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3.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
元々、スクリーンが出ていない時考えていたが、真冬に寒くてナックルバイザーを着ける際スクリーンに当たるのでスペースの確保に装着。
取り付けは、ウェルナットという物が初めてだったのでキタコさんに電話しましたが、お昼の12時を丁度回っていたらしく昼休みは電話に出ませんというガイダンスが投げれたので、仕方なく色んな車種のウェルナットに関する情報をググり何とかペケジェーとかのPDFを参照して出来ました。
で、他の方のインプレでもそうですが、風の流れに関しては多少変わったのかな？位で、所詮純正の角度変えただけの代物。
私の場合は使い方が違うので問題なしです。
素材は鉄でカウルに固定する際レンチを通す穴のヘリが錆びます。
最近プーチのスクリーンを着けましたが、やはりスクリーンだけだとナックルバイザーが干渉するので現役続行中です。
別の所からマルチステー付きの物が出ているので、メーターの上スクリーンの内側にナビとか着けたい人はそっちの方が良いかも。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
自分で取り付けました。車種は17年TMAX530DXです。
マニュアルを見てあらかじめ事前に組み立てて開始しました。
・純正フェンダーのネジはネジロック付き。十字ネジはなめやすいです。（1本なめた）
・ウインカーの取り外しは、ゴムが固く外れにくくて大変です。
こじると傷がつくので、シリコンスプレーを散布したらだいぶ楽になりました。
・新し方にウインカー入れるのもなかなか大変
ウインカーステーをフェンダー本体から外して取り付けましたが、本体につける時に
六角レンチ入らなくてネジが締められずｗ → ボールヘッドで何とか締め付け。
・ナンバー灯のギボシは、そのままだとはめ合いが緩いので付属品に交換が良いですが、
圧着工具が必要です（そのままで試し走り後、LEDは消えてました）
私はメス側の外径を少しつぶして応急処置。工具買ったらやり直す予定です。
・ナンバーベースをつけるとLEDランプに当たるので、コの字型に加工が必要でした。
と、素人には大変な作業でしたが、見た目はばっちりで満足です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
『R6』のロゴが入ってる為に購入しました。
自己満足です、汎用品より大きいサイズに思え、厚みもあります。
納期まで1か月ちょっとかかりました、
普通に考えれば高いです、でもまぁ『R6』だから仕方ないね。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スポーツバイクなので、以前より興味のあった有名メーカーのパッドの発売を待っていましたが、なかなか発売されない中この商品が出たのでとりあえずつけてみました。
一番ぼつぼつが大きいタイプにしてみました。
貼り付けの位置決めをしっかりして貼るだけなので取り付けは簡単。
ただ、大きい一枚をハサミで切った感が丸出しで、自分で（素人が）切り出したように見えます。
この辺はしっかりアールをつける加工をするとかしていただきたかった。
使用感に関しては、普通に走っているときはあまり変化はなく、
ハングオフ時の外足の内ももがしっかりグリップしてホールドされる感じが大きいですかね。
装着後まだスポーツ走行をしていませんが、今度しっかり確認してみようと思います。
シルバーの車体には黒にするのかクリアにした方がいいのか悩みました。
これから選ぶ人は参考にしてみてください。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
両面テープで固定していたら、剥がれ落ちました。以前乗っていた車両も両面テープのみで固定していても外れ落ちることはなかったんですが、今回は取付て３日目で剥がれ落ちました。再度強力両面テープで張り付けて使用しています。
穴をあけて付属のクリップで固定すれば落ちることはないんでしょうが・・・
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
全部品です。
小さい部品をこんな感じで仮止めして
大きな部品が上にどーん
上から見ると
ちょっと斜めにw
エクステンション部と純正インナーフェンダーの謎の穴を埋める部品は繋がっていると思っていたのですが、別部品でした。
取り付け説明書が付いてきましたが、フロント用の説明書で、しかも、ドイツ語(´･ω･｀)
しょうがないので、自分なりの解釈で付けてみます(ゝω・´★)
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
ウェビックさんからではなくTYGAより直輸入で購入しました（１０万以上安い）
日本製品と比べてはダメ、海外製品としてはまぁまぁな品
ネジで仮止めしつつドライヤーなどで温めながら位置合わせしてから
本締めしないとダメでした。
形状色調は個人的には好みなので気に入ってます
ハンドルロック・メットホルダーは使えなくなるので対策は必須です。
またシートは硬質ウレタンで滑る・痛い為ウレタンシートで自作しました。
セット品のハンドルは低過ぎる為ノーマルトップブリッジを使用し
フォーク延長してファイヤブレード用４１ｍｍ（デイトナ製）へ交換
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カブのチェーンケースはいかにも「カブ」ですが
チェーンの保護の為?
弛んできたら音でわかるように??
雨の日は ほぼ乗らないし走る道もほとんど舗装路だし あまり意味ないかと外して軽い樹脂製に…
見た目スマートに（自己満足）
「取り付けボルトは外したモノを使用」とありますが 鉄板と樹脂は厚みが違う！
個体差もあるでしょうが1?2山しか かからない
買う人はボルトも用意した方が無難です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
テールカウル取り付けの下に入れたスペーサ分空間が広くなります
ウインカー取り付け金具を左右入れ替え上にあげてます
フェンダーレスキット?と一緒に取り付けました。
説明書をよく理解して作業しないと山に登ります。
テールアップが目的ではないので、ケツ上げの評価は割愛します（ショックでテールアップしてたのを戻したので見た目が変わらないから）。
アルミのスペーサー分下に空間が生まれるので、タオルやレインウエアの上だけなら入れておけます。自分のはフェンダーレスキットも入れたので更に空間が広いです。
このキットで困ったのは、付いて上がらないウインカーの位置で、不細工になります。
解決策として、ウインカーステーを左右逆に入れ替えることで、９０度後ろへ回して上げることが出来ました。後方に下がりますが、違和感はありません。
ウェビの在庫が無くなったら新品は入手できないでしょう、欲しい人は早く買ったほうがいいです。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
自分はチタン製を購入しましたが、焼き色加減がイマイチでした。好みもありますが、かなり個体差あるので、こだわる人はショップでの購入をお勧めします
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結局なんだかんだ色々ハンドル周り換えたり着けたりすると必要なんですよね、便利と言うより必需品だから出来れば錆びない材質にして貰えると嬉しい、そしたらまた買っても良いかな？
キタコさんて痒い所に手が届くもの色々出してくれてるんですが全部鉄なんですよね。