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サイズ：330mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
黒ポディと相性抜群です。
【使用状況を教えてください】
アストロプロダクト製エアコンプレッサーのステッカーチューン目的で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。結構大きいので紙を同じサイズに切ってサイズ確認したほうが良いです。
サイズ330mmは縦90mmでした。
【使ってみていかがでしたか？】
デザイン、サイズ共に満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ選びは慎重にしましょう。
【メーカーへの意見・要望】
全サイズ、縦の長さの表記が欲しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バルカンドリフターに取り付けました。シートの幅が広く、後ろの上がり具合もよく、また柔らかすぎず、硬すぎず、しっかりとサポートします。つくりも生地も確かで、値段の割に高級感があります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
とても悩みました
1.そもそも何も付けない
2.サイドグリップを付ける
3.グラブバー（タンデムグリップ）を付ける
Z900RS乗りのYouTubeを色々参考にしてバイクのリアデザイン感を崩さないサイドグリップにしました。
これはカスタムメーカーからは発売していないのでカワサキの純正一択になります。
取り付けるのには、まず元々付いている荷物フック？とリアの裏側のボルト左右合計４本外します。
心配事はここだけです。すげー硬くトルクかけてしめてあるようなボルトに見えたので。
作業前に念のためにCRC556を吹き付けておきました。
いざ取り外しですが、少し硬いと言えば硬いですが女性でも外せるレベルの力で外せました。
そうなると後は簡単です。左右間違えるとそもそも付かないので、あれ？付かねーじゃんと思ったら
あ、左右逆かと即気付きますので大丈夫です。（説明書もあるので）
そしてきっちりボルトを締めれば完成です。ネジロック剤を使っても良いパーツなのである人は使いましょう。
無くてもきっちりしめれば大丈夫です。
バイク全体的な画像も添付しておきますので、グラブバー、タンデムグリップとデザイン的に迷っている方は
参考にしてください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
giviBOXを取り付ける為購入
しっかりした作りで押しても大丈です
少し塗装が弱いかも知れませんが使用には問題ありません
取り付けは初心者でも簡単にできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
Ninja250Rは樹脂パーツ部への貼り付けもあるので、しっかり脱脂。
【使用状況を教えてください】
Ninja250Rに取付け。
走行用途:ツーリング、峠
約6年間使用。
主にジーパン、ナイロンのオーバーパンツを履いて乗車。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。イボイボがしっかり食い付きそうな雰囲気を漂わしている。
【取付けは難しかったですか？】
貼るだけなので作業自体は気泡が入らないように気をつけて行えばよいが、位置決めはしっかり行う必要がある。
【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップパッドは、サーキット用装備というイメージもあるかもしれないが、ツーリング用途でもすごく威力を発揮する。
特に前傾姿勢がキツイ車両は本商品を取付け、しっかりニーグリップをすることで腕への負担を減らすこと、ライディングポジションの固定(シート上で尻が滑らない)が可能。それが疲労軽減につながり、安全運転やロングツーリングを可能にしたと感じている。ジーパンでの滑りは全くと言っていいほどない。
ニーグリップをすることで、車体の制御もやりやすくなるので取付けて全く損がないオススメなパーツである。
約6年間使用しているが、剥がれる様子もなくイボイボの損耗も見受けられないので、耐久性も高い。洗車しても問題無し。
また、カワサキグリーンと本商品(色ブラック)の親和性は高く、パッと見大変引き締まって見えるようになる。
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【取付けのポイントやコツ】
貼り付ける前に仮合わせし、貼り付け位置を養生テープでめぼしをつける。
そこをパーツクリーナー(速乾)やシリコンオフでしっかり脱脂。
それから気泡が入らないように片側から少しずつ貼り付ける。
寒い日に作業する場合は、本商品をドライヤーやヒートガンで少し温めてから貼り付けると両面テープの食い付きがよい。
取付け後は商品説明にあるように、しっかりテープの粘着固定時間を守ってから乗車することで、耐久性があがる。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正は低すぎですがツーリング向けの高さがあるのもスタイリッシュでは無いのでこのスクリーンがドンピシャでした！
精度も良く5分位で取り付け出来ます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付けに関しては、2回目からは格段にスムーズにできるようなレベルです。他の車種でもフェンダーレスの換装経験があれば説明書とは違う手順で上手に組めるかもしれません。私も再度新品を組む機会があれば、今回のように無駄な時間を使わず上手に組めると思います。
各部品の質感は申し分ないです。ただボルトやナットは品質が高いだけに使う工具への要求も高めでした。KTCやSnapon、MACなど、信頼性の高い工具での作業をおすすめします。
仕上がりももちろん申し分ないです。ハーネスの逃し方、水平や中心を確実に出すためにはコツがあるようで、私は一度全ボルトを緩めて調整し直したのでちょっと二度手間感がありました。取説が悪いというわけではなく、やはり部品点数が多いぶん、組んでみないとわからないところがある感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
オーストラリア郵政仕様のハンターカブにこのマークが無く、あった方が良いかな？と思い購入・取り付けてみました。取り付けも簡単でしたし見た目も問題ありません。多少曲げられるので、角度の調整も可能だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けには専用工具が必要では有りますが、見た目も良く盗難対策としても良いものだと思います。ナンバー以外でも色々なところで使用出来るかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
冬の通勤で必須だろうと夏に購入していて、12月から取り付けて利用しています。
最新のトリシティ１５５に乗っていますが、取り付けに追加でステーを買う必要は
ありませんでした。
効果はバツグンです。このシールドをしていると、上半身にあたる風もかなり遮って
くれて、ジェットヘルメットのバイザーをおろさず、上げっ放しで走行しても寒く
ない程度になります。
ノーマルのカウルから交換した直後は、シールドの巻き込む風でシールド側（前に）
引っ張られるような感じがあったのですが、今は慣れて問題ありません。
良い商品で、お勧めできます。
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