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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
上段：コンフォート 下段：純正
左：純正 右：コンフォート
上段：コンフォート 下段：純正 かなり厚みが違う
シートの丸みによる弊害
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り
【取付けは難しかったですか？】
純正シートからの付け替えの為、非常に簡単
苦労するとこは全くない
【使ってみていかがでしたか？】
シートの厚みが純正と全く異なり、かなり厚みを増す。
その関係で、どうしても足つきに多少の影響が出てくる。
クッション自体はそこまで柔らかいわけではなく、思ったより固め。
しかし、この程度の硬さの方がある程度走りこんだ時に安定するので丁度良いと思われる。
2019年式にも以前乗っており、その際もコンフォートシートを購入していたが、
その時よりも反り心地の改善は少ないかも。
逆にそれだけ純正シートが乗り心地が良くなっている証拠なのかもしれない。
デザイン的にも以前の段付きシートの方が好み。
今回のは全体的にもっこりしている。しかし全体的なフォルムで見るととても良い。
表面のバックスキンは相変わらず良い。濡れたら悪くなりそうなのに全くそれがないのが不思議な素材。
1点困るところがあり、シートバックを取り付けた際、シート形状があまりに丸みを帯びているため、
シートバックの底面が盛り上がってしまい、無い容量が減ってしまう事。
これは全くの想定外。予想以上にシートが丸みを帯びている。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
思っていた以上に走行時の疲労軽減にはならなかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目はカーボン柄もはっきりしていて良いです。
ただ取り付けは左右のボルト穴が前後に狭くなっていました、これは勝手に振動対策だと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
高いので躊躇しましたが取り付けて見てみると購入して良かったと思えるパーツです。個体差なのかネジ位置を調整して取り付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
120mmサイズはロアカウルに他のスポンサーステッカーと貼りました
。個人的には黒に良く映えると思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
シート高が3センチくらい高くなります。厚みがわかりますよね
被せた直後は、まだ馴染んでないのでシワがあります
シート裏への折り込みはこのくらいです。ハンターやクロスはギリかも
こちらも被せた直後で、馴染んでません
20?30km乗るとしっかり馴染んで、ハニカム模様が浮き出てます
【メリット】
・効果はあると思います。カブで50km前後(1.5時間程度)のミニツーリングをしたら、以前は途中でお尻が痛くなって、お尻のポジションを変えるために乗車姿勢を何度も変えていましたが、このハニカムゲルをつけて2回ほどミニツーリングしてみたところ、お尻は少し痛くなりましたが、ポジションを変えないと我慢できないほどではなく、最後まで同じ姿勢で乗り続けることができました。1.5時間ほど走って休憩するくらいのペースで快適にツーリングできそうですね。
【デメリット】
・3cmくらいシート高が高くなります。普段は底が厚めの安全靴を履いて乗っているので特に気になりませんが、たまたまMTのクルマを運転する時に履いている底が薄めのスニーカーを履いて乗ったところ、結構、シート高の違いに気が付きました。と言っても、怖くなるほどの違いではないので、致命傷になるようなデメリットではないと思います。(普段足つきがギリギリで乗っている人は、ちょっと怖いかもしれませんが・・・)
・けっこうお値段が張りますので、もう1台所有しているリトルカブ用にも買おうかな、とはなかなかいきません。かと言って、気軽に付け替えできるほど装着はお手軽ではありません。もう少しお値段なんとかなりませんかねぇ？
【その他感想など】
・装着は思ったより手軽ではありません。でも難しくはありません。カバーを締めるコードを目一杯緩めて、ゲルシートを置いたシートの後ろ側(HONDAって書いてある方)から被せて、前側にギューーッと引っ張って、前側も被せます。シートカバー縁のコードが通っている部分(素材はゴム？)が、ちょうどカブのシート裏側に折り込まれるくらいの感じです。
・カブよりシートが厚いクロスカブやハンターカブにも使えると書いていますが、スーパーカブでも結構パンパンなので、クロスやハンターではシート裏側に折り込ませられる余代が足りないのではないかと感じました。(私見です)
・カバー素材が思ったよりしっかりとしていました。それはいいのですが、あまり柔軟性がないので、せっかくのハニカムゲルの利点が活かされていないように感じました。もう少ししなやかで伸縮性のある素材だと、ゲルの効果がもっとありそうに思いました。他社のメッシュカバーに換えるのもいいかもしれませんね。
・どうでもいいことですが、カバーの「AMBOOT」エンブレム部分が折られて送られてきたので、カバー素材が硬いので折りクセが鋭かったこともあるのか、折り目頂点部分でエンブレムが剥がれかけていました。きちんと伸ばして押さえつけたので一応くっつきましたが、そのうち剥がれてしまうと思います。キレイなエンブレム(プリント？)なので、ちぎれて剥がれるのはもったいないと思いますので、もっと接着強度を上げてもらいたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
サイズはピッタリ
左右バランスと上下位置さえ合わせれば何の技術もいりません。
ジャケットのジッパーやスナップボタンが当たるので付けました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
交換後給油キャップ
純正給油キャップ
2bl-pc40のcbr600rrに取り付けました！
付属ボルトが短く、取り付けは押し込みながらですが、フィット感はピッタリな感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
左側が外しづらくて、風のない日を選んでそのまま脱脂
ちょこっと空気が入ったけど問題無し！だってオフ車だし。
見た目アップ重視 傷防止に??
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
元々はイギリスで納税証明書をバイクに
掲示する為のアイテムです。簡単に
中身を変える事も出来るので
気分転換に良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング前朝の段階で取り付けをしたらシワだらけなのでこんなものかと思っていたのだが、ツーリング後は綺麗に取り付けされていた。さすが純正だなと思った！
グリップもよく効いてオススメですよ。
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