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5.0/5
純正よりはスッキリしたと思います。
定番ですよね。
今更ですがGSX-S1000にはデイトナの方がバランスがいいかなと思ってます。
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5.0/5
スクーターのオーリンズ風サスペンションに貼りました。
原付スクーター用のオーリンズは無いのでステッカーチューンです。一目見た皆が「オーリンズだっ！」と言うので、「ステッカーチューンだよ！」と、打ち明けます...言われる度にむなしい気持ちになりますが......
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グラブバーが取り付け可能なので、こちらの商品を選びました。
取り付け作業はそれほど難しいところはないので、時間を掛ければ可能です。
配線やシートキーシリンダーの収納部分がノーマルより狭くなっているので、配線収納に気を使います。
ノーマルウインカーは使えません。（かなり加工すれば使えるかもしれませんが）
今回はアクティブのライセンスプレート一体型にしました。
シートキーシリンダーの位置がノーマルより奥になったので、サイレンサーが熱い時のシート開閉はやけど注意です。
ノーマル時はフェンダー自体にそこそこのガタ？があってナンバープレートが結構振動していたのですが、この商品に換えるとかなりしっかりしています。
ナンバー角度調整も可能ですが、余り跳ね上げるのもどうかと思いますので、初期設定どおりの角度にしています。
リア周りがすっきりして満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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プロテクションとドレスアップを兼ねて購入
・YZ用ですがちょうど良い感じ
・厚みがあり保護効果があります
貼り付け時に水を付けて貼ったのですが、鋳肌面の為気泡が暫く抜けませんでしたが、1ヶ月程たったら自然に抜けました
レーサーぽくなってカッコ良いと思います
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大型のカウルを付けたことにより後ろまわりがさみしくなり取付が簡単なこちらの製品にしました。受注生産のために納期は2ヶ月ほどかかりましたが、質感は高いです。取付もシート側のボルトにボルトオンで付き、フィッティングも心配していましたが、カウルに傷が付くこともなく綺麗につきます。一応、カウルの中にすれ防止で保護テープを貼って使っています。
かなりボリュームが出るのでイメージ的にはぴったりです。
ただ、金額がかなりします。カーボンなのでしょうがないのですが、
もう少し安いと導入しやすいとおもいます。
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製品については、間違いのないブランドで純正形状ということでフィッティングもバッチリでした。スモークカラーを選びましたが濃すぎず薄すぎずで丁度よい感じです。
スクリーンをスモークにしたことでかなり全体がしまって見えます。
ただ、付属のスクリーンモールは汎用なのか短くて残念な感じでした。
全体とすれば満足感の高い商品でした。おすすめできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
冬季の風を和らげるために・・・
マイバイクへのフィッティングは自身で考えるとして、素材として考えた場合はとてもいい商品で最終的には若干風を和らげられたのとスタイリング的にとても満足が得られました。
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5.0/5
さすが純正オプションですね、社外シートと違い寸法がデタラメなんてこともありません
見た目は好き嫌いがはっきり分かれますがこのスタイルが好きな人には良い物だと思います
適度な硬さと柔らかさで尻もラクです
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5.0/5
アメリカンバイクと言えばシーシーバーかバックレストという方が多いと思います。私はこのタンデムグリップのコンパクトかつ存在感のあるルックスが気に入って購入しました。メッキパーツということもあって意外と目立ちます。またタンデム時の安定感も良好で、機能性にもすぐれているのではないかと思いました。
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5.0/5
わかりずらい写真ですが下からです。
通常アーチ状になっているリヤフェンダーの後ろ半分が平らになり、そのスペースが荷室になります。
とはいえこれだけではテールランプなどの配線を入れたりしているとほとんど役に立たないレベルである事がわかりました。
前半分の拡張キット(17”化前提)がありますので早いうちに買ってみようと思います。
フェンダーレスにしたいだけと言う方にはコスパ的にもおすすめです。アクティブ等より数千円は安く収まりますので。
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