i-FACTORYが好きなので迷わず購入！色もしっかり表現されていて、粘着力もあり剥がれにくい！バイクだけじゃなくスマホケースにも貼っています！

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猫好きにはたまらない一品
取り付け自体は簡単ですがボルトのヘッドが猫の形をしている為締め付けには少し工夫が必要になるかと思います

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純正のエアクリーナーにはちょっとデカイしステッカー貼る人は個性と言うか山盛り居るし、外すのもなぁと
ノーマルエンジンでわざわざパワーフィルターも嫌だしなぁと探して居たらコレを発見
カーボンにするか悩みましたが1つだけカーボンも合わないしメッキを選んでみました
質感も良く両面で貼るだけですがまぁしっかり付いてます

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【使用状況を教えてください】

Ninja 1100SXにこのスモークスクリーンを装着してみると、まず視覚的な引き締まり方が段違いです。標準のクリアタイプだと少しカジュアルな印象を受けますが、スモークに変わるだけでフロントマスクに精悍な統一感が生まれ、よりスポーツツアラーらしい高級感が漂います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際の使い勝手については、形状が純正標準品と全く同じということもあり、防風性能が損なわれる心配はありません。高速道路での巡航でも、胸元に当たる風をしっかり逃がしてくれる安心感はそのまま維持されています。

【使ってみていかがでしたか？】

視認性に関しては、日中のライディングであれば全く問題ありません。透過率も適度で、伏せた姿勢でスクリーン越しに前方を見る際も、歪みが少なくクリアな視界が確保されています。ただし、夜間や街灯の少ない峠道などでは、クリアに比べればどうしても暗く感じるため、その点は慣れが必要です。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付けも非常にスムーズで、ボルト穴の精度やフィッティングは流石の純正品といったところです。社外品のような派手さはありませんが、車両のバランスを崩さずに質感を高めたいなら、間違いなく満足できるカスタマイズと言えます。
形状に変化がない点です。この商品はあくまで「色」を変えるためのパーツであり、標準品と同じ形状をしています。そのため、より高い防風効果を求めていたり、走行風の巻き込みを劇的に減らしたいと考えている場合、このスクリーンに交換しても空力性能の向上は一切期待できません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最大の懸念点は夜間や悪天候時の視認性です。日中は眩しさが抑えられて快適ですが、夜の峠道や雨天時の高速道路では、スクリーン越しに見える路面状況がクリアタイプよりも格段に暗くなります。特に体を伏せてスクリーン越しに前方を見るライディングスタイルを多用する場合、視界の低下はダイレクトに不安要素となります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイクだけでなく、バイク小屋や自転車のリアボックスにも貼っています！耐水＆耐光性があるので丈夫で剥がれにくい！きちんと脱脂して貼りました。一年経っても全く剥がれず退色も無し！ドライヤーで温めてから貼ると、シワになり難いのでお勧めします！！

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気温の高い日に車の中に放置してから取り付けしたので加温不要でした。
タンクパッドの取り付け面が社外品のためデザインの凹凸がありましたが問題なく取り付けできました。
中央にうまく貼り付けるのに多少センスが影響すると思いますが、作業自体は用意です。
難点としては、輸入品となるので在庫状況によって配送に影響が出るところです。

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【使用状況を教えてください】

純正フェンダーの形状を活かしつつ、ナンバーに25度の絶妙な角度がつくことで、バイク全体のシルエットが驚くほど軽快に、そしてスポーティーに見える点です。特にスクーターなどはナンバーが垂直に近いものが多いため、この角度がつくだけで「カスタム感」がグッと増します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付けは非常にシンプルで、ボルト2本を締めるだけ。スチール製で剛性が高く、走行中の振動によるビビリ音やブレもほとんど気になりません。黒亜鉛メッキの質感が目立たないため、純正パーツのような一体感があるのも嬉しいポイントです。

【取付けは難しかったですか？】

注意点としては、あくまで「純正フェンダー」用であること。角度が変わることで泥除けの効果が少し弱まったり、新車登録の年式によってはナンバー角度の規制に注意が必要ですが、1,000円台という価格を考えれば、満足度は極めて高いと言えます。

【使ってみていかがでしたか？】

作業自体は、純正のナンバーボルトを外してこのステーを挟み込むだけ。ものの数分で終わります。手に取ったときは少し重みのあるスチール板という印象でしたが、その分作りがしっかりしていて、走行中にナンバーがバタついたり共振して音が鳴ったりすることも一切ありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
一番の収穫は、横から見た時のシルエットです。垂直に垂れ下がっていたナンバーが25度キュッと上がるだけで、リアタイヤ周りが露出して、純正フェンダーのままなのに「お尻」が軽く、スポーティーに見えます。

【期待外れな点はありましたか？】
まず一番に気になるのは、「泥跳ね」です。ナンバーが25度上を向くことで、タイヤが巻き上げた泥や雨水を遮る面積が実質的に減ります。特に雨上がりの道を走ると、純正の時よりも背中やリヤボックスの底が汚れやすくなったと実感します。
ただ、角度がつく分、雨の日の泥跳ねは純正状態より少しだけ背中の方に飛んでくる感覚があります。また、ボルトの長さが決まっているので、厚みのあるナンバーフレームを併用しようとすると長さが足りなくなる点には注意が必要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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センター部分のほか、ニー部分にも貼り付けられる3枚セットなのでこのお値段もやむなしでしょうか。

質感もよく、ニーグリップパッド代わりにもなるので機能性も不満ありませんでした。

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Low、Highポジションとも、純正品より11、12�p高くなるので、防風性はアップしていると思います。

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【使用状況を教えてください】

ヤマハのMT-25にデイトナの96099を貼ってみたところ、サイズ感がこのクラスのタンクにちょうど良く、後付け感のない自然な仕上がりになった。1ピースのシンプルな形状なので、複雑な位置合わせも必要なく、センターさえしっかり出せば失敗しにくいのが嬉しいポイント。ポッティング樹脂に厚みと柔軟性があるおかげで、MT-25特有のタンクの絞り込み部分にも浮き上がることなくピタッと密着してくれた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

カーボン調のパターンは光が当たると立体的に見え、マットな質感のタンクでもグロス塗装のタンクでも良いアクセントになる。実際に乗ってみると、前傾姿勢になった時にジャケットのファスナーが当たるのをしっかり防いでくれている安心感がある。大型用のような派手さはないけれど、250ccの車格を崩さず、実用的に傷を防ぎたいならベストな選択肢だと思う。

【取付けは難しかったですか？】

一番大切なのは貼り付け面の脱脂です。MT-25のタンクカバーにはワックスやコーティングが残っていることが多く、そのまま貼ると端から剥がれてきます。パーツクリーナーやシリコンオフを染み込ませた布で、貼る場所をしっかり拭き上げてください。

【使ってみていかがでしたか？】

いきなり裏紙を剥がさず、まずは位置決めを行います。タンクの中央（センターライン）を意識してパッドを置き、上下のバランスを確認します。位置が決まったら、マスキングテープなどで目印を付けておくと本番で迷いません。
貼り付ける際は、一気に全面を押し付けるのではなく、下から上に向かって空気を押し出すようにゆっくりと貼っていきます。このデイトナのパッドは柔軟性があるので、指の腹で中央から外側へなぞるように密着させていくのがコツです。

【付属品はついていましたか？】
1ピースでコンパクトな設計のため、守れるのはタンク中央の「点」に近い部分だけです。伏せた姿勢で体の側面が当たる部分や、ニーグリップをするサイド部分まではカバーできません。
厚みのあるポッティング樹脂は質感がいい反面、エッジの部分にどうしても埃が溜まりやすい。洗車をした後にふき取りをしっかりしないと、パッドの縁に白いワックスカスや汚れが残り、カーボン調のデザインなだけにそれが意外と目立ってしまう。

【期待外れな点はありましたか？】

最後に、貼り終えたら1日（24時間）程度は触らずに放置して粘着を安定させてください。特に気温が低い日は、ドライヤーで少しパッドを温めてから作業すると、より馴染みが良くなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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