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3.0/5
友人のディバージョンに取り付けました。
やはり純正なので、見た目も自然でかっこよい仕上がりです。
ただフックのパーツが別売になっており、輸入品のため、取り寄せに時間がかかりました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,320 (税込)
3.0/5
タンクキャップシールを貼ったついでにフロントフォークのトップの色に合わせて交換しました。
付け替えるのは簡単でしたが、ちょっとイマイチだったかなぁ？
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3.0/5
とにかく見た目が超かっこいい;…と、思いきや？上から見た時のムダに広い隙間とただのアルミ板を付けたような感じが気になります。あと、バッテリー側は純正のようにバッテリーを覆うような作りにして欲しかった。オーバーと言えば4MINI乗りにとっては誰もが憧れるブランドなだけに期待していましたが少し安っぽく見えたので残念です…
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3.0/5
定番商品でアルミ製キャリヤといえば（確か）この商品しか選択肢が無いぐらいなのでこれに決めました。
商品が届いて取り付けようとしたところ、前部の取り付け部分にカラーをかましてボルトで留めるようになっているのですが、明らかに幅が広くて、そのままだと無理矢理ボルトで狭めて取り付けるような感じになってしまうので、私の場合は自作でアルミカラーを追加して調整しました。
溶接モノなので多少の歪みが出るのは仕方ないと思うんですが、ちょっと歪が多すぎる感じはしました。
基本的には良くできた商品だと思いますが、たまたま個体差でこのようになっていたのかもしれませんが。
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3.0/5
APE100、ゲイルホイール購入（交換）と一緒にと思い、購入しました。
確かに角が取れており、純正より、ホイール取付時に楽？のようですが、価格が高いですね。
良く見ないと取り付けてしまえばほぼ見えないです。
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3.0/5
色々なメーカーで同様なものが販売されていますが、キタコのコンビニパーツファンなので、、（他社の方が安いです）。
取り付ける際に多少、固い・スッと入る等で誤差は感じますが外れる感じではないので問題はないです。
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見た目目的で付け替えたのですが、艶消し仕様だったので、少し残念でした。コンパウンドで磨けばツヤが出るとは思うのですが・・。もう少し価格に上乗せしてもいいから、広い範囲をカバーするモノだったら申し分ないです。（＊実際は、有っても無くても同じくらい、それくらい狭い範囲しかカバーできてません（笑））典型的な盆栽パーツです。
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普段は近場しか乗らないので特に積載については気にしてませんでしたが、今夏は先輩とツーリングの計画が持ち上がり、とりあえず、ちょっとした荷物を積みたいと思い取り付けました。
小さいダンボールくらいならゴム紐で固定して運べそうな感じです。機会があればパニアケース装着も検討してみたいと思います。
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3.0/5
アクティブ製のバンジョーと一緒に購入。
商品が届いた後に、ステンバンジョーにアルミのワッシャーが付属していることに気付く。
http://faq.webike.net/index.php?action=artikel＆cat=5＆id=124＆artlang=ja
webikeのFAQではステンには銅ワッシャー、アルミにはアルミワッシャーと記載されている。
個人的にはメーカーの考え方に併せたいので、今回のステンバンジョーには使用を見送りました。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
3.0/5
CBR1000RR 2012 にTSR ライセンスステーキット Type1 （フェンダーレスタイプ）を取り付けています。この状態にPOSH ポッシュ アルミライセンスプレートを取り付けようとしましたが、ナンバープレートとナンバー照明のLEDの間が狭く、本製品アルミライセンスプレートの外縁が縁が少し高くなっている製品のため、はまりませんでした。アルミライセンスプレートに加工が必要と思われます。
純正のナンバープレートステーでは、もちろん問題なく取り付けできました。
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