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外装のインプレッション (全 1595 件中 281 - 290 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: 250 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 2

海外製造バイクに海外製造の本品。。泣けてくるくらいに寸法が合いませんね。
バイク本体のグラブバー(オプション)穴に取り付ける訳ですが、付属のカラー(スペーサー20mm)を左右前後
にかませて取り付ける。しかし、そのまま付けるとGIVIモノロックベース穴が合わない。。悩んで試行錯誤した結果、左後ろに8mmカラーを足したら何とかベースが付けられました。
取り付けてしまえさえすれば後はとてもカッコ良い感じになります。
個体差がありますので、手持ちのスペーサーやワッシャーなどを活用して取り付けてみてください。
アドバイスとしては、全て仮組み⇒ボルト穴位置合わせ⇒ワッシャー+スペーサーの活用⇒ボルト本締め。で。
国内純正部品と違います。怒らず、」イライラせずに。がコツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/01/21 17:37
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じmさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4

取り付け時、中々上手く装着出来ず時間がかかった。
見た目は良くなりました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/19 16:03

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B808さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: モンキー | エイプ100 | Z900RS CAFE )

仕様:綾織艶あり
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4

クリアのタレが数箇所、磨きも撫でる程度なので磨き残しが結構あります。
型から外した際の角などの処理も甘いです。

ロングなので、泥除け効果も期待はしましたが皆無でした。

デザインは気に入ってます。ドライなので透けも無いので手直しできる方はお得だと思います。

個体差がある商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/01/17 22:11
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fcsさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
見えやすさ 3
  • 止まってる時に外から見る分にはいいんだけど

    止まってる時に外から見る分にはいいんだけど

高速道路を走ってる程度でぷるぷる震えるのが気になってしまって外しました、恰好は良いんだけど…。
他社の3mm厚品と比べると軽いので下道走る分には良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/01/04 00:17

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buntさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4

気を悪くする方もいるかも知れませんが個人的な感想を正直に書いていきます。

前後スプリングの交換しており純正シートでも乗り心地的にはそこまで不満はなかったのですが
見た目のグレードアップとさらなるツーリングの快適性の向上を狙い、他の人のレビューを読んで思い切って買ってみました。
取り替えて最初に跨った感じは思っていたよりも硬いと思いました・・・ノーマルよりはフィット感はあります。
足つきは確実に悪化しました・・・2cmのローダウン仕様にしてますが購入時の足つきと視点に戻った感じです。
気を取り直して実際にツーリングで使用してみましたが・・・
残念ながらノーマルシートよりもおしりが痛くなるのが少しだけ早かったです。
フィット感が良くなり重心が上がったお陰でワインディングは楽しかったです。
あと、見た目や質感はノーマルシートと比べて格段に良くて格好いいと思います。

正直、コンフォートシートというよりはスポーツシートだと思いました
個人的にはスポンジが増した分、柔らかくてお尻に優しい事を期待して買ったのでこの評価にさせていただきました。
膝の窮屈さを主に改善したい人やスポーツ走行を重視したい人は良いんじゃないでしょうか?
低身長の方やケツ痛対策を期待して買うのならシートカスタムをした方が幸せになれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/01/01 17:40
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neroさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: 250EXC | 250EXC )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

使う分には問題ないです。握る部分が折って縫ってあるので握りやすい気もします。
ですが使っていないときにフォーク側がどんどんずり落ちます。これが気になるしカッコ悪い。
タイヤのチューブみたいなものは何用なのかわかりません。役に立たない。
X-GLIPのに取り換えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/31 19:06

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
  • 駐輪時にぶつけてひび割れてしまう

    駐輪時にぶつけてひび割れてしまう

結論から書きますが耐久性はありません。この商品で2つ目です。普通に駐輪しているだけですが
ちょっと接触しただけですぐにレンズがひび割れます。そして雨水が入り点灯しなくなる…
という感じ。耐久力は無いですね…値段が高いのもウィークポイント

メーカーさんにはもっと耐久力があるものを売って欲しいですね。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/25 21:33

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
取り付けやすさ 2
  • 被覆チューブ追加。
ブラケットのスレ。

    被覆チューブ追加。 ブラケットのスレ。

  • 被覆チューブ追加。
ブラケットのスレ。

    被覆チューブ追加。 ブラケットのスレ。

  • 被覆チューブ追加。
ブラケットのスレ。

    被覆チューブ追加。 ブラケットのスレ。

中華品も含め、フェンダーレスキットを幾つも取り付けした経験がありますが、本商品は取付にストレスを感じます。
シートフレームと本体の間にアダプターを挟むのですが、下手にピッタリの穴なので、挟んで本題を取り付ける間に浮いてしまうと仮止め時にズレの修正が出来ず、結局は薄めの両面テープでフレーム側に接着することになる。
両面テープくらい用意しとけと言われればそれまでですが、取説に両面テープがあれば取り付けがスムーズ位は記載して欲しい。
無駄に考える時間が増えます。
また、ウィンカーの配線が本体ブラケットの鋭利な角に当たる事が仮付けの段階で判明し、またバラして保護被覆チューブを配線に被せてから一から組み直しする羽目に。このまま組めば、断線の可能性あり。
被覆チューブ追加したことにより、配線の穴通しもギチギチになり、取り付け作業にストレスを感じ非常に疲れた。

このような内容では、以前同車種のハリケーン製のキットが約半額近くの上、取り付けにストレスがなくとても良いものであった。
メジャーなアクティブ製でしかも比較的高価なのて期待していたが、とても残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/25 20:03
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タクさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YSR80 | STREETFIGHTER V2 | RX125 )

利用車種: STREETFIGHTER V2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 3
取り付けやすさ 2

ばっと見はかっこいいけど、表面にブツブツ(気泡かゴミ?)がいっぱいあって、かなり品質的には悪いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/08 20:45
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shuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジクサー | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • ぱっと見た目は幅に変化ないようにも見えますが、実測不明

    ぱっと見た目は幅に変化ないようにも見えますが、実測不明

  • 2cm程度up

    2cm程度up

2022 MT-09spです。
あくまで個人的な感想です。
ノーマルシートは短距離疾走にはいいのですが、ツーリングには膝の窮屈感とお尻の痛みが出て不向きです。
バイク歴は40年、10台以上乗り継いできて、こんなに痛みが出るシートは初めてです。

コンフォートシート購入の目的は2点
1、ツーリング時のお尻の痛みの改善
2、膝の窮屈感の緩和

購入後、1日で420km走行後の感想

1については、さほど変化がありませんでした
ノーマルは走行距離が約100km過ぎたあたりから痛みが出始め、ある程度の痛みが過ぎると、その痛みを保持、
休憩で一旦痛みわずかに軽減?走行再開後2?3分で痛み再開
コンフォートは、痛み出るタイミングは同じ、痛みの程度はノーマルの9割程度
・・・どこがコンフォートやねん(笑 
シャレにならんので、シート加工店でお店オリジナルの低反発+ゲル加工、さらにシート平坦化すべく
打合せ中です

2については、シート高が約2cm程度upしたせいか、膝の曲がりが明らかに緩和
たかだか2cm程度とはいえ、これは体感!効果ありました
自分は身長182cm、股下88cm
足つきはあまりご参考にならないかもしれませんが、ノーマル、コンフォート共に両足かかと接地、
膝が曲がります
コンフォートはシートの跨る位置によって膝の曲がり具合が変わります
前方では、ノーマル比で殆ど変化なし
後方では、 〃    緩くなります

というわけで、痛み改善を目論んでいた点は大きく期待外れでしたので★2つ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/28 22:07
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