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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
フェンダーレスするなら これも変えないと違和感だらけです
リアタイヤのメンテナンスもやりやすくなって
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リフレクター アクティブ製
裏から
ジータのカーボン製ナンバープレートホルダー
独特な形状でオフ車に似合う。
縦寸法が長いので、リフレクターは縦寸が長いものが合います。ショートタイプは取付不可です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
サービスマニュアル無しで、ここまでにするのが一苦労でした。
ラゲッジスペース戻す前の左側。
ラゲッジスペース戻す前の右側。ここまでふたりががりで作業。
ここに「専用ベース」が付く事になります。
完成です。セルフ作業はオススメしません…。
【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」時の「お土産スペース」が必要になってきたので。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔からGIVIユーザーだったので、今回もイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
かなり「スキルと手間」を要します。
「各種配線を傷めないよう、ラゲージスペースを浮かせる」のがひと苦労。
そして「グラブバーとラックを供締めする」のが、一人では無理でした。
（「サーヴァントもとい友人」を召喚したので、作業が中断し「手間賃と時間経過」が発生。）
【使ってみていかがでしたか？】
特に修正も必要なく、しっかりと使えてます。（今の所「一般道路走行のみ」です。）
【付属品はついていましたか？】
欠品や不足なくついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ラックの価格が、以前より値上りしている事ぐらいでしょうか。
【取付けのポイントやコツ】
観察して考えて、各部をずらしながら慎重に作業を進める必要があります。
「高い整備経験スキル」が必要なので、販売店に依頼するのが安全策だと思います。
最終的に友人と二人がかりの作業となり、神経もすり減ったので「セルフ作業」はオススメできません。
自分は「意地と自己責任」で作業しましたが、決して真似をしないでください。
（BMW車は『セルフ作業で破損させちゃうと保証外』になるので高額な修理費用が…）
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同封されてますが、すべて「外国語」しか書かれていませんので、イラストを見て、現物を見て判断し、とにかく慎重に作業しました。
【一緒に購入するべきアイテム】
「汎用ベースが取付できないラック」なので「モノロックかモノキー専用ベース」が必ず必要で「さらに費用が嵩む」のでご注意を…。
【メーカーへの意見・要望】
「GIVIガー！」と言うより、代理店のデイトナさんには「日本語の補足説明書ぐらい添付して！」と言いたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 剛性感 | 5 |
ロングテールを装着したら、グラブバーの取り付けを下に下げないと干渉してつかないので、この商品が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
横側面から見た感じです。
テールランプ近くから見た感じです。
テールランプ上から見た感じです。
ライセンスランプ点灯及び後方から見た感じです。
ライテックフェンダーレス(コンプリート) ライセンス用コネクターは付いていません
ApriliaRS660フェンダーを取り外した時の配線むき出し写真
ライテックの商品は、作りはしっかりしている感じです。
ただ、思っていたよりフェンダー部分が少し短くなったくらいでした。
もう少しテールランプ真下になるとスタイリッシュになったかなと思いました。 前よりはフェンダーが短くなったので商品には満足していますよ?
ライセンスランプを取り付ける際は、初心者の方は難しいですね?
アースをバイク本体に取る作業もあるので知識が必要です。
純正配線と接続するために純正コネクターと適合するコネクターが必要です。ウィンカーも配線むき出しになるのでそこをカバーする部品を準備したりするのも必要です！私は配線が見えないようにライテックの商品に自作加工BOXを取り付けました。(雨でも配線に水や泥がかからないように防水加工及び外的保護のため)
ある程度、バイクをいじれる方や配線知識がある方は大丈夫です。
私も、一回テール部分のヒューズを飛ばしてしまいました。
ちなみに商品説明書はもちろん英語になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
装着してるマフラーとの相性が悪いらしく結構加工が必要でした。
デザインはとても良く満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ヘルメットシールド部へ表示する為に購入です。
シール、ワンポイントで表示するのにちょうどいいサイズのようです。4枚セットではなく、2枚販売があるといいのですが。残りは予備用に保管。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
高速を少しテスト走行してみました。
効果ありだと思いますがロング走行未なのでもう少し走ってみないと何とも言えません?
作りはしっかりしていますがベースのFRP部分を固定するネジがメッキの六角穴付きボルトで不細工なので手持ちのボルトに変更しました。
4月に高速で長距離走行予定なので今から楽しみですv(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
エキパイや中間パイプ、サイレンサーをカスタムしている場合に削るなど加工が必要なのは問題無いのですが、スタンド裏側の取付が干渉して削りが必要なのは「なんで?」と思いました。
面積広いので塗装が結構大変でした。仕上がりと手間考えたら塗装品orカーボンの方が良かったかな、と思ったので自家塗装に自信の無い場合はそちらをオススメします。
形状は気に入ってますが、これは好みによってですかね。
OVERのスタビ付きスイングアームはギリギリ干渉せず良い具合です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
違和感なし！
バイク屋にステー作成を依頼して取付。
Z1000Rの純正ステーに近い形状の取付方法。
特定回転域(３千回転代)でビビり音が出るのは肉薄だからか？
サーキットユースで補修用なら問題ないでしょう。
ドレミのスクリーンと合わせると穴が微妙にズレるのは想定内。
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