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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
厚みの有る無塗装ABSでしっかりした造りです。チェーンガードと二分割になってます。マフラー側の取り付け部が両面テープのベースにタイラップ留めですが造りが良いので無理無くしっかり装着出来ました。チェーンガードの取り付けにはステップを外します。一箇所穴を広げた程度でボルトオンできます。
仕事柄塗装は無料で出来るので悩まず購入しましたが普通に鈑金屋さんに頼んだら¥10000?20000位は掛かります。多分w
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
サスが、両側から邪魔して、見えにくいですが、スリットもついてるし、カーボンタイプで、格好いい。
取り付けも、ブレーキホース側が、長穴で調整できるので、センターにあわせられる。
説明書どうりに、取り付けできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
スクリーンの透過度、キズは2年経過時で問題ありません
ヒビワレ発生中（左右とも）
手前のネジはすぐ赤錆たのでステンレスに取替え、他は目立つ錆出てません
バンバン200に取り付けて使用、２年経過時のレビューです。
■全般■
・重量があります。基本ハンドルマウントだと思うので操縦性には少なからからず影響があると思います。
・さびやすい、とのレビューもありますが確かにボルト類が錆びやすいです。マメな防錆剤吹きつけと洗車で写真のようにあまり錆びは発生しません。ただしハンドル取り付け部のボルトはすぐに真っ赤になってしまったのでステンレスに交換しました。
・スクリーンの透明度や小キズは2年後もあまり気になりません。
■取り付け・精度■
・とりたてて精度が高いとは感じませんが、実用上十分です。
・取り付けが難しい、と言う口コミもどこかで見ましたが、ハンドル部→アーム部→スクリーン本体の順に仮締め（放置しても動かないが手で力を入れると動くくらい）しながらとりつけ、最後に位置合わせをすれば簡単につくと思います。
・バンバンの振動のせいか、取り付けのせいか分かりませんがスクリーンのネジ留め部にかなり大規模にヒビが発生しています。ぐらつくとか壊れそうという事は無いのでこのまま使用続けようと思います。
・ハンドルキズ防止と錆防止のため0.5mm厚位のゴムをはさんで取り付けています。
■整流効果■
・十分な整流効果があります。胸から下の風圧はだいぶ軽減されます。
・重量が重いメリットとして不快な共振やぶれなどは無いようです。
・私は走行中の視界にスクリーンが大きく入るのが嫌いなので視界と整流効果の兼ね合いと言う点でベストサイズと思います。整流効果を優先したい方はもっと大きなスクリーンのほうがいいかも知れません。
■コストパフォーマンス■
・価格は安いのですが、先に記載の通り細かいヒビが発生しています。このままであと２，３年保てば最高なのですが。現時点では☆４とします。
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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ を間違えて NO 荷してしまいました。 正しくは Yes. おススメします、です。
4年超経過時点(冬場は大型スクリーンに交換するので実質約2年使用）で、上記レポから特段の劣化はありません。問題なく使えています。これだけ保ては個人的には十分満足です。
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
サイドのメッシュがとても気に入って即買いしました ストライカーも悩んだのですが サイドメッシュに惚れました 破損してもまた同じのを買います 取り付けた感じもイメージどうりでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
ゼファー750の純正タンクはティアドロップ形というか、後下がりになっていて、それが良いという人も多いと思いますが、自分はできるだけ水平にみえるような感じが好きなので、この外装は本当にありがたいです。
ゼファー750って同じものでもマシンによって全然別物に見えるのは、立ち姿、マシンの姿勢の違いが大きいですよね。
なので、この外装を付けるとリヤが若干伸びるので、スイングアームも若干伸ばすときれいな立ち姿になると思っています。
別にＺ２に憧れてるとかそういうことではないんです。良く間違われますが…
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
【取り付け・精度】
しっかりした4点止めで安定してます。
タンデムグリップは外さないといけませんが取り付け自体は簡単。
【品質・質感】
しっかりメッキメッキしてて良いです。まだあまり酷な使用はしてませんが、塗装剥がれなどはありません。
【形状】
不満なし。スマート。
【コスパ】
妥当
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
値段に躊躇してしまうかもしれないけど、間違いなく価格に見合った商品。
表も裏も変態レベルで仕事が丁寧。
シート裏面の表皮の張り付けはシワひとつもなく、一体ひとつのシートにどれだけ時間を掛けて作ってるんだろうと思う丁寧さ。とても品質がよい。
ノーマルシートは200kmも走るとお尻が痛くなり始め、400km走る頃にはシートからお尻を持ち上げるのも痛く大変。
ですので長距離を走るときは、片尻座り&尻ストレッチで血流を促し、痛くなりながら努力して600km。
個人差や、サスペンションのセッティングもあると思うけど、K&Hのハイシートはどっかり座ってそろそろ400kmかなと思った頃に少し痛みが始まる感じ。
でもセブンでコーヒー1杯飲めば直ぐに回復するレベル。
尻が痛いとお悩みの方は、座布団系や他の安価なシートでダメだったかとお金を使うより、最初からこのシートを買った方が良い。
ハイシートでも足着きはノーマルと変わらないと思って良いと思う。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : リコイルフランジナット Φ10mm
￥6,380 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スプロケ交換の際はいつもこのナットを使用しております。
精度や作りはしっかりしており取付も全く問題はないです。
アルマイトの状態に非常に美しくノーマルと交換するだけでカスタム感はグッと向上します。
精度がしっかりしている事もあり取付には全く問題ありませんでした。
やっぱりもう少し価格が安くなれば色々な所にも使えるので良いのですがね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前は他の商品を使っていたのですが、粘着が弱く取れてきたため、次はこの商品をと思い購入。
R1100のタンクにはこのくらいの形状が合います。粘着力も強く、アルコール脱脂綿もふぞくしているので、簡単に貼り付けることが出来ます。
使用感はパッド自体が薄いためタンクにひざを当てても違和感もなく、ブレーキング時や加速時にはしっかりとタンクからのズレを防止してくれます。
難点を言えば、ゴムの匂いなのか甘いなんともいえない匂いが結構するので、張る前に何日か箱から出しておいた方が良いかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
質感カラー共になかなか高いクオリティです。
大変満足です。
しかし、上から見るとまんまイカです。あと先端のサイクラのデカールはついていませんでした。
取り付けに関してはドリルで四箇所、穴開けて終了です。
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