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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
装着したばかりだと光っています。
フェンダーとのクリアランスはなく重心は低く抑えられそうです。
サイドバッグ、ビッグタンクと合わせるとラリーマシン、ロングツーリング仕様。
取り付けは他キャリア同様です。(他メーカのに続き二つ目のキャリアです）
CRF250Lに装着。
・大きく積載しやすいが、メーカーのいう最大積載量を考えると巨大ば積載面積はいらないのでは。
・大きく無骨なデザインのため、バイク全体のデザインを邪魔しているようで好みが分かれると思います。
・しかしながら、通常のキャリアは鉄製でずっしり重たいですが、とにかく本キャリアは軽いです。
・私はCRF250Lに装着しました。車重のあるバイクでは付属品も少しでも軽いものを使用したいので重宝しています。
・装着してから走行距離は僅か、ダートも未装甲のため、耐久性は不明です。
・他のネット投稿でもありましたが、積載方法を熟慮して荷重を分散させたり、荷重の一部を直接シートやフェンダーにかかるようにしたほうが良いかもしれません。
・また、キャリア兼グラブバーとして購入したので、グラブバーは小さすぎると思いました。
・基本的に取り付けは一般的なキャリア同様簡単。車載工具でも取り付け可能です。
・CRF250Lに使用される方へ。本キャリアでも使用する純正のフランジスペーサーは前後でサイズが異なります。厚みがあるほうが後方で使用するものです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2013/07/21に交換して5万キロぐらいで壊れました。
100キロ走行したらエンジンが止まる余になりました。
燃料が満タンのときは異常ありません。
強化ポンプも消耗品です。台湾で業者に作らせてるみたいです。
今は純正に付け替えました。
問題なく走行できます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
シートをめくるとアンコが腐る寸前でした。
座面が少し盛り上がりましたが、乗り心地はあまり変わりません。
雑誌の懸賞で当たったノイワットタンのシートです。約３年2万キロ以上走ったのでアンコがへたってきた。もともとローダウンシートなのでアンコが薄く、ブレーキをかけると前に滑ったので、それも防ぐためにアンコを盛ろうと考え、厚さ20ミリのものを購入しました。ゲルザブ挿入も考えましたが、高額なので失敗したときのことを考えるとアイネットのスポンジの安さに惹かれました。タッカーの刃は高さ6ミリのものを使用しました。アンコ盛りは一応成功しましたが、乗り心地はあまりかわらずブレーキをかけると前に滑ることは多少減りましたが、完全にホールドするわけではありません。シート高が上がったためか、ブレーキベダルの位置修正が必要でした。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 4 |
Gromのカウルマークのホンダステッカーの色を変えてみました。元々赤色でしたが、白色に変えて印象が変わりよくなり満足してます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
簡単に取りついてナックルガーデンにも干渉せずに良い感じ。風の流れは若干上に上がったかな！？
雨の日はまだ、未走行です。
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3.5/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
PCX用に購入したが，予想以上にでかいため取り付けを断念。
サイズは35cmで納得していたのに，実際には誤っていた。
「多分大丈夫」で購入するのはやめよう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
MT-07で少しでも、荷物を載せたいという理由でこの商品を購入に至った訳
・MT-07の荷物を載せるための専用キャリヤはタンデムシートより後方に付きます。それに、BOXを 取り付けると、見た目(外観)がダサイスタイルになり、何とも締まりがないスタイル。
タンデムで乗る人は必要かと思いますが、私は1人で乗りますので、専用キャリヤは却下。
・専用キャリヤ取り付けには、車両の加工を必要とする。
ワザワザ加工して、バイクを傷つけてまでとは、したくない。
・販売価格も出来るだけ安く、現在有るBOXを再活用が出来る用品が欲しい。
・自分でタンデムシート下の取り付けボルトを活用してステーを製作しようとと考えながら
でも、もしかしたら、市販で私のイメージに合う物が、同じ考えを持った人がいると考え
色々探していたら、ウェビックのパーツにこれが載っていまして、一目見てこれだと、思い
迷わず購入しました。
今現在活用しています。
品物の感想と取り付けについて
自体は、ステンレス品です。又、サイズは、大と小の2種類。
溶接部は溶け込みが強いくらいで溶け込んでいますので、外れることはない。
逆に電圧が高すぎてるくらいです。頑丈です。
車体への取り付けは付属のバンド4本入りですが、07は３本で取り付けられます。
BOXはも元々取り付けベースが在りますので、購入品の穴４ケ所にベースを付属のボルトで
取り付けだけで出来ます。
購入品は、あくまでも鉄類ですので、直接シートに取り付けていません。
間に、分厚いゴムシートとスポンジを合わせていますので、本来のシートを傷付ける事はありません。最後ですが、この商品は幅が合えば、汎用性があり、色々なバイクに活用が出来ると思います。迷った挙句の購入でしたが、正解でした。BOXを取り付けた後の
07を横から見たときのスタイルは気に入っています。
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3.8/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
ウサギのステッカー（大）、原二のフェンダーにはちょっと大きかったかな
半世紀以上前の子供のころ、ふりかけについてるオマケのシール（付け黒子や付髭の変装忍者シール）が欲しくて、美味しくもないのに母親にせがんで買ってもらったころからシールやステッカーが大好きです。さすがに、子供のころのようにシールをそこら辺にペタペタ貼るわけにもいかず（一度マイカーにラリーカーのようなステッカーを貼って女房に怒られた。）唯一、自分しか乗らないバイクに色々なステッカーを貼って楽しんでます。カストラのステッカーは知る人ぞ知るもので、見ず知らずの人がバイクを見て「カストラですね。」と声をかけられることに喜んでおります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
インナーフェンダーは以前から取り付けたいと思ってました。各社から色々と発売されていますが、チェーンカバーの長い物がほしくて才谷屋さんにしてみました。（塗装の手間を省く為カーボン柄）
取り付けに関しては、ブレーキホースを止めている金具を削るなどの加工をしました。（私のはABS車）
それ以外は問題なく取り付けできました。
効果はまだわかりませんが、今までよりシート下は汚れが少なくなりそうです！。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
折れた鍵
上が折れた鍵で取り替えた後の鍵
リアキャリアの鍵が何もしていないのに根元近くで折れてしまい、購入して一年未満でこんな事って有るのかと思いウエビッグに相談しました。新しく取り替えするのか保証は有るのかと思って返事を待ちましたがあいにく保証は効かず鍵の取替は可能と言われたので即新しい鍵を注文しました。値段も2,000円で高くもなく商品が届いて直ぐに付け替えをしましたが簡単に付け替える事が出来ました。安く済みました。ウエビッグさん有難う！(=^0^=)
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