。サーキットでのハードブレーキング、ハングオフが非常にしやすい。
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