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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
身長165cmですが高速走行時に純正だと胸元まで風があたることが気になって購入。
かなり高価ですが、他社のものだと変にそり上がった形状のものが多い中、当商品はソリもなく、バイク全体の色との統一感も気に入り選びました。
購入後は長距離1回(往復600km程度)ですが、防風効果の改善は感じました。直立姿勢なら風が当たるのはヘルメットのてっぺんと肩を掠める程度。私は楽に座れば少し姿勢が垂れるのですが、その時ではヘルメットを掠める程度でした。ある程度風お感じたい筆者としては程よいという感じです。
平均身長程度の人だと、もう少し風は当たると思いますが、防風性の改善度はgoodです。
見えやすさでいうと、GSX-S1000GTはタンクに伏せてなるようなバイクではないと思うので、スマホの見やすさでの評価。ブラックなのでちょうどスマホやメーターナビが当たらず視認性が良いです。
質感で言うと流石のヨシムラ。中華製みたいに開封したら傷が、、、なんてこともありませんでした。
高かったですが満足のいく一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシート
タックロールシート
キッチリした梱包
アーキの刻印入り
個人差はあるでしょうが、ノーマルシートは2時間位でお尻が痛くなりますので、YouTubeで見て自分でシートのスポンジ裏側を抜いたら3時間以上お尻が痛くならなくなりました。ウェビックさんの商品レビューを見ると酷評が多かったので購入を悩みましたが、買って良かったです。アーキさんだけあって製品の品質はメーカー純正みたいに良いです。梱包も良い大きさで収納し易いし、キッチリしてました。シートの脱着もノーマル同等スムーズにできました。タンデム側が少し厚みがあり、ライダー側はアンコ抜きされているようで跨った感じは個人的には少し足つきが良くなった感じです。まだ長距離は走ってないので何時間痛くならないかわかりませんが期待しておきます。
最後にコスパ良いですね。個人的にはノーマルの様なステッチが入っているとより高級感が出ると思うのですが、、、
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
イメージわだいぶん変わりました。
後わ雨や風にあたった時に両面テープがどれくらい保つのかと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 耐久性 | 0 |
くるまの業界でも有名なワコーズ、自分は車とバイクのワックス代わりにワコーズの製品を使ってます。
デカデカとしたステッカーは派手だし、目立たない程度に付けるには小さくて安くてたくさんなので満足度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
2009年式 コマジェ Fi 走行距離54000kmに使用。
暖まると再始動できず、30分後ぐらいに始動できるというよくある症状で交換を決意
燃料ポンプ取付部やポンプアッシー本体に分解した形跡はなかったので純正からの初交換っぽい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正と同じくらいの重量でしっかりした感じ、電源端子の形状も同一、燃料のIN、OUTの口径も無加工でポン付けできた
【取付けは難しかったですか？】
ポンプ取付のカシメワッシャーは薄いスクレイパーを使うのが外しやすいと思う。
取付時はマイナスドライバーの先を当てて、柄尻を別のドライバーで少しづつコツコツ叩いて打ちこんだ
アッシーの樹脂部品のツメは想像よりも丈夫で、ここはドライバーでも割らずに外せると思う
接点金具は先にカプラーを外せば端子裏のポッチが押しやすくなって外しやすい
【使ってみていかがでしたか？】
始動良好、動作時の『キーン』という高音がしなくなった
劣化前に戻って吐出量が増えたのかパワーアップしたが（元に戻っただけ）燃費は少し悪化した
（燃料インジケータ１コマでトリップ60kmだったのが55kmくらい）
【付属品はついていましたか？】
本体のみ、カシメワッシャーが付いてるとありがたい
【期待外れな点はありましたか？】
純正と同等に１５年・５万kmくらい使えるといいのですが。。。
【その他】
カシメワッシャーの取付に苦労すると思うのでそこを解説してる動画を探せれば楽にできそう
激安ポンプのハズレを引いて何回も交換作業してポンプアッシーを割るリスクを考えるとセール時にカメファク品を買うのがいいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
リヤまわりの、汚れ防止にとても良い。取り付けも簡単でタイヤとのクリアランスも絶妙です。値段相応の品物と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】YZ125X(2018
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】ポン付け
【使ってみていかがでしたか？】イメージ通り
2018の純正品よりも 防御力高い。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバーを裏側から見た所です。プロテクションフィルムを貼っています。
ナンバープレートベースを取り付けして、横からの厚みです。
ナンバーを留めるボルトが、安っぽい。
自分で、ナンバープレートに、ぶつかり曲がってしまいました。二度目なのでナンバープレートの破損で、陸運支局まで
行って再交付しました。この際なので、ナンバープレートベースを購入しました。アクティブのフェンダーレスキットにも、ちゃんと取り付け出来ました。リフレクターも付きました。
ナンバープレートベースの色が、ブラックを選んでしまい
飛び石で、ボロくなりそうな感じがしたので、プロテクションフィルムを張り付けしました。ちなみにボルトのサイズは
M6の頭が10ミリで、長さ20ミリのステンレスのセット売りを
オススメします。ホームセンターにあります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
パッケージ。プチプチに包まれてます
純正スクリーン高さ
トリックスタースクリーン高さ
純正スクリーン
トリックスタースクリーン
スモークを選びましたが40thカラーでも違和感ありません
今時のGPマシンとか見ると、スクリーンが結構立っているのがトレンドなのかなぁと思い、他のパーツでも使用しているトリックスターの物が発売されたので早速購入。
カラーはクリアとスモークで凄く悩んだんですが、デジタルメーターが日差しにより見難いことがある、体を伏せてスクリーン越しに見ることは公道ではほぼ皆無といったことを考えたら、実用性を重視した方がいいかとスモークを選びました。
純正スクリーンは、スクリーン固定ボルトを外し、ミラーのボルトを緩めれば後方に引っ張ると簡単に外れます。
取り付けはその逆の手順ですね。
ウェルナットは純正の物を用意していたのでそちらを使用しました。
国産メーカーだけあって車検に対応した端部のモール処理とかチリ合わせとか、社外品って考えたらクオリティ高いと思います。
あえて悪い点をあげれば、純正よりも素材が薄いので、強度的には純正には劣るんだろうなぁというところですが、そこまで気になるようなことはありません。
J型でスクリーン交換を考えているのであればお勧めしときます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
それまでリトルカブにGIVI製ボックスE３０TNを取り付けて使用していたのですが、容量不足を感じて同じくGIVI製のリアボックスE43NTLDを追加で購入し目的に合わせて使い分けていました。
片や購入したての新品、かたや１０年以上使い続けている古いボックス・・並べるとE30NTが可哀そうなほどみすぼらしくくすんでしまっていたので、外装のリフレッシュ＆バックレスト取り付けをすることにしました。
ボックス上面はクリアーを再塗装しコンパウンドで磨き上げ「GIVI」のデカールも貼り直し、仕上げの「バックレスト」となったのですが、E30用が見当たらない・・
更に言えばGIVIの純正バックレストはお値段がお高い。
リフレッシュとは言え１０年以上使用しているリアボックスに高額な費用は書けたくないと言う事で、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で「バックレスト」で検索していたら見つけた商品がSHAD製のバックレストでした。
本商品のレビューを見ると同じ事を考えた人が画像付きでレビューを書いていたので「これはイケる！」と勢いで購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
届いた商品を開封した時の正直な感想は「あれ？思ったよりも大きいな」でした。
E３０のような小さ目なリアボックスに取り付けるのはどうなのだろう？と躊躇する程の大きさでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
GIVI製のバックレストの様に「ウレタン」製ではなく、バイクのシートの様に「ベース台座」にスポンジを貼ってビニール製の生地をタッピングビスで固定している手間の掛かった商品でした。
これでGIVI製のバックレストよりも遥かに安いのは「ありがたい」以外に言葉がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
あくまで「SHAD製ボックスSH29／SH33用のバックレスト」なので固定面の湾曲率が全く違うため多少力技で固定しなくてはならない、ボックスの背面がかなり丸っこくないとフィッティング状態は良くないと感じました。
純正オプション品では無いため当たり前なのですが、ボックス側の穴あけ加工の「位置決め」に少しだけ苦労します。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
本体であるバックレストに取り付け用（+）ボルト２本、プラスチック製のワッシャーが２枚、取り付け用の簡易的な説明書がセットになっています。
【一緒に購入するべきアイテム】
電動ドリルと６ｍｍのドリル刃があれば作業はあっという間に終わります。
無くてもピンバイスのような手動のドリルがあればなんとかなります。
持って無い方は購入すると割高なので、持っている人に頼りましょう。
Ｍ４サイズのヘキサゴンレンチもボルトの締め付けに必要になります。
【ご意見・要望】
リアボックスのオプション品であるバックレストを安めの価格設定で販売してくれるSHADさんには感謝しかありません、いつかはSHADさんのリアボックスも使用してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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